Mercedes-Benz EQC - Muutoshistoria

Vaux: /* Tekniset tiedot */

2024-12-29T16:23:07Z

‎Tekniset tiedot

Kustu (13. tammikuuta 2024 kello 19.37)

2024-01-13T19:37:33Z

Vaux: /* Teknologiat */

2022-08-07T15:47:16Z

‎Teknologiat

Fuller (9. tammikuuta 2020 kello 13.12)

2020-01-09T13:12:01Z

Fuller (9. tammikuuta 2020 kello 12.14)

2020-01-09T12:14:42Z

Fuller (12. syyskuuta 2019 kello 10.46)

2019-09-12T10:46:09Z

Fuller (12. syyskuuta 2019 kello 10.15)

2019-09-12T10:15:00Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz EQC
(N293)| kuva = 250px| valmistaja = Mercedes-Benz Cars| valmistusmaa =
{{Lippu|GER}} Saksa, Me...

2019-09-12T09:09:24Z

Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz EQC<br>(N293)| kuva = 250px| valmistaja = Mercedes-Benz Cars| valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, Me...

Uusi sivu

{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz EQC<br>(N293)|
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz EQC 400, etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Mercedes-Benz Cars|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, [[Mercedes-Benz Werk Bremen|Bremen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/eqc--sahkoautojen-mercedes-benz,c2804251| Nimeke = EQC: sähköautojen Mercedes-Benz| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.9.2019}}</ref>|
valmistusaika = [[2019]] –|
luokka = [[Kompaktiluokka]]|
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = 2 sähkömoottoria|
iskutilavuus = |
teho = 300 kW|
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
kiihtyvyys = 5,1 s (0–100 km/h)|
huippunopeus = 180 km/h|
kulutus = 22,3–25,0 kWh/100 km (yhd. EU)|
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Mercedes-Benz|EQC]]
[[Luokka:Mallit|EQC]]
[[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 89: / Rivi 89: @@
 ! align=left|Virrankulutus
 | 25,0&ndash;22,3 kWh/100 km
 |}

← Vanhempi versio		Versio 7. elokuuta 2022 kello 15.47
Rivi 47:		Rivi 47:

	EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.		EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.
		+
		+	== Vertailu 2021 ==
		+	'''Mercedes-Benz EQC''' sijoittui [[Auto motor und sport]]in 10/2021 6 sähköauton vertailussa kolmanneksi (3./6).
		+
		+	Tehoa edessä ja takana ei ilmoitettu, järjestelmäteho 300 kW. Vääntömomenttia edessä ja takana ei ilmoitettu, järjestelmävääntömomentti 760 Nm. Neliveto.
		+
		+	[[Auto motor und sport]] 10/2021 mittasi Mercedes-Benz EQC:n (300 kW, 2476 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,1 sekuntia, 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/
		+	h 5,0 sekuntia, 0–120 km/h 7,1 sekuntia, 0–140 km/h 10,0 sekuntia, 0–160 km/h 14,0 sekuntia ja 0–180 km/h 20,5 sekuntia. Huippunopeus on 180 km/h.
		+
		+	Kulutus on 34,9 kWh/100 km eli ryhmän suurin kulutus. Vaihteluväli on 25,1–43,9 kWh/100 km. <ref>Auto motor und sport 10/2021</ref>

	== Tekniset tiedot ==		== Tekniset tiedot ==

← Vanhempi versio		Versio 9. tammikuuta 2020 kello 12.14
Rivi 47:		Rivi 47:

	EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.		EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.
		+
		+	== Tekniset tiedot ==
		+	{\|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
		+	\|
		+	! EQC 400 4MATIC
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Myynnissä
		+	\| 5/2019–
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Moottorin rakenne
		+	\| 2×oikosulkumoottori
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Suurin teho
		+	\| 300 kW (408 hv)
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Suurin vääntö
		+	\| 760 Nm
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Vetotapa
		+	\| [[Neliveto]]
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Vaihteisto
		+	\| 1-portainen alennusvaihde
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Kiihtyvyys 0–100 km/h
		+	\| 5,1 s
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Huippunopeus
		+	\| 180 km/h
		+	\|- align=center bgcolor=#ffffff
		+	! align=left\|Virrankulutus
		+	\| 25,0–22,3 kWh/100 km
		+	\|}

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

← Vanhempi versio		Versio 12. syyskuuta 2019 kello 10.46
Rivi 24:		Rivi 24:

	Mallia edelsi vuonna 2016 esillä ollut [[Generation EQ]] -konseptiauto.		Mallia edelsi vuonna 2016 esillä ollut [[Generation EQ]] -konseptiauto.
		+
		+	== Yleistä ==
		+	EQC on ensimmäinen EQ-malliston täyssähköinen auto, jonka Mercedes-Benz lanseeraa uuden tuoteperheen alle. Siinä on täysin uusi voimansiirtojärjestelmä, jossa on kompaktit sähköiset voimalinjat kummallakin akselilla. Ne antavat EQC:lle nelivetoisen auton ajo-ominaisuudet. Etuakselin sähkömoottori on optimoitu mahdollisimman taloudelliseksi alhaisella ja keskikovalla kuormituksella ajettaessa, taka-akselin sähkömoottori tulee mukaan kovemmissa kiihdytyksissä. Yhdessä nämä sähkömoottorit tuottavat 300 kW:n tehon ja 760 Nm:n maksimiväännön.
		+
		+	Auto saa energiansa litiumioniakulta, jonka hyödynnettävissä oleva energiasisältö on 80 kWh (NEDC/WLTP). EQC:n ajotilavalikossa on viis vaihtoehtoa: Comfort, Eco, Max Range, Sport ja yksilöllisesti sovitettavissa oleva ajo-ohjelma. Taloudellisuutta painottavissa ajo-ohjelmissa tuntopalautteen antava kaasupoljin on tärkeässä asemassa, sillä se antaa kuljettajalle vinkkejä energian säästämiseen. Kuljettaja pystyy myös vaikuttamaan energian talteenoton tasoon ohjauspyörän takana sijaitsevien vaihdesiivekkeiden avulla.
		+
		+	ECO-avustinjärjestelmä antaa kuljettajalle mittavaa tukea ennakoivaan ajoon: järjestelmä kehottaa kuljettajaa hellittämään jalkaa kaasupolkimelta aina, kun se on sopivaa, vaikkapa kun auto lähestyy alempaa nopeusrajoitusaluetta. Lisäksi järjestelmä sisältää rullaustoiminnon sekä erityisen mahdollisuuden säädellä energian talteenottoa. Järjestelmä käyttää hyväkseen navigointitietoja, liikennemerkkien tunnistusta ja älykkäiltä turvallisuusavustinjärjestelmiltä (tutka ja stereokamera) saatuja verkotettuja tietoja.
		+
		+	<gallery widths=250>
		+	Tiedosto:Mercedes-Benz EQC 400, taka.jpg
		+	Tiedosto:Mercedes-Benz EQC 400, sisä.jpg
		+	</gallery>
		+
		+	== Teknologiat ==
		+	EQC:ssa on vakiovarusteena vesijäähdytteinen OBC-latauslaite, jonka kapasiteetti on 7,4 kW. Näin ollen se soveltuu lataamiseen vaihtovirralla kotitalouspistorasioista tai julkisilta latausasemilta. Lataaminen ''Mercedes-Benz Wallbox'' -kotilatausasemasta on jopa neljä kertaa nopeampaa kuin lataaminen kotitalouspistorasiasta. Kaikkein nopeimmin lataaminen hoituu silti tasavirralla ladattaessa.
		+
		+	EQC:ssa on innovatiivinen multimediajärjestelmä ''MBUX (Mercedes-Benz User Experience)'', jossa on lukuisia EQ-autolle ominaisia toimintoja kuten toimintamatkan, varaustilan ja energiavirtauksen näytöt. MBUX:n avulla voidaan ohjata esimerkiksi EQ-optimoitua navigointia, ajo-ohjelmia, latausvirtaa ja liikkeellelähtöaikoja sekä muuttaa näiden asetuksia.
		+
		+	Esi-ilmastointi: Se varmistaa, että auton sisätila on valmiiksi halutun lämpöinen liikkeelle lähdettäessä. Automatiikan voi ohjelmoida suoraan MBUX-käyttöjärjestelmällä tai ''Mercedes me'' -sovelluksen avulla mobiililaitteella. Tämä on edistyksellinen järjestelmä, jossa lämpöpumppu ja sähkötoimiset lämmitystehostimet lämmittävät tai jäähdyttävät sisätilan haluttuun lämpötilaan jo valmiiksi.
		+
		+	EQ-optimoitu navigointi perustaa laskelmansa aina nopeimpaan reittiin ottamalla huomioon kulloinkin lyhyimmän latausajan. Reittisuunnittelu reagoi dynaamisesti muutoksiin ja se voidaan laatia joko autossa tai auton ulkopuolella (vaikkapa Mercedes me -sovelluksella).
		+
		+	EQC on varustettu tuoreimman sukupolven Mercedes-Benz-ajoavustinjärjestelmillä. Vakiovarusteita ovat aktiivinen hätäjarrutusassistentti, liikennemerkkiavustin, aktiviinen kaistavahti ja pysäköintiavustin. Valinnaisen ajoavustinpaketin myötä EQC kykenee ajamaan tietyissä olosuhteissa autonomisesti rajoitetun ajan.

	== Lähteet ==		== Lähteet ==

@@ Rivi 5: / Rivi 5: @@
 valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, [[Mercedes-Benz Werk Bremen|Bremen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/eqc--sahkoautojen-mercedes-benz,c2804251| Nimeke = EQC: sähköautojen Mercedes-Benz| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy Ab| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 6.5.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.9.2019}}</ref>|
 valmistusaika = [[2019]] &ndash;|
-luokka = [[Kompaktiluokka]]|
+luokka = [[J-segmentti]]|
 kori = 5-ovinen [[SUV]]|
 suunnittelija = |

@@ Rivi 80: / Rivi 80: @@
 | 25,0&ndash;22,3 kWh/100 km
 |}
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Mercedes-Benz|EQC]]
 [[Luokka:Mallit|EQC]]
 [[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = |
 samaaluokkaa = }}
 == Lähteet ==