Opel GT (1968) - Muutoshistoria

Cilkkis: /* Moottorit */

2019-10-11T04:23:43Z

‎Moottorit

Cilkkis (11. lokakuuta 2019 kello 04.22)

2019-10-11T04:22:23Z

Fuller (19. huhtikuuta 2019 kello 17.34)

2019-04-19T17:34:15Z

Fuller (19. huhtikuuta 2019 kello 13.37)

2019-04-19T13:37:42Z

Fuller (19. huhtikuuta 2019 kello 13.20)

2019-04-19T13:20:56Z

Vaux (7. helmikuuta 2018 kello 17.18)

2018-02-07T17:18:12Z

Vaux (7. helmikuuta 2018 kello 17.15)

2018-02-07T17:15:43Z

Vaux: /* Koeajo 1969 */

2018-02-07T17:13:25Z

‎Koeajo 1969

Vaux (1. marraskuuta 2017 kello 17.38)

2017-11-01T17:38:49Z

Vaux (25. elokuuta 2017 kello 19.18)

2017-08-25T19:18:45Z

@@ Rivi 57: / Rivi 57: @@
 |'''GT 1100'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1078 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||3 573
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''GT 1900'''||[[R4]] [[CIH]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 25003100 r/min DIN||
+|'''GT 1900'''||[[R4]] [[CIH]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 2500&ndash;3100 r/min DIN||
 |}

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 == Tekniikka ==
-Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, SAE brutto 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 r/min DIN (14,9 kpm, SAE brutto 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
+Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, SAE brutto 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500&ndash;3100 r/min DIN (14,9 kpm, SAE brutto 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
 === Moottorit ===
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
-!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusmäärä
+!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusmäärä (kpl)
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''GT 1100'''||[[R4]]|| [[OHV]] ||1078 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||3 573 kpl
+|'''GT 1100'''||[[R4]] [[OHV]]|| ||1078 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||3 573
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''GT 1900'''||[[R4]]|| [[Opel CIH -moottori|CIH]] ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 2500-3100 r/min DIN||
+|'''GT 1900'''||[[R4]] [[CIH]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 25003100 r/min DIN||
 |}
@@ Rivi 76: / Rivi 76: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1254 mm / 1284 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Omapaino'''||945 kg
+|'''Omapaino'''||845&ndash;945 kg
 |}
@@ Rivi 84: / Rivi 84: @@
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 14/1969
 <references/>

@@ Rivi 19: / Rivi 19: @@
 hintaluokka = |
 edeltäjä = |
-seuraaja = [[Opel Manta A]]|
+seuraaja = |
-samaaluokkaa = [[BMW 2002]]<br>[[Lancia Fulvia 1.3 Rallye]]<br>[[Porsche 914]]}}
+samaaluokkaa = [[Alpine A110]]<br>[[Porsche 914]]}}
 '''Opel GT''' on vuonna [[1968]] esitelty pieni [[Chevrolet Corvette C3]]:n muotoinen urheiluauto. Auton tekniikka ja alusta perustui kansanmalli Kadett-B:hen. Autoa valmistettiin yhteensä 103 463 kappaletta joista suurin osa (yli 70 000 kappaletta) vietiin Yhdysvaltoihin. Suomeen autoa tuotiin alunperin vain 32 kappaletta johtuen kovasta hinnasta ja verotuksesta.
@@ Rivi 85: / Rivi 85: @@
 * [[Tekniikan Maailma]] 14/1969
 <references/>
 [[Luokka:Opel|GT]]
 [[Luokka:Mallit|GT]]

@@ Rivi 25: / Rivi 25: @@
 == Yleistä ==
 Yksi erityinen ominaisuus GT:ssä oli ajovalot, jotka tulivat tarvittaessa esiin konepellistä. Samanlaiset valot löytyivät esimerkiksi [[Lotus Esprit]]istä, mutta siinä ne olivat toteutettu eri tavoin. Lotuksen käyttämä tapa oli saranoida lampun "katto" takaapäin niin, että kun katto avautui, tulivat valot esiin. Opelissa koko lamppuosa, konepellissä näkyvät valokohdat, pyörähtivät 180 astetta pitkittäissuuntaisen akselinsa ympäri paljastaen lamppuosan toisella puolella olevat ajovalot.
 == Kehitys ==

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Malli|
 nimi = Opel GT|
-kuva = [[Kuva:800px-P021 Opel GT.jpg|250px|Opel GT]]|
+kuva = [[Kuva:800px-P021 Opel GT.jpg|250px]]|
-valmistaja = Opel|
+valmistaja = Adam Opel AG|
-valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
+valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Länsi-Saksa, [[Adam Opel AG Bochum|Bochum]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://jalopnik.com/the-opel-gt-a-history-5943454| Nimeke = The Opel GT: A History| Tekijä = Zac Estrada| Ajankohta = 16.9.2012| Julkaisu = Jalopnik| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.4.2019| Selite = }}</ref>|
-valmistusaika = [[1968]]&ndash;[[1973]]|
+valmistusaika = [[1968]] &ndash; [[1973]]|
 luokka = [[Urheiluauto]]|
-kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
+kori = 2-ovinen [[coupé]]|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Erhard Schnell]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.apu.fi/artikkelit/opel-gt-tayttaa-50-vuotta-juhlinta-alkaa-tanaan| Nimeke = Opel GT täyttää 50 vuotta - juhlinta alkaa tänään| Tekijä = | Ajankohta = 3.5.2018| Julkaisu = Tuulilasi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.4.2019| Selite = }}</ref>|
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
-iskutilavuus = 1078&ndash;1897 cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1100 &ndash; 1900 cm<sup>3</sup>|
-teho = 44&ndash;66 kW|
+teho = 44 &ndash; 66 kW|
 voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 huippunopeus = 157&ndash;185 km/h|
@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 == Tekniikka ==
-Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 r/min DIN (14,9 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
+Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, SAE brutto 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 r/min DIN (14,9 kpm, SAE brutto 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
 === Moottorit ===
@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusmäärä
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''GT 1100'''||[[R4]]|| ||1078 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||3 573 kpl
+|'''GT 1100'''||[[R4]]|| [[OHV]] ||1078 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5200 r/min||? Nm @ ? r/min||3 573 kpl
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''GT 1900'''||[[R4]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 2500-3100 r/min DIN||
+|'''GT 1900'''||[[R4]]|| [[Opel CIH -moottori|CIH]] ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 2500-3100 r/min DIN||
 |}
@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 |'''Omapaino'''||945 kg
 |}
 == Lähteet ==
 * [[Tekniikan Maailma]] 14/1969
+<references/>
 [[Luokka:Opel|GT]]
 [[Luokka:Mallit|GT]]

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Kehitys ==
 Vuonna [[1971]] markkinoille tuli halvempi '''GT/J''' -malli josta puuttuu kromiosia ja sen sisusta on yksinkertaisempi.
 == Kori ==
@@ Rivi 36: / Rivi 33: @@
 Istuinten keinonahkaverhoilu on epämiellyttävä kuumalla säällä ja talvella. Ohjauspyörän halkaisija on 35 cm. Säilytystiloja on yllättävän vähän. Melutaso on 99,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 71 dB edessä ja 120 km/h mittarinopeudessa 73 dB. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.
 == Mittaukset ==
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 r/min DIN (14,9 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
-== Suomessa ==
+=== Moottorit ===
 {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusmäärä
@@ Rivi 56: / Rivi 53: @@
 |'''GT 1900'''||[[R4]]|| ||1897 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5100 r/min||146 Nm @ 2500-3100 r/min DIN||
 |}
 == Mitat ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 seuraaja = [[Opel Manta A]]|
 samaaluokkaa = [[BMW 2002]]<br>[[Lancia Fulvia 1.3 Rallye]]<br>[[Porsche 914]]}}
 '''Opel GT''' on vuonna [[1968]] esitelty pieni [[Chevrolet Corvette C3]]:n muotoinen urheiluauto. Auton tekniikka ja alusta perustui kansanmalli Kadett-B:hen. Autoa valmistettiin yhteensä 103 463 kappaletta joista suurin osa (yli 70 000 kappaletta) vietiin Yhdysvaltoihin. Suomeen autoa tuotiin alunperin vain 32 kappaletta johtuen kovasta hinnasta ja verotuksesta.
@@ Rivi 30: / Rivi 29: @@
 Vuonna [[1971]] markkinoille tuli halvempi '''GT/J''' -malli josta puuttuu kromiosia ja sen sisusta on yksinkertaisempi.
-== Koeajo 1969 ==
+== Ajo-ominaisuudet ==
 Ajo-ominaisuudet kestoteillä ovat hyvät. Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, GT ei juuri kallistele. Lukkoperän vuoksi etupää kuitenkin puskee sorateillä. Jousitus on kova, mikä on epämiellyttävää esimerkiksi kaupunkien mukulakivikaduilla.
 Alustarakenne on samantapainen kuin Opel Rekordissa. Moottori on GT:ssä taaempana kuin Rekordissa, jossa moottori on melko tarkkaan etuakselin kohdalla. GT:n moottori on etuakselin takana. Takaluukku puuttuu, pieneen tavaratilaan pääsee käsiksi takaistuimen takaa. Näin hankalaan paikkaan takaistuimen taakse on sijoitettu myös varapyörä.
 Istuinten keinonahkaverhoilu on epämiellyttävä kuumalla säällä ja talvella. Ohjauspyörän halkaisija on 35 cm. Säilytystiloja on yllättävän vähän. Melutaso on 99,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 71 dB edessä ja 120 km/h mittarinopeudessa 73 dB. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.
 Kauniin urheiluauton suorituskyky on erinomainen. [[Tekniikan Maailma]] 14/1969 mittasi Opel GT 1900:n (66 kW, 945 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 15,7 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 22,4 sekuntia. Huippunopeus oli TM:n koeajossa 175,6 km/t, valmistajan mukaan 185 km/h.
 Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,7 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Kulutus oli vauhdikas ajotapa huomioon ottaen kohtuullinen. Esimerkiksi Hämeenlinna-Tampere pikatiellä keskinopeudella 146 km/h kulutus oli vain 12,9 l/100 km. Kovaa keskinopeutta selittää nopeusrajoitusten puuttuminen taajamien ulkopuolella vielä vuonna 1969.
 Nelisylinterisen 1897 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /5100 (DIN, 90 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 102 hv) ja suurin vääntömomentti 146 Nm /2500-3100 r/min DIN (14,9 kpm, liioitteleva SAE-bruttoluku 15,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 93,0 × 69,8 mm. Puristussuhde on 9,0. Vaihteita on neljä, kaikki synkronoituja.
 Opel GT 1900 maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 28780 markkaa eli 42226 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672).