Siemens-Schuckert - Muutoshistoria

Fuller: /* Ajoneuvot */

2017-08-07T14:57:22Z

‎Ajoneuvot

Fuller (7. elokuuta 2017 kello 14.40)

2017-08-07T14:40:23Z

Fuller (2. elokuuta 2017 kello 18.02)

2017-08-02T18:02:46Z

Fuller: /* Ajoneuvot */

2017-08-02T17:31:42Z

‎Ajoneuvot

Fuller: /* Ajoneuvot */

2017-08-02T17:21:24Z

‎Ajoneuvot

Fuller (30. heinäkuuta 2017 kello 17.57)

2017-07-30T17:57:16Z

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Siemens-Schuckertwerke
GmbH / AG| kuva = 200px| perustuspaikka = 20px...

2017-07-30T15:29:40Z

Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Siemens-Schuckertwerke <br>GmbH / AG| kuva = 200px| perustuspaikka = 20px...

Uusi sivu

{{Merkki B|
nimi = Siemens-Schuckertwerke <br>GmbH / AG|
kuva = [[Tiedosto:Siemens-Schuckert-Logo.svg.png|200px]]|
perustuspaikka = [[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] Saksan keisarikunta, Berliini|
toiminnassa = [[1903]] – [[1966]]|
kohtalo = Fuusio, jossa Siemens-Schuckertwerke AG:sta, Siemens & Halske AG:sta ja Siemens-Reiniger-Werke AG:sta muodostettiin Siemens AG|
valmistusmäärä = |
suosituinmalli = |
seuraaja = }}

'''Siemens-Schukertwerke''' syntyi vuonna 1903, kun berliiniläinen sähkökojeita ja -moottoreita valmistanut suuryhtiö ''Siemens & Halske'' osti nürnburgilaisen, samalla alalla toimineen [[Schuckert|Elektrizitäts-AG vormals Schuckert & Co:n]] (EAG).

Sähköalan tuotteiden ohella Schuckert oli valmistanut vuosina 1899 – 1900 sähköautoja ja toimitti sähkömoottoreita muille valmistajille.

Vaikka Siemens & Halsken päätoimialaa oli kaikki sähköön liittyvä ja sähköllä toimiva, yhtiö valmisti historiansa aikana myös polttomoottoreita lentokone- ja paikallisvoimakäyttöön.<ref>[http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html Weiter nach Siemens Flugzeugmotoren - Bungartz.nl]</ref><ref>[http://www.bungartz.nl/siemmotor-m2_d.html Siemens M2 - Motor - Bungartz.nl]</ref>

== Lähteet ==
<references/>

[[Luokka:Saksa]]
[[Luokka:Sähköautot]]

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 Vuosina 1905 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 3520 W (4,8&nbsp;hv) @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
-SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. wuppertalilainen, punomakoneita valmistanut  [[Körting|Maschinenfabrik Wilhelm Körting]], osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>
+SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>
 Vuonna 1908 Siemens-Schuckertwerke GmbH osti berliiniläisen [[Protos|Protos Automobile GmbH:n]]. Polttomoottoristen Protos-autojen ohella valmistettiin Siemens-Schuckert-sähköautoja, jotka menivät pääasiassa Berliinin taksiliikenteeseen. SSW omisti Protos-yhtiön vain parin vuoden ajan, vuonna 1910 se myytiin berliiniläisen sähkölaiteyhtiö AEG:n tytäryhtiö [[Nationale Automobil-Gesellschaft|NAG:lle]].<ref name="Siem"/>

@@ Rivi 20: / Rivi 20: @@
 Vuosina 1905 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 3520 W (4,8&nbsp;hv) @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
-SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. pieni [[Automobilwerk Wilhelm Körting]] osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>
+SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. wuppertalilainen, punomakoneita valmistanut  [[Körting|Maschinenfabrik Wilhelm Körting]], osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>
 Vuonna 1908 Siemens-Schuckertwerke GmbH osti berliiniläisen [[Protos|Protos Automobile GmbH:n]]. Polttomoottoristen Protos-autojen ohella valmistettiin Siemens-Schuckert-sähköautoja, jotka menivät pääasiassa Berliinin taksiliikenteeseen. SSW omisti Protos-yhtiön vain parin vuoden ajan, vuonna 1910 se myytiin berliiniläisen sähkölaiteyhtiö AEG:n tytäryhtiö [[Nationale Automobil-Gesellschaft|NAG:lle]].<ref name="Siem"/>

@@ Rivi 16: / Rivi 16: @@
 == Ajoneuvot ==
-SSW valmisti autoja vuodesta 1906 vuoteen 1910. Erityisalana yhtiöllä olivat [[sähköauto]]t, kuten sarjatyönä valmistettu [[Elektrische Viktoria]].<ref>[http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_02_mobile_anwendungen_geschichte_2.htm Geschichte der Elektromobile und Hybridfahrzeuge (ab 1900)]</ref>
+SSW valmisti autoja vuodesta 1905 vuoteen 1910. Erityisalana yhtiöllä olivat [[sähköauto]]t, kuten sarjatyönä valmistettu [[Elektrische Viktoria]].<ref>[http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_02_mobile_anwendungen_geschichte_2.htm Geschichte der Elektromobile und Hybridfahrzeuge (ab 1900)]</ref>
-Vuosina 1906 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 3520 W (4,8&nbsp;hv) @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
+Vuosina 1905 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 3520 W (4,8&nbsp;hv) @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
 SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. pieni [[Automobilwerk Wilhelm Körting]] osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 SSW valmisti autoja vuodesta 1906 vuoteen 1910. Erityisalana yhtiöllä olivat [[sähköauto]]t, kuten sarjatyönä valmistettu [[Elektrische Viktoria]].<ref>[http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_02_mobile_anwendungen_geschichte_2.htm Geschichte der Elektromobile und Hybridfahrzeuge (ab 1900)]</ref>
-Vuosina 1906 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 4,8&nbsp;kW @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
+Vuosina 1906 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 3520 W (4,8&nbsp;hv) @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
 SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. pieni [[Automobilwerk Wilhelm Körting]] osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>

@@ Rivi 18: / Rivi 18: @@
 SSW valmisti autoja vuodesta 1906 vuoteen 1910. Erityisalana yhtiöllä olivat [[sähköauto]]t, kuten sarjatyönä valmistettu [[Elektrische Viktoria]].<ref>[http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_11_02_mobile_anwendungen_geschichte_2.htm Geschichte der Elektromobile und Hybridfahrzeuge (ab 1900)]</ref>
-Vuosina 1906 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' (1906–1908) oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 4,8&nbsp;kW @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
+Vuosina 1906 &ndash; 1908 valmistettu ''Typ B'' oli nelipaikkainen auto, jonka sai Victoria-, [[Phaeton]]- tai [[Landaulet]]-korilla. Sähkömoottori sijaitsi auton alla ja sen teho oli 4,8&nbsp;kW @ 600 &ndash; 1200&nbsp;r/min. Akut sijaitsivat auton keulalla. 44-kennoisen akuston jännite on 88&nbsp;V ja kapasiteetti 145&nbsp;Ah. Auton toimintasäde on noin 80 kilometriä.
 SSW sekä emoyhtiö Siemens & Halske tunnistivat sähköautojen käyttöön liittyvät ongelmat ja pyrkivät niistä eroon kehittämällä bensiinimoottorisen [[hybridiauto]]n. Paine siirtyä kokonaan polttomoottoristen autojen suuntaan oli voimakas ja Siemens & Halske aloitti niiden valmistuksen. Valmiita alustoja nyytiin myös muille valmistajille, esim. pieni [[Automobilwerk Wilhelm Körting]] osti 6/10 PS-alustoja ja korituksen jälkeen myi niitä omalla nimellään.<ref name="Siem">[https://www.siemens.com/history/en/news/1145_protos.htm Siemens History - Siemens as an automobile producer]</ref>

@@ Rivi 9: / Rivi 9: @@
 seuraaja = }}
-'''Siemens-Schukertwerke''' syntyi vuonna 1903, kun berliiniläinen sähkökojeita ja -moottoreita valmistanut suuryhtiö ''Siemens & Halske'' osti nürnburgilaisen, samalla alalla toimineen [[Schuckert|Elektrizitäts-AG vormals Schuckert & Co:n]] (EAG).
+'''Siemens-Schukertwerke''' (SSW) syntyi vuonna 1903, kun berliiniläinen sähkökojeita ja -moottoreita valmistanut suuryhtiö ''Siemens & Halske'' osti nürnburgilaisen, samalla alalla toimineen [[Schuckert|Elektrizitäts-AG vormals Schuckert & Co:n]] (EAG).
 Sähköalan tuotteiden ohella Schuckert oli valmistanut vuosina 1899 &ndash; 1900 sähköautoja ja toimitti sähkömoottoreita muille valmistajille.
-Vaikka Siemens & Halsken päätoimialaa oli kaikki sähköön liittyvä ja sähköllä toimiva, yhtiö valmisti historiansa aikana myös polttomoottoreita lentokone- ja paikallisvoimakäyttöön.<ref>[http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html Weiter nach Siemens Flugzeugmotoren - Bungartz.nl]</ref><ref>[http://www.bungartz.nl/siemmotor-m2_d.html Siemens M2 - Motor - Bungartz.nl]</ref>
+Vaikka Siemens & Halsken päätoimialaa oli kaikki sähköön liittyvä ja sähköllä toimiva, yhtiö valmisti historiansa aikana myös polttomoottoreita lentokone-, henkilöauto- ja paikallisvoimakäyttöön.<ref>[http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html Weiter nach Siemens Flugzeugmotoren - Bungartz.nl]</ref><ref>[http://www.bungartz.nl/siemmotor-m2_d.html Siemens M2 - Motor - Bungartz.nl]</ref>
 == Lähteet ==
 <references/>
 [[Luokka:Saksa]]
 [[Luokka:Sähköautot]]

Siemens-Schuckert - Muutoshistoria

Fuller: /* Ajoneuvot */

Fuller (7. elokuuta 2017 kello 14.40)

Fuller (2. elokuuta 2017 kello 18.02)

Fuller: /* Ajoneuvot */

Fuller: /* Ajoneuvot */

Fuller (30. heinäkuuta 2017 kello 17.57)

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Siemens-Schuckertwerke GmbH / AG| kuva = 200px| perustuspaikka = 20px...

Fuller: Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Siemens-Schuckertwerke
GmbH / AG| kuva = 200px| perustuspaikka = 20px...