VAG AGG -moottori - Muutoshistoria

85.76.16.253 (10. kesäkuuta 2015 kello 16.26)

2015-06-10T16:26:20Z

80.220.207.66 (25. maaliskuuta 2015 kello 00.25)

2015-03-25T00:25:34Z

80.220.207.66: Teknisiä tietoja, ym.

2015-03-25T00:24:11Z

Teknisiä tietoja, ym.

Tapi0: siirsi sivun VAG AGG-moottori uudelle nimelle VAG AGG -moottori

2011-04-12T10:27:07Z

siirsi sivun VAG AGG-moottori uudelle nimelle VAG AGG -moottori

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

2011-02-01T23:17:41Z

‎Tekniset tiedot

Oskupossu: /* Tekniset tiedot */

2011-02-01T23:15:23Z

‎Tekniset tiedot

NJo (26. kesäkuuta 2009 kello 12.00)

2009-06-26T12:00:47Z

Okkim (26. kesäkuuta 2009 kello 11.31)

2009-06-26T11:31:42Z

85.23.29.96 (25. kesäkuuta 2009 kello 17.00)

2009-06-25T17:00:22Z

Uusi sivu

2.0 litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulasta.

← Vanhempi versio		Versio 10. kesäkuuta 2015 kello 16.26
Rivi 17:		Rivi 17:
	sytytysjärjestys = 1-3-4-2\|}}		sytytysjärjestys = 1-3-4-2\|}}

−	2.0-litraista AGG-moottoria on käytetty mm. VW Passat, ~~Golfi~~ ja Vento -malleissa, sekä Seat Cordobassa.	+	2.0-litraista AGG-moottoria on käytetty mm. VW Passat, Golf ja Vento -malleissa, sekä Seat Cordobassa.

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 == Tekniset tiedot ==
-Katso ADY.
+Katso [[VAG ADY -moottori|ADY]].
 AGG-moottori on yleensä Meksikossa valmistettu. Teknisesti AGG-moottori vastaa pitkälti edeltäjäänsä 2E-moottoria, suurin muutos on SIMOS-ruiskutus entisen Digifant-ruiskun sijaan. Pienempiä muutoksia on mm. erot venttiilivarren halkaisijoissa.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 nimi = VAG AGG-moottori|
 kuva = |
-kohteet = [[Volkswagen Passat|VW Passat]]|
+kohteet = mm. [[Volkswagen Passat|VW Passat]], [[Volkswagen Vento|VW Vento]], [[Volkswagen Golf|VW Golf]], [[Seat Córdoba]]|
-käyttöaika = [[1996]]&ndash;|
+käyttöaika = [[1994]]-[[1998]]|
-sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm|
+sylinterimitat = Syl. halkaisija 82.51 mm<br>Iskunpituus 92.8 mm|
-iskutilavuus = 19?? cm<sup>3</sup>|
+iskutilavuus = 1984 cm<sup>3</sup>|
-teho = |
+teho = 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min|
-vääntö = |
+vääntö = 166 Nm @ 3200 r/min|
 tyyppi = [[Rivi-4|R4]]|
-puristussuhde = |
+puristussuhde = 9.6:1|
-venttiilit = |
+venttiilit = 8|
-materiaali = |
+materiaali = Valurauta, kansi alumiinia|
-syöttö = |
+syöttö = SIMOS-monipisteruisku|
-öljytilavuus = |
+öljytilavuus = 3.8 l (ml. suodatin)|
-sytytysjärjestys = }}
+sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}}
-,0-litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulalta.
+.0-litraista AGG-moottoria on käytetty mm. VW Passat, Golfi ja Vento -malleissa, sekä Seat Cordobassa.
 == Tekniset tiedot ==
 Katso ADY.
-AGG-moottori on yleensä Meksikossa valmistettu.
+AGG-moottori on yleensä Meksikossa valmistettu. Teknisesti AGG-moottori vastaa pitkälti edeltäjäänsä 2E-moottoria, suurin muutos on SIMOS-ruiskutus entisen Digifant-ruiskun sijaan. Pienempiä muutoksia on mm. erot venttiilivarren halkaisijoissa.
 == Kiristysmomentteja ==
 == Viritys ==
@@ Rivi 32: / Rivi 33: @@
 == Tyyppiviat ==
-{{tyyppiviat}}
+AGG-moottoria on pidetty varsin luotettavana moottorina.
 ----

@@ Rivi 22: / Rivi 22: @@
 == Tekniset tiedot ==
 Katso ADY.
 == Kiristysmomentteja ==

← Vanhempi versio		Versio 1. helmikuuta 2011 kello 23.15
Rivi 21:		Rivi 21:

	== Tekniset tiedot ==		== Tekniset tiedot ==
		+	Katso ADY.

	== Kiristysmomentteja ==		== Kiristysmomentteja ==

← Vanhempi versio	Versio 12. huhtikuuta 2011 kello 10.27
(ei mitään eroa)

← Vanhempi versio		Versio 26. kesäkuuta 2009 kello 12.00
Rivi 1:		Rivi 1:
		+	{{korjattava\|Artikkeli hyvin vajavainen, edes tieto oikeasta iskutilavuudesta olisi suotavaa olla}}
	{{moottori\|		{{moottori\|
	nimi = VAG AGG-moottori\|		nimi = VAG AGG-moottori\|

← Vanhempi versio		Versio 26. kesäkuuta 2009 kello 11.31
Rivi 1:		Rivi 1:
−	2.0 litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) ~~keulasta~~.	+	{{moottori\|
		+	nimi = VAG AGG-moottori\|
		+	kuva = \|
		+	kohteet = [[Volkswagen Passat\|VW Passat]]\|
		+	käyttöaika = [[1996]]–\|
		+	sylinterimitat = Syl. halkaisija ? mm<br>Iskunpituus ? mm\|
		+	iskutilavuus = 19?? cm<sup>3</sup>\|
		+	teho = \|
		+	vääntö = \|
		+	tyyppi = [[Rivi-4\|R4]]\|
		+	puristussuhde = \|
		+	venttiilit = \|
		+	materiaali = \|
		+	syöttö = \|
		+	öljytilavuus = \|
		+	sytytysjärjestys = }}
		+
		+	2,0-litrainen moottori löytyy ainakin VW Passatin (1996) keulalta.
		+
		+
		+	== Tekniset tiedot ==
		+
		+	== Kiristysmomentteja ==
		+
		+	== Viritys ==
		+
		+	''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
		+
		+	== Tyyppiviat ==
		+
		+	{{tyyppiviat}}
		+
		+	----
		+	* [[VAG Moottorityypit\|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
		+	* [[VAGipedia\|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
		+	----
		+
		+	{{Tynkä/Moottori}}
		+	[[Luokka:VAG-moottorit\|AGG]]