VAG AHU -moottori - Muutoshistoria

Fuller (19. huhtikuuta 2019 kello 18.30)

2019-04-19T18:30:51Z

Fuller (15. tammikuuta 2019 kello 11.26)

2019-01-15T11:26:23Z

85.77.119.195: /* Viritys */

2011-08-21T15:43:05Z

‎Viritys

85.77.119.195: /* Viritys */

2011-08-21T15:41:13Z

‎Viritys

Tapi0: /* Katso myös */

2011-04-02T14:11:10Z

‎Katso myös

Tapi0 (2. huhtikuuta 2011 kello 14.02)

2011-04-02T14:02:44Z

84.248.27.239: /* Huollot */

2009-12-17T00:16:12Z

‎Huollot

Tapi0 (22. helmikuuta 2009 kello 17.05)

2009-02-22T17:05:09Z

Viken (7. toukokuuta 2008 kello 06.04)

2008-05-07T06:04:36Z

Jokke (24. heinäkuuta 2006 kello 07.39)

2006-07-24T07:39:16Z

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = VAG AHU -moottori|
 kuva = |
-kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
+kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat (B5)|VW Passat B5]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
 käyttöaika = [[1996]]&ndash;[[2002]]|
 tyyppi = R4 OHC|

@@ Rivi 2: / Rivi 2: @@
 nimi = VAG AHU -moottori|
 kuva = |
-kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
+kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
 käyttöaika = [[1996]]&ndash;[[2002]]|
 tyyppi = R4 OHC|

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 #Polttoainesuuttimien vaihto suurempiin, ~200€. Parantaa polttoaineen annostelua sylinteriin ja parantaa siksi polttoainetaloudellisuutta sekä nostaa tehoa ja vääntöä.
 # [[Lastu]]tus, eli viritysohjelman muutos, ~300&ndash;1500€. Parantaa moottorin ohjausta sekä nostaa tehoa ja vääntöä. Muuttaa auton käytöstä merkittävästi. Vakioturbon vaihtoa suurempaa suositellaan ahtopaineen nousun vuoksi. Vakio ei välttämättä kestä.
-# Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. [[Garrett]] GT15/20 -hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää race-kytkintä. Suositeltavaa on vaihtaa [[Sachs]] Race Engineering:in tekemä asetelma ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn.
+# Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. [[Garrett]] GT15/20 -hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää race-kytkintä. Suositeltavaa on vaihtaa [[Sachs]] Race Engineering:in tekemä asetelma ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn. (VR6-moottorin kytkinlevy sopii ainoastaan poikkittais moottorisiin autoihin)
 == Tyyppiviat ==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 # [[Lastu]]tus, eli viritysohjelman muutos, ~300&ndash;1500€. Parantaa moottorin ohjausta sekä nostaa tehoa ja vääntöä. Muuttaa auton käytöstä merkittävästi. Vakioturbon vaihtoa suurempaa suositellaan ahtopaineen nousun vuoksi. Vakio ei välttämättä kestä.
 # Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. [[Garrett]] GT15/20 -hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää race-kytkintä. Suositeltavaa on vaihtaa [[Sachs]] Race Engineering:in tekemä asetelma ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn.
 == Tyyppiviat ==

@@ Rivi 62: / Rivi 62: @@
 * [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z -moottori|1Z-moottori]].
+{{VAG-moottori}}
 [[Luokka:VAG-moottorit|AHU]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{{moottori|
+{{Moottori|
 nimi = VAG AHU -moottori|
 kuva = |
 kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
 käyttöaika = [[1996]]&ndash;[[2002]]|
 sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
 iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
 teho = 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min|
 vääntö = 202 Nm @ 1900 r/min|
 materiaali = -|
 syöttö = [[Bosch]]in jakajaruiskutuspumppu|
@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 #Polttoainesuuttimien vaihto suurempiin, ~200€. Parantaa polttoaineen annostelua sylinteriin ja parantaa siksi polttoainetaloudellisuutta sekä nostaa tehoa ja vääntöä.
 # [[Lastu]]tus, eli viritysohjelman muutos, ~300&ndash;1500€. Parantaa moottorin ohjausta sekä nostaa tehoa ja vääntöä. Muuttaa auton käytöstä merkittävästi. Vakioturbon vaihtoa suurempaa suositellaan ahtopaineen nousun vuoksi. Vakio ei välttämättä kestä.
-# Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. Garret gt15/20-hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää Race-kytkintä. Suosittelen vaihtamaan sach race engineerin:in tekemän asetelman ja [[Volkswagen_Golf_mk3_VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn
+# Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. [[Garrett]] GT15/20 -hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää race-kytkintä. Suositeltavaa on vaihtaa [[Sachs]] Race Engineering:in tekemä asetelma ja [[Volkswagen Golf mk3 VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn.
 == Tyyppiviat ==
@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 Muut tyyppiviat, katso: [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z -moottori|1Z-moottori]].
 {{Tyyppiviat}}

@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 * Suomen oloissa [[Diesel-polttoainesuodatin|PA-suodatin]], eli diesel-suodatin kannattaa vaihtaa (30 tkm välein) tai ainakin tyhjentää syksyisin ennen pakkasten tuloa.
-* Iso huolto, eli [[Jakohihna|jakohihnan]] ja kiristimien vaihto 90 tkm välein. Samalla suositellaan vaihdettavaksi myös siivapyörän pultti, joka rikkoutuessaan johtaa vähintäänkin saman huollon tekemiseen uudestaan. [[Moniurahihna]] ja sen kiristin on syytä tarkistaa samalla. Vesipumppu toimii kiilahihnan pyörittämänä, kuten ohjaustehostinkin. Vesipumppua ei tarvitse vaihtaa, ellei se vuoda tai pidä ääntä.
+* Iso huolto, eli [[Jakohihna|jakohihnan]] ja kiristimien vaihto 90 tkm välein, kampiakselin ns. kuningaspulttia ei tarvitse irroittaa eikä vaihtaa jakopääremontin yhteydessä jonka löystymisestä esim. [[VAG_AAZ-moottori|AAZ-moottori]] on surullisenkuuluisa, pultti tulisi kuitenkin uusia aina irtikäyttämisen yhteydessä. Sensijaan apuakselin kunto ja tämän kiinnityspultin kireys olisi syytä tarkastaa ja mahdollisesti kiristää aavistuksen verran ylikireyteen tai kiinnittää se kevyen ruuvilukitteen kanssa kasauksen yhteydessä. Paljon ajetun moottorin luotettavan toiminnan takaamiseksi apuakseli ja sen laakeri sekä öljypumppu olisi myös syytä uusia noin 400tkm välein sekä tarkastaa kampiakselin hammashihnapyörän kuluneisuus. Vesipumppu ja ohjaustehostin toimii kiilahihnan pyörittämänä joista vesipumppu tulisi vaihtaa aina ison huollon yhteydessä, [[Moniurahihna|moniurahihna]] ja sen kiristin on myös syytä tarkistaa samalla.
 * Lisäksi (vaihtoväli suluissa):
-** [[Raitisilmansuodatin]] 1-2 vuoden välein (30 tkm).
+** [[Raitisilmansuodatin]] 1-2 vuoden välein (30 tkm)
 ** [[Ilmansuodatin|Moottorin ilmansuodatin]] (30 tkm)
 ** Jäähdytysnesteet ([[G12-jäähdytysneste|G12]],punaiset) 4 vuoden välein (käytännössä "lähes" ikuiset), vanhempi ([[G11-jäähdytysneste|G11]],vihreä) vaihdetaan 2 vuoden välein (30&ndash;60 tkm)

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{moottori|
-nimi = VAG AHU-moottori|
+nimi = VAG AHU -moottori|
 kohteet = [[Audi A4]]<br>[[Audi A6]]<br>Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy|VW Caddy]]<br>[[Volkswagen Golf mk3|VW Golf mk3]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf mk4]]<br>[[Volkswagen Vento|VW Vento]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]<br>[[Volkswagen Passat 3B|VW Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Alhambra]]|
 käyttöaika = [[1996]]&ndash;[[2002]]|
@@ Rivi 18: / Rivi 19: @@
 == Teknisiä tietoja ==
-*Ilmamassamittari: Pierburg
+* Ilmamassamittari: Pierburg
-*Jäähdytysneste: 7,5 litraa (pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja)
+* Jäähdytysneste: 7,5 litraa (pakkasnesteen ja veden seos, katso ohjekirja)
 (Seatilla on kaksi eri versiota AHU:sta, toisessa vääntö on 202 Nm ja toisessa 210 Nm, Alhambrassa käytettiin tehottomampaa)
@@ Rivi 25: / Rivi 26: @@
 == Huollot ==
 * Suomen oloissa [[Diesel-polttoainesuodatin|PA-suodatin]], eli diesel-suodatin kannattaa vaihtaa (30 tkm välein) tai ainakin tyhjentää syksyisin ennen pakkasten tuloa.
 * Iso huolto, eli [[Jakohihna|jakohihnan]] ja kiristimien vaihto 90 tkm välein. Samalla suositellaan vaihdettavaksi myös siivapyörän pultti, joka rikkoutuessaan johtaa vähintäänkin saman huollon tekemiseen uudestaan. [[Moniurahihna]] ja sen kiristin on syytä tarkistaa samalla. Vesipumppu toimii kiilahihnan pyörittämänä, kuten ohjaustehostinkin. Vesipumppua ei tarvitse vaihtaa, ellei se vuoda tai pidä ääntä.
 Lisäksi (vaihtoväli suluissa):
-* [[Raitisilmansuodatin]] 1-2 vuoden välein (30 tkm).
+* Lisäksi (vaihtoväli suluissa):
-* [[Ilmansuodatin|Moottorin ilmansuodatin]] (30 tkm)
+** [[Raitisilmansuodatin]] 1-2 vuoden välein (30 tkm).
-* Jäähdytysnesteet ([[G12-jäähdytysneste|G12]],punaiset) 4 vuoden välein (käytännössä "lähes" ikuiset), vanhempi ([[G11-jäähdytysneste|G11]],vihreä) vaihdetaan 2 vuoden välein (30&ndash;60 tkm)
+** [[Ilmansuodatin|Moottorin ilmansuodatin]] (30 tkm)
-* [[Jarruneste|Jarrunesteet]] 2 vuoden välein (30&ndash;60 tkm)
+** Jäähdytysnesteet ([[G12-jäähdytysneste|G12]],punaiset) 4 vuoden välein (käytännössä "lähes" ikuiset), vanhempi ([[G11-jäähdytysneste|G11]],vihreä) vaihdetaan 2 vuoden välein (30&ndash;60 tkm)
-* [[Vaihteistoöljy|Manuaalivaihteiston öljyt]] suositellaan vain tarkistettavaksi vuosihuollossa, mutta usein ne on syytä vaihtaa, jos autolla on ajettu enemmän ja vaihteet takertelevat. Öljyn määrä riippuu vaihteiston tyypistä: Golffiin ja Ventoon (1Z/AHU) 1,9 litraa ja Passattiin (1Z) 2,0 litraa ja Audi 80 (1Z) 2,3 litraa ja Audi A4 (1Z/AHU) 2,2 litraa
+** [[Jarruneste|Jarrunesteet]] 2 vuoden välein (30&ndash;60 tkm)
-* Automaattivaihteiston öljyt (30 tkm)
+** [[Vaihteistoöljy|Manuaalivaihteiston öljyt]] suositellaan vain tarkistettavaksi vuosihuollossa, mutta usein ne on syytä vaihtaa, jos autolla on ajettu enemmän ja vaihteet takertelevat. Öljyn määrä riippuu vaihteiston tyypistä: Golffiin ja Ventoon (1Z / AHU) 1,9 litraa ja Passattiin (1Z) 2,0 litraa ja Audi 80 (1Z) 2,3 litraa ja Audi A4 (1Z / AHU) 2,2 litraa
 ) Golfissä ([[Golf_mk3|MK3]]) normaalin pitkän öljynsuodattimen mahtuminen paikalleen ilmastoinnin takia on todella vaikeaa, joten [[VAG_1Y-moottori|1Y]]-moottorissa käytettävä öljynsuodatin sopii paremmin (suodattimen koodi: M3380, N0C145, PH5883).
 == Viritys ==
-AHU moottoriin on saatavilla lisätehoa suhteellisen helposti. Tässä on esitetty eräiden harrastajien suosittelema järjestys eri viritystoimenpiteiden suorittamiseen niihin liittyvine hinta- ja tehotietoineen.
+# [[EVRY-mod]] Huijaa moottorin ohjausyksikköä siten, että tällä saadaan hieman lisätehoja, <10€.
 #Polttoainesuuttimien vaihto suurempiin, ~200€. Parantaa polttoaineen annostelua sylinteriin ja parantaa siksi polttoainetaloudellisuutta sekä nostaa tehoa ja vääntöä.
-#[[Lastu]]tus, eli viritysohjelman muutos, ~300-1500€. Parantaa moottorin ohjausta sekä nostaa tehoa ja vääntöä. Muuttaa auton käytöstä merkittävästi. Vakioturbon vaihtoa suurempaa suositellaan ahtopaineen nousun vuoksi. Vakio ei välttämättä kestä.
+# [[Lastu]]tus, eli viritysohjelman muutos, ~300&ndash;1500€. Parantaa moottorin ohjausta sekä nostaa tehoa ja vääntöä. Muuttaa auton käytöstä merkittävästi. Vakioturbon vaihtoa suurempaa suositellaan ahtopaineen nousun vuoksi. Vakio ei välttämättä kestä.
-#Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. Garret gt15/20-hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää Race-kytkintä. Suosittelen vaihtamaan sach race engineerin:in tekemän asetelman ja [[Volkswagen_Golf_mk3_VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn
+# Suuremman [[turbo]]n vaihto, ~1000€. Nostaa ahtopainetta ja yhdessä aiempien virityskeinojen kanssa nostaa auton tehoja merkittävästi. Garret gt15/20-hybridiahdin on yksi parhaita ja suoraan "bolt-on" vakiopaikoille, lisäksi suuremmat suuttimet, niin toimii parhaiten. Tämän jälkeen usein joutuu vain vaihtamaan jo järeämpää Race-kytkintä. Suosittelen vaihtamaan sach race engineerin:in tekemän asetelman ja [[Volkswagen_Golf_mk3_VR6|VW Golf III vr6]] -mallin kytkinlevyn
 == Tyyppiviat ==
 * Mahdollisesti vuotava [[EGR]]-venttiili
 * [[EGR]]:n takia tukkeutuva ja karstaantuva imusarja
 * Raskaammin kuormitettuna jälkikäytön jättäminen väliin voi tehdä selvää [[Kannentiiviste|kansipahvista]] tai [[Turboahdin|turboahtimesta]]
-{{tyyppiviat}}
+Muut tyyppiviat, katso: [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z -moottori|1Z-moottori]].
 == Katso myös ==
-*[[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z-moottori|1Z-moottori]].
+* [[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z -moottori|1Z-moottori]].
 ----
 * [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
 * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
 [[Luokka:VAG-moottorit|AHU]]

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-{|border=1 align="right" cellpadding=2 cellspacing=0 width=250  style="margin-left:3em; margin-bottom: 2em;"
+{{moottori|
-!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"| AHU-moottori
+nimi = VAG AHU-moottori|
-|-
+kohteet = [[Audi A4]], [[Audi_A6|A6]],Cabrio, [[Caddy]], [[Golf_mk3|Golf MK3]], [[Golf mk4]], [[Volkswagen_Vento|Vento]], [[Polo]], [[Sharan]], [[Passat_3B|VW Passat 3B (1997-2000)]], [[Seat_Cordoba|Seat Cordoba]] ja [[Seat_Alhambra|Seat Alhambra]]|
-|width="40%"|Autot, joissa käytetty:||[[Audi A4]], [[Audi_A6|A6]], Cabrio, [[Caddy]],  [[Golf_mk3|Golf MK3]], [[Golf mk4]], [[Volkswagen_Vento|Vento]], [[Polo]], [[Sharan]], [[Passat_3B|VW Passat 3B (1997-2000)]], [[Seat_Cordoba|Seat Cordoba]] ja [[Seat_Alhambra|Seat Alhambra]]
+käyttöaika = [[1996]]&ndash;[[2002]]|
-|-
+sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
-|Käyttövuodet:||[[1996]]-[[2002]]
+iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
-|-
+teho = 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min|
-|Sylinterimitat:||Mäntä 79,5 mm<br>Isku 95,5 mm
+vääntö = 202 Nm @ 1900 r/min|
-|-
+tyyppi = R4 OHC|
-|[[Iskutilavuus]]:||1896 cm<sup>3</sup>
+puristussuhde = 19,5:1|
-|-
+venttiilit = 8|
-|[[Teho]]:||66 [[kW]] (90 [[hv]]) @ 4000 r/min
+materiaali = -|
-|-
+syöttö = [[Bosch]]in jakajaruiskutuspumppu|
-|[[Vääntömomentti]]:||202 [[Nm]] @ 1900 r/min
+öljytilavuus = 3,8 litraa (ilman suodatinta), 4,3 litraa (suodatin mukaanlukien)|
-|-
+sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
-|Tyyppi:||[[Rivi-4|R4]] [[OHC]]
-|-
+'''AHU'''-koodilla oleva moottori on jakajapumpullinen elektronisesti ohjattu [[TDI]]-kone
 == Teknisiä tietoja ==