AutoWiki - Tuoreet muutokset [fi]

Fiat Tipo (160)

2026-04-19T17:18:32Z

‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991

Volkswagen Golf mk2 GTI

2026-04-19T17:03:31Z

‎Vertailu 1991, TL

Peugeot 309 GTI

2026-04-19T16:43:00Z

‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991

Nissan Sunny 2.0 GTI

2026-04-19T14:31:10Z

‎Kiihtyvyys

Alfa Romeo 33

2026-04-19T14:27:15Z

‎Vertailu 1991

Nissan Sunny 2.0 GTI

2026-04-19T13:24:40Z

‎Kori

Alfa Romeo 33

2026-04-19T13:03:50Z

‎Vertailu 1991

Fiat Tipo (160)

2026-04-19T12:41:18Z

‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991

Volkswagen Golf mk2 GTI

2026-04-19T12:37:52Z

‎Vertailu 1991

Alfa Romeo 33

2026-04-19T12:32:54Z

‎Vertailu 1991

Fiat Tipo (160)

2026-04-19T12:12:20Z

‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991

Volkswagen Golf mk2 GTI

2026-04-19T12:11:56Z

‎Vertailu 1991

Peugeot 309 GTI

2026-04-19T12:11:27Z

‎Vertailu 1991 Tuulilasi 8/1991

Toyota Celica (T180)

2026-04-19T12:09:51Z

‎Vertailu 1990

Opel Calibra

2026-04-19T11:15:52Z

‎Vertailu 1990

Nissan 200SX S13

2026-04-19T11:13:55Z

‎Vertailu 1990

Toyota MR2 SW20

2026-04-19T11:12:55Z

‎Vertailu 1990

De Tomaso Pantera

2026-04-19T11:10:47Z

‎Mitat

Citroën Traction Avant 11

2026-04-19T11:10:23Z

‎Mitat

Fiat 1107

2026-04-19T11:10:08Z

‎Mitat

Monica

2026-04-19T11:09:51Z

‎Mitat

Lancia Lambda

2026-04-19T11:09:36Z

‎Mitat

Pontiac Firebird mk3

2026-04-19T11:06:28Z

‎Mitat

Triumph 1500

2026-04-19T11:05:22Z

‎Mitat

Pontiac Firebird mk3

2026-04-19T11:03:59Z

‎Mitat

Volvo 480

2026-04-19T10:53:22Z

‎Vertailu 1990

Toyota MR2 SW20

2026-04-19T10:50:24Z

‎Vertailu 1990

Keimola

2026-04-19T10:50:07Z

Volvo 480

2026-04-19T10:44:52Z

‎Vertailu 1990

Tiedosto:Keimola Motor Stadium map.png

2026-04-19T10:44:13Z

Tapi0 tallensi tiedoston Tiedosto:Keimola Motor Stadium map.png Vantaan Keimolassa sijainneen Keimolan moottoriradan kartta * Wikimedia Commonsista * Tekijä: Stefan Teitge

Uusi sivu

== Yhteenveto ==
Vantaan Keimolassa sijainneen Keimolan moottoriradan kartta
* Wikimedia Commonsista
* Tekijä: Stefan Teitge
== Lisenssi ==
{{PD}}

Opel Calibra

2026-04-19T10:39:52Z

‎Vertailu 1990

Toyota Celica (T180)

2026-04-19T08:48:15Z

‎Vertailu 1990

Toyota MR2 SW20

2026-04-19T08:45:27Z

‎Vertailu 1990

Opel Calibra

2026-04-19T08:38:36Z

‎Vertailu 1990

Volvo 480

2026-04-19T08:33:30Z

‎Vertailu 1990

Pontiac Firebird mk3

2026-04-19T08:26:12Z

‎Vertailu 1990

Toyota Celica (T180)

2026-04-19T08:25:59Z

‎Vertailu 1990

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 '''Fiat Tipo 2.0 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. Fiat, 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]] ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
-Fiat Tipon sisätilat ovat luokassaan kiitettävän isot, varsinkin takana. Sisätilat edessä 8/10. Melutaso on ryhmän alhaisin (9).
+Fiat Tipon sisätilat ovat luokassaan kiitettävän isot, varsinkin takana. Sisätilat edessä 8/10. Melutaso on ryhmän alhaisin (9). Käyttöominaisuudet ovat hyvät (36/40): jarrut, ohjaus, vaihteisto ja moottori kaikki 9/10.
-Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10, kaikkiaan 35/40) paitsi jousitus ei ole erityisen mukava (8/10). Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Käyttöominaisuudet ovat hyvät (36/40).
+Varustetaso 10/10. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), keskuslukitus, kevytmetallivanteet, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Peileissä on lämmitys (ainoana) ja niitä säädetään sisältä. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Etuistuimista puuttuu lämmitys (ainoana) ja ajotietokonetta ei ole.
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1995 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 107 kW /6250 ja suurin vääntömomentti 173 Nm /5000. 16 venttiiliä. Moottorissa on katalysaattori. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1230 kiloa.

@@ Rivi 55: / Rivi 55: @@
 Omistajat moittivat pientä tavaratilaa, rengasmelua, tuulen suhinoita, kojelaudan nitinöitä, viimeistelyä, huonoja valoja sekä sivupeilien sijoitusta. Kovat renkaat ovat epämukavat. Takaluukku kuraantuu turhan nopeasti. <ref>Tuulilasi 8/1985</ref>
-== Vertailu 1991 ==
+== Vertailu 1991, TL ==
-'''Volkswagen Golf GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. VW ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]]. Golf GTI:tä sai 3- tai 5-ovisena.
+'''Volkswagen Golf GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. VW ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]]. Golf GTI:n sai 3- tai 5-ovisena.
-Sisätilat ovat edessä ryhmän isoimmat (9/10).
+Sisätilat ovat edessä ryhmän isoimmat (9/10). Kuljettajan istuin on mukava ja tukeva, ajoasento on mainio. VW on meluisa, epätasaisella pinnalla matkustamo "kumisee" (melutaso 7).
-Golf GTI 16V:ssä varusteita on varsin vähän (7/10), esimerkiksi kevytmetallivanteet, sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat (ainoana). Poikkeuksena GTI-autoksi niukkaan varusteluun on ajotietokone, joka on Golfissa ainoana. Jousitus on epämukavan kova.
+Golf GTI 16V:ssä varusteita on varsin vähän (7/10), esimerkiksi kevytmetallivanteet eivät kuulu hintaan ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat (ainoana). Poikkeuksena GTI-autoksi niukkaan varusteluun on ajotietokone, joka on Golfissa ryhmän ainoana. Vakiovarusteita ovat sumuvalot ja öljynlämpömittari. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä ei voi säätää sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. ABS-jarruja ei ole.
 [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 102 kW /6100 ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1040 kiloa.

@@ Rivi 34: / Rivi 34: @@
 '''Peugeot 309 GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. Pösö, 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]] ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
-Peugeotin kaarreajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (8/10), mutta liian äkkinäiset liikkeet häiritsevät varsinkin ääritilanteissa (7/10), auto pyrkii poikittain. Jousitus on kova ja epämukava (7/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10), kaikkiaan 31/40. Varustetaso on TL:n mukaan 8/10, on sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari.
+Sisätilat edessä 8/10. Etuistuimet ovat muuten hyvät, mutta niiden pituussäätö ei riitä yli 180-senttisille. Melutasoa nostaa muoviosien räminä (7). Tavaratila on ryhmän suurin.
-[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1905 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 116 kW /6400 ja suurin vääntömomentti 177 Nm /4750. 16 venttiiliä. Moottorissa ei ole katalysaattoria. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1025 kiloa.
+Varustetaso 8/10. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), kevytmetallivanteet, keskuslukitus (kauko-ohjauksella, ainoana), sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Takasivuikkunat voi avata etuistuinten välisestä kahvasta. Ohjauspyörää ei voi säätää. Peilejä ei voi säätää sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. Myös ajotietokone ja ABS-jarrut puuttuvat.
 [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1991 mittasi Peugeot 309 GTI 16V:n (116 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,7 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,3 sekuntia.

@@ Rivi 10: / Rivi 10: @@
 pohjalevy = |
 moottori = [[R4]]|
-huippunopeus = 210 km/t|
+huippunopeus = 210 km/h|
-kiihtyvyys = 8,0 s (0&ndash;100 km/t)|
+kiihtyvyys = 8,0 s (0&ndash;100 km/h)|
 iskutilavuus = 1998 cm³|
 teho = 105 kW|
@@ Rivi 30: / Rivi 30: @@
 Auto painaa 1140 kiloa (1992 malli) tai 1120 kiloa (1991 malli). Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli TM:n heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10.
-Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat (edessä), kevytmetallivanteet ja keskuslukitus, mutta sumuvalot kuitenkin puuttuvat (ainoana). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Peileissä ei ole sähkölämmitystä ja myös ajotietokone puuttuu. Etuistuinta ei ole muotoiltu kovin hyvin, mutta ajoasento on hyvä. Tavaratila on ryhmän pienin.
+Varustetaso on TL:n mukaan 10/10. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat (edessä), kevytmetallivanteet ja keskuslukitus, mutta sumuvalot kuitenkin puuttuvat (ainoana). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Peileissä ei ole sähkölämmitystä ja myös ajotietokone puuttuu. Etuistuinta ei ole muotoiltu kovin hyvin, mutta ajoasento on hyvä. Tavaratila on ryhmän pienin.
 == Ajo-ominaisuudet ==
@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 == Kiihtyvyys ==
-[[Tekniikan Maailma]] 12/1992 mittasi Nissan Sunny 2.0 GTI:n (105 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,6 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,1 sekuntia, 0-140 km/h 15,3 sekuntia ja 0-160 km/h 21,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.
+[[Tekniikan Maailma]] 12/1992 mittasi Nissan Sunny 2.0 GTI:n (105 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 11,1 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 15,3 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 21,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.
-Tuulilasi 8/1991 mittasi Nissan Sunny GTI:n (105 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,3 sekuntia. Kiihdytys vaatii oikeaa kierroslukua kytkintä nostettaessa (jos on liikaa kierroksia, auto sutii).
+Tuulilasi 8/1991 mittasi Nissan Sunny GTI:n (105 kW, 1120 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,3 sekuntia. Kiihdytys vaatii oikeaa kierroslukua kytkintä nostettaessa (jos on liikaa kierroksia, etupyörät sutivat).
 == Lähteet ==

@@ Rivi 58: / Rivi 58: @@
 == Vertailu 1991 ==
-'''Alfa Romeo 33 QV Permanent-4''' jäi Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]] ja 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]]. Alfa Romeo on nelivetoinen (hinta lähempänä muita), saatavilla oli myös halvempi etuvetoinen malli samalla moottorilla. Alfa Romeo 33 uudistui keväällä 1990.
+'''Alfa Romeo 33 QV Permanent-4''' jäi Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]] ja 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]]. Alfa Romeo on nelivetoinen (sen hinta lähempänä muita), saatavilla oli myös halvempi etuvetoinen malli samalla moottorilla. Alfa Romeo 33 uudistui keväällä 1990.
-Alfa Romeon sisätilat ovat edessä ryhmän ahtaimmat (6/10). Hyvät Recaro-istuimet ovat vakiovaruste, mutta ajoasento on huono ("kädet suorina ja jalat koukussa". Hallintalaitteet (7) ja mittaristo (7) on sijoitettu huonosti (ohjauspyörä peittää mittareita). Varusteita on varsin vähän (7/10), mutta autossa kuitenkin on sähköikkunat (edessä), keskuslukitus, kevytmetallivanteet, ABS-jarrut ja sumuvalot. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Peileissä ei ole sähkölämmitystä ja ajotietokone puuttuu.
+Alfa Romeon sisätilat ovat edessä ryhmän ahtaimmat (6/10). Hyvät Recaro-istuimet ovat vakiovaruste, mutta ajoasento on huono ("kädet suorina ja jalat koukussa"). Hallintalaitteet (7) ja mittaristo (7) on sijoitettu huonosti (ohjauspyörä peittää mittareita). Varusteita on varsin vähän (7/10), mutta autossa kuitenkin on sähköikkunat (edessä), keskuslukitus, kevytmetallivanteet, ABS-jarrut ja sumuvalot. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. Peileissä ei ole sähkölämmitystä ja ajotietokone puuttuu.
 Alfa Romeon ajo-ominaisuudet ovat muuten kiitettävän hyvät (3 x 10/10, kaikkiaan 36/40) paitsi jousitus on erityisen epämukava (6/10). Kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10) ja myös ääritilanteista neliveto-Alfa Romeo selviää erinomaisesti (10/10). Myös suuntavakavuus on erinomainen (10/10). Vaihteisto on kankea ja se takertelee (7/10), muuten käyttöominaisuudet ovat hyvät (35/40) ja jarrut ovat kiitettävän hyvät (10/10). Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h 48 metriä (ryhmän pisin), takaveto irtoaa aina jarrutettaessa (lukkiutumisen esto). Ohjaus on mainio (9).
-[[B4]]-moottorin iskutilavuus on 1712 cm³ ja sylinterin mitat ovat 87,0 × 72,0 mm.. Suurin teho 95 kW /6500 ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4600. 16 venttiiliä. Moottorissa on katalysaattori. Neliveto. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1095 kiloa.
+[[B4]]-moottorin iskutilavuus on 1712 cm³ ja sylinterin mitat ovat 87,0 × 72,0 mm. Suurin teho 95 kW /6500 ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4600. 16 venttiiliä. Moottorissa on katalysaattori. Neliveto. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1095 kiloa.
-Tuulilasi 8/1991 mittasi Alfa Romeo 33 QV Permanent-4:n (95 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,6 sekuntia. Kiihtyvyydek ja myös sitkeys ovat ryhmän heikoimmat. <ref>Tuulilasi 8/1991</ref>
+Tuulilasi 8/1991 mittasi Alfa Romeo 33 QV Permanent-4:n (95 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,6 sekuntia. Kiihtyvyys ja myös sitkeys ovat ryhmän heikoimmat. <ref>Tuulilasi 8/1991</ref>
 == Nelivetomalli ==

@@ Rivi 28: / Rivi 28: @@
 == Kori ==
-Auto painaa 1140 kiloa (1992 malli) tai 1120 kiloa (1991 malli). Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli TM:n heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10. Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat ja keskuslukitus, mutta sumuvalot kuitenkin puuttuvat (ainoana).
+Auto painaa 1140 kiloa (1992 malli) tai 1120 kiloa (1991 malli). Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli TM:n heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10.
 == Ajo-ominaisuudet ==
-Sunny 2.0 GTI:n kova jousitus heikentää ajettavuutta epätasaisella pinnalla, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, TM-arvosana ajo-ominaisuuksista 9/10. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös TL:n mukaan (9/10, kaikkiaan 35/40) paitsi jousitus ei ole erityisen mukava (8/10). Ohjaus vetelee urissa (TL:n arvosana ohjauksesta 8/10, käyttöominaisuuksien heikoin). Pujottelussa ja väistökokeessa yliohjautuvuus on pieni ongelma.
+Sunny 2.0 GTI:n kova jousitus heikentää ajettavuutta epätasaisella pinnalla, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, TM-arvosana ajo-ominaisuuksista 9/10.
-ABS-jarrut ovat vakiovaruste. (TL:n arvosana jarruista 10/10)
+Ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös TL:n mukaan (3 x 9/10 kaarreajo-ominaisuudet, ääritilanteet, suuntavakavuus, kaikkiaan 35/40) paitsi jousitus ei ole erityisen mukava (8/10). Ohjaus vetelee urissa (TL:n arvosana ohjauksesta 8/10, käyttöominaisuuksien heikoin). Vaihteisto toimii hyvin (9/10). Pujottelussa ja väistökokeessa yliohjautuvuus on pieni ongelma.
 == Tekniikka ==
@@ Rivi 40: / Rivi 44: @@
 == Kiihtyvyys ==
 [[Tekniikan Maailma]] 12/1992 mittasi Nissan Sunny 2.0 GTI:n (105 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,6 sekuntia, 0-100 km/h 8,0 sekuntia, 0-120 km/h 11,1 sekuntia, 0-140 km/h 15,3 sekuntia ja 0-160 km/h 21,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.
 == Lähteet ==

@@ Rivi 61: / Rivi 61: @@
 == Vertailu 1991 <ref>Tuulilasi 8/1991</ref> ==
-'''Fiat Tipo 2.0 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. Fiat Tipo 2.0 16V, 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]] ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
+'''Fiat Tipo 2.0 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa toiseksi (2./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. Fiat, 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. [[Volkswagen Golf mk2 GTI|Volkswagen Golf GTI 16V]] ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
 Fiat Tipon sisätilat ovat luokassaan kiitettävän isot. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10, kaikkiaan 35/40) paitsi jousitus ei ole erityisen mukava (8/10). Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot sekä öljynpaine- ja öljynlämpömittari. Käyttöominaisuudet ovat hyvät (36/40).

@@ Rivi 56: / Rivi 56: @@
 == Vertailu 1991 ==
-'''Volkswagen Golf GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. VW Golf ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
+'''Volkswagen Golf GTI 16V''' sijoittui Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Nissan Sunny 2.0 GTI|Nissan Sunny GTI]], 2. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 2.0 16V]], 3. [[Peugeot 309 GTI|Peugeot 309 GTI 16V]], 4. VW ja 5. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 QV Permanent-4]].
 Golf GTI 16V:ssä varusteita on varsin vähän (7/10), esimerkiksi sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat (ainoana). Poikkeuksena GTI-autoksi niukkaan varusteluun on ajotietokone, joka on Golfissa ainoana. Jousitus on epämukavan kova.

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 == Vertailu 1990 ==
-'''Toyota Celica 2.0 GTi''' sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Calibra|Opel Calibra 2.0i 16V]], 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 4. [[Toyota MR2 SW20|Toyota MR2 2.0 GTi]], 5. Toyota Celica 2.0 GTi ja 6. [[Pontiac Firebird mk3|Pontiac Firebird Sport Coupe]].
+'''Toyota Celica 2.0 GTi''' sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Calibra|Opel Calibra 2.0i 16V]], 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 4. [[Toyota MR2 SW20|Toyota MR2 2.0 GTi]], 5. Toyota Celica ja 6. [[Pontiac Firebird mk3|Pontiac Firebird Sport Coupe]].
 Auto rekisteröitiin neljälle, mutta käytännössä mahtuu vain kaksi, takatilat eivät riitä kunnolla yhdellekään aikuiselle. Vaihteensiirto toimii tahmeasti (8).

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Calibran vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), radiokasettisoitin, ajotietokone (kulutus, lämpötila), kevytmetallivanteet, keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja säädettävä ohjauspyörä (korkeussäätö). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Varusteiden arvosana 9/10. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole ja myös öljynpainemittari ja jännitemittari puuttuvat.
-Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Ohjaus on tunnokas ja toimii hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Myös jarrut ja vaihteisto toimivat erinomaisesti (kummastakin 10/10). Alusta ja moottori sopivat nopeaan ajoon.
+Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Ohjaus on tunnokas ja toimii hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Myös jarrut ja vaihteisto toimivat erinomaisesti (kummastakin 10/10, ABS-jarrut ovat vakiovaruste). Alusta ja moottori sopivat nopeaan ajoon.
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Opel Calibra 2.0i 16V:n (110 kW, 1226 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. Kulutus on ryhmän alhaisin, TL-lehdellä 7,4 l/100 km maantiellä. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 Nissan 200SX:n vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, mutta muuten varusteita on varsin vähän (7/10). Vakionopeussäädintä ei ole ja myös ajotietokone puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse. Kertapyyhkäisy puuttuu (ainoana). Peileissä ei ole sähkölämmitystä.
-Ohjaus toimii hyvin (9/10), vertailun toiseksi parhaiten. Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (9/10) paitsi ääritilanteissa tyydyttävät (8/10, kaikkiaan 35/40).
+Ohjaus toimii hyvin (9/10), vertailun toiseksi parhaiten. Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (9/10) paitsi ääritilanteissa tyydyttävät (8/10, kaikkiaan 35/40). Jarrut toimivat kiitettävästi (10/10, ABS-jarrut).
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Nissan 200SX Turbo ABS:n (124 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,0 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 225 km/h. Kulutus on suurehko, TL-lehdellä 9,0 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>

@@ Rivi 47: / Rivi 47: @@
 Vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), radiokasettisoitin, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Jännitemittari on, mutta öljynpainemittari puuttuu. Ilmastointilaitetta, vakionopeussäädintä tai ajotietokonetta ei ole.
-Ajo-ominaisuudet eivät ole niin hyvät kuin urheiluautolta odottaisi, mistä kertoo ääritilanteiden heikohko arvosana 7/10 (kaikkiaan 32/40). Ääritilanteissa perä luistaa helposti, mihin vaikuttaa painonjakauma (43 % edessä, 57 % takana). Kaarreajo sujuu hyvin (9). Suuntavakavuus 8, ohjaus ei keskitä kunnolla. Vaihteensiirto toimii tahmeasti (8) ja kytkin on jäykkä. Ohjaustehostinta ei ole (ainoana), joten ohjaus on pysäköitäessä raskas.
+Ajo-ominaisuudet eivät ole niin hyvät kuin urheiluautolta odottaisi, mistä kertoo ääritilanteiden heikohko arvosana 7/10 (kaikkiaan 32/40). Ääritilanteissa perä luistaa helposti, mihin vaikuttaa painonjakauma (43 % edessä, 57 % takana). Kaarreajo sujuu hyvin (9). Suuntavakavuus 8, ohjaus ei keskitä kunnolla. Vaihteensiirto toimii tahmeasti (8) ja kytkin on jäykkä. Ohjaustehostinta ei ole (ainoana), joten ohjaus on pysäköitäessä raskas. Jarrut toimivat hyvin (9/10, ei ole ABS-jarruja).
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Toyota MR2 2.0 GTi:n (115 kW, 1204 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 7,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 7,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>

@@ Rivi 72: / Rivi 72: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1450 mm / 1460 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Maavara''' (e / t)||? mm
+|'''Maavara'''||? mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||1420 kg

@@ Rivi 63: / Rivi 63: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||149 cm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Maavara''' (e / t)||210 mm / 270 mm
+|'''Maavara'''||210 mm / 270 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||1260 kg

@@ Rivi 68: / Rivi 68: @@
 |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1355 mm / 1404 mm
 |- bgcolor=#ffffff
-|'''Maavara''' (e / t)||260 mm
+|'''Maavara'''||260 mm
 |- bgcolor=#ffffff
 |'''Omapaino'''||1570 kg

@@ Rivi 78: / Rivi 78: @@
 |'''Omapaino'''||1529 kg
 |}
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 51: / Rivi 51: @@
 Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (3 x 8/10) paitsi jousitusmukavuus on heikohko (7/10, kaikkiaan 31/40). Isot heitot saavat auton vellomaan ja liikkumaan myös sivusuunnassa. Ohjaus on liikaa tehostettu ja melko tunnoton, sen arvosana on tyydyttävä (7/10) ja TL-vertailun heikoin. Jarruissa on toivomisen varaa (6/10, takajarrut lukkiutuvat). V8:n ääni "hivelee korvia", mutta toisaalta moottorin bensiinin kulutus on vertailun suurin, TL-lehdellä 11,5 l/100 km maantiellä (1200 km matkalla). Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti (10/10).
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Pontiac Firebird Sport Coupen (127 kW, 1329 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 13,3 sekuntia. Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>
@@ Rivi 58: / Rivi 60: @@
 Pontiac Firebird Formulassa on 5733 cm³ V8. Teho 180 kW /4400 r/min (240 hv).  Suurin vääntömomentti 464 Nm /2800 r/min. Vaihteisto on neliportainen automaatti. Auto painaa 1570 kiloa.
 == Rekisteröinti ==

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 Volvo 480:n vakiovarusteita ovat sähköikkunat, ajotietokone, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), öljynpainemittari, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä (korkeussäätö), ja varusteita oli vertailussa runsaasti (10/10). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ilmastointilaitetta kuitenkaan ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
-Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Kuitenkin ohjaus on "hieman epämääräinen" (8).
+Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Kuitenkin ohjaus on "hieman epämääräinen" (8). Jarrut lukkiutuvat turhan helposti, mutta auto pysyy suunnassa (8).
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Volvo 480 Turbon (88 kW, 1014 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 7,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
 {{Moottorirata|
 radan_nimi = Keimolan Moottorirata|
-ratapiirros = |
+ratapiirros = [[Tiedosto:Keimola Motor Stadium map.png|250px|Keimolan moottorirata]]|
-sijainti = Vantaa, Suomi|
+sijainti = {{Lippu|Suomi}} Suomi, Vantaa|
 valmistumisvuosi = 1966|
-suunnittelija = |
+suunnittelija = [[Curt Lincoln]]|
 pituus = 3,3 km|
-pääsuora = |
+pääsuora = 1,0 km|
-leveys = |
+leveys = 9&ndash;15 m|
 korkeusero = |
 mutkia = 8|
-rataennätys = |
+rataennätys = 1.11,74 ({{Lippu|Suomi}} [[Leo Kinnunen]], [[AAW Racing Team]], 1972)|
-tapahtumat = }}
+tapahtumat = [[Formula 2]], [[Formula Vee]], [[Interserie]]}}
 '''Keimolan moottorirata''' oli Vantaan Keimolassa sijainnut moottorirata. Rata avattiin 12.6.1966. Rata oli noin 3,3 kilometriä pitkä, ja sen pääsuora oli kilometrin mittainen. Radan leveys oli noin 9–15 metriä.

@@ Rivi 31: / Rivi 31: @@
 Auto rekisteröitiin neljälle. Etuistuinten sivuttaistuki on riittämätön.
-Volvo 480:n vakiovarusteita ovat sähköikkunat, ajotietokone, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), öljynpainemittari, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa runsaasti (10/10). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ilmastointilaitetta kuitenkaan ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
+Volvo 480:n vakiovarusteita ovat sähköikkunat, ajotietokone, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), öljynpainemittari, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä (korkeussäätö), ja varusteita oli vertailussa runsaasti (10/10). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ilmastointilaitetta kuitenkaan ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
-Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40) ja vertailun jaetusti parhaat. Kuitenkin ohjaus on "hieman epämääräinen" (8).
+Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Kuitenkin ohjaus on "hieman epämääräinen" (8).
 Tuulilasi 8/1990 mittasi Volvo 480 Turbon (88 kW, 1014 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,6 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on pienehkö, TL-lehdellä 7,8 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>

@@ Rivi 29: / Rivi 29: @@
 '''Opel Calibra 2.0i 16V''' voitti Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 4. [[Toyota MR2 SW20|Toyota MR2 2.0 GTi]], 5. [[Toyota Celica (T180)|Toyota Celica 2.0 GTi]] ja 6. [[Pontiac Firebird mk3|Pontiac Firebird Sport Coupe]].
-Calibran vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), radiokasettisoitin, ajotietokone, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Varusteiden arvosana 9/10. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole ja myös öljynpainemittari ja jännitemittari puuttuvat.
+Auto rekisteröitiin neljälle. Istuimet ovat mainiot. Tavaratila on matala.
-Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40) ja vertailun jaetusti parhaat. Ohjaus on tunnokas ja toimii hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Alusta ja moottori sopivat nopeaan ajoon.
+Calibran vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), radiokasettisoitin, ajotietokone (kulutus, lämpötila), kevytmetallivanteet, keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja säädettävä ohjauspyörä (korkeussäätö). Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Varusteiden arvosana 9/10. Ilmastointilaitetta tai vakionopeussäädintä ei ole ja myös öljynpainemittari ja jännitemittari puuttuvat.
-Kulutus oli vertailun pienin, 7,5 l/100 km maantiellä. Tuulilasi 8/1990 mittasi Opel Calibra 2.0i 16V:n (110 kW, 1226 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 8,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. Kulutus on ryhmän alhaisin, TL-lehdellä 7,4 l/100 km. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>
+Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (39/40, 3 x 10 ja 1 x 9) ja vertailun jaetusti parhaat. Ohjaus on tunnokas ja toimii hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Myös jarrut ja vaihteisto toimivat erinomaisesti (kummastakin 10/10). Alusta ja moottori sopivat nopeaan ajoon.
 [[Kuva:Opel-Calibra-valkoinen.jpg|thumb|left|250px|Opel Calibra]]

@@ Rivi 52: / Rivi 52: @@
 Auto rekisteröitiin neljälle, mutta käytännössä mahtuu vain kaksi, takatilat eivät riitä kunnolla yhdellekään aikuiselle. Vaihteensiirto toimii tahmeasti (8).
-Celican vakiovarusteita (9) ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö ja -lämmitys, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Vakionopeussäädintä ei ole ja myös ajotietokone puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
+Celican vakiovarusteita (9) ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö ja -lämmitys, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Vakionopeussäädintä ei ole ja myös ajotietokone ja öljynpainemittari puuttuvat, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
 Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (kaikkiaan 34/40). Jousitusmukavuus on hyvä (9/10), mutta jousitus on myös turhan "veltto", mistä kertoo myös Celican huono aika väistökokeessa.

@@ Rivi 43: / Rivi 43: @@
 '''Toyota MR2 2.0 GTi''' sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa neljänneksi (4./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Calibra|Opel Calibra 2.0i 16V]], 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 5. [[Toyota Celica (T180)|Toyota Celica 2.0 GTi]] ja 6. [[Pontiac Firebird mk3|Pontiac Firebird Sport Coupe]].
-Toyota MR2 2.0 GTi maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 195 000 markkaa, auto oli vertailun halvin. Vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Myös radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta istuinlämmitys puuttuu. Vaihteensiirto ja kytkin ovat jäykkiä.
+Toyota MR2 2.0 GTi maksoi Suomessa vuonna [[1990]] 195 000 markkaa, auto oli vertailun halvin. Keskimoottorinen auto on ryhmän meluisin (7/10), moottorin ärjyntä peittää muut äänet.
-Ajo-ominaisuudet eivät ole niin hyvät kuin urheiluautolta odottaisi, mistä kertoo ääritilanteiden heikohko arvosana 7/10 (kaikkiaan 32/40). Ääritilanteissa perä luistaa helposti, mihin vaikuttaa painonjakauma (43 % edessä, 57 % takana). Keskimoottorinen auto on meluisa, moottorin ärjyntä peittää muut äänet. Tuulilasi 8/1990 mittasi Toyota MR2 2.0 GTi:n (115 kW, 1204 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 2,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 5,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 7,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 11,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>
+Vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit (myös sähkölämmitys), radiokasettisoitin, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Jännitemittari on, mutta öljynpainemittari puuttuu. Ilmastointilaitetta, vakionopeussäädintä tai ajotietokonetta ei ole.
 == Moottorit ==

@@ Rivi 48: / Rivi 48: @@
 Pontiac Firebird rekisteröitiin 2+2:lle.
-Firebirdin vakiovarusteita ovat sähköikkunat, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa tyydyttävästi (8/10). Ilmastointilaite, vakionopeussäädin, törmäystyyny (airbag) ja automaattivaihteisto ovat vakiovarusteita (kaikki vertailun ainoana), mutta hansikaslokeroa ei ole ja myös polttoainesäiliön lukko puuttuu. Käsinoja on, mutta etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta ajotietokonetta ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä.
+Firebirdin vakiovarusteita ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä, ja varusteita oli vertailussa tyydyttävästi (8/10). Ilmastointilaite, vakionopeussäädin, törmäystyyny (airbag) ja automaattivaihteisto ovat vakiovarusteita (kaikki vertailun ainoana), mutta hansikaslokeroa ei ole ja myös polttoainesäiliön lukko puuttuu. Käsinoja on, mutta etuistuimista puuttuu sähkölämmitys. Radiokasettisoitin on vakiovaruste, mutta ajotietokonetta ei ole. Peileissä ei ole sähkölämmitystä.
 Ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaiset (3 x 8/10) paitsi jousitusmukavuus on heikohko (7/10, kaikkiaan 31/40). Isot heitot saavat auton vellomaan ja liikkumaan myös sivusuunnassa. Ohjaus on liikaa tehostettu ja melko tunnoton, sen arvosana on tyydyttävä (7/10) ja TL-vertailun heikoin. Jarruissa on toivomisen varaa (6/10, takajarrut lukkiutuvat). V8:n ääni "hivelee korvia", mutta toisaalta moottorin bensiinin kulutus on vertailun suurin, TL-lehdellä 11,5 l/100 km maantiellä (1200 km matkalla). Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti (10/10).

@@ Rivi 50: / Rivi 50: @@
 '''Toyota Celica 2.0 GTi''' sijoittui Tuulilasin 8/1990 kuuden urheiluauton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Calibra|Opel Calibra 2.0i 16V]], 2. [[Volvo 480|Volvo 480 Turbo]], 3. [[Nissan 200SX S13|Nissan 200SX Turbo ABS]], 4. [[Toyota MR2 SW20|Toyota MR2 2.0 GTi]], 5. Toyota Celica 2.0 GTi ja 6. [[Pontiac Firebird mk3|Pontiac Firebird Sport Coupe]].
-Celican vakiovarusteita ovat sähköikkunat, sähköllä säädettävät peilit, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Auto rekisteröitiin neljälle, mutta käytännössä mahtuu vain kaksi, takatilat eivät riitä kunnolla yhdellekään aikuiselle. Vaihteensiirto on tahmea.
+Auto rekisteröitiin neljälle, mutta käytännössä mahtuu vain kaksi, takatilat eivät riitä kunnolla yhdellekään aikuiselle. Vaihteensiirto toimii tahmeasti (8).
-Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (kaikkiaan 34/40). Jousitusmukavuus on hyvä (9/10), mutta jousitus on myös turhan "veltto", mistä kertoo myös Celican huono aika väistökokeessa. Tuulilasi 8/1990 mittasi Toyota Celica 2.0 GTi:n (115 kW, 1266 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 9,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 12,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1990</ref>
+Celican vakiovarusteita (9) ovat sähköikkunat, peilien sähkösäätö ja -lämmitys, jännitemittari, kevytmetallivanteet ja säädettävä ohjauspyörä. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Vakionopeussäädintä ei ole ja myös ajotietokone puuttuu, lisäksi radiokasettisoitin pitää ostaa itse.
 == Korinumerot ==