Adam Carroll
Adam Carroll (s. 26.10.1982) on pohjoisirlantilainen ammattilaiskilpa-ajaja.[1] Kausilla 2019–2020 hän on ajanut Ferrari Challenge -sarjaa Ferrari Budapest -tallin kuljettajana[2].
Sisällysluettelo
- 1 Urahistoria
- 2 Tulostaulukot
- 2.1 Formula 3 Euro Series
- 2.2 GP2-sarja
- 2.3 Deutsche Tourenwagen Masters
- 2.4 A1GP -sarja
- 2.5 IndyCar-sarja
- 2.6 Auto GP -sarja
- 2.7 European Le Mans -sarja
- 2.8 British GT Championship
- 2.9 FIA World Endurance Championship
- 2.10 Le Mansin 24 tunnin ajo
- 2.11 Formula E -sarja
- 2.12 Ferrari Challenge Finali Mondiali
- 3 Lähteet
Urahistoria[muokkaa]
Carroll, joka on syntynyt pohjoisirlantilaisessa Portadownin kaupungissa, aloitti uransa kartingkilpailuilla vuonna 1993 ja pysyi niiden parissa vuoteen 1998 saakka. Saamansa Elf LA FILIERE SCHOLARSHIP -stipendin turvin hän siirtyi vuonna 1999 ylemmäs, Formula Renault Campus -sarjaan. Ensimmäisellä kaudellaan hän saavutti yhdeksän palkintosijaa ja jatkoi Formula Palmer Audi -sarjaan, jossa sai heti palkintosijan. Vuonna 2000 Carroll siirtyi Britannian Formula Ford -sarjaan ja voitti Winter Series -mestaruuden ja vuonna 2001 tuli kolmanneksi Formula Ford Festival -kilpailussa.[3]
Kaudelle 2002 hän siirtyi Britannian Formula 3 -sarjan B-luokkaan, amatööritalli Sweeney Racingin kuljettajana. Vaikka Carroll ajoi B-luokassa edellisen vuoden autolla, hän voitti sarjan mestaruuden debyyttivuonnaan.[4]Vuonna 2003 Carroll siirtyi ylöspäin, Britannian Formula 3 -sarjan Championship-luokkaan, mutta rahoituksen puuttuessa kaudesta tuli rikkonainen. Hän ajoi kolmessa eri tallissa, saavuttaen kahdeksan palkintosijaa peräkkäin, ennen siirtymistään kesken kauden ajamaan Formula 3 Euroseries -sarjaan. Vuonna 2004 Carroll jatkoi Britannian Formula 3 -sarjassa ja tuli tällä kaudella toiseksi, Nelson Piquet nuoremman voittaessa mestaruuden.
Kaudelle 2005 Carroll siirtyi ajamaan FIA GP2-sarjaa Super Nova Racing -tiimin kuljettajana ja samana vuonna hän allekirjoitti sopimuksen BAR-Honda F1-tiimin testikuljettajan paikasta. GP2-kaudella 2006 hän siirtyi Racing Engineering -talliin. Kauden 2006 kohokohdat olivat Silverstonen kisaviikonlopun aikana saavutetut paalupaikka, kolmas sekä toinen sija. Carroll oli kauden päättyessä saanut kokoon 33 pistettä, joilla hän sijoittui kahdeksanneksi. Hän oli tasapisteissä seitsemänneksi rankatun Gianmaria Brunin kanssa, mutta koska tällä oli takanaan kaudelta kaksi osakilpailuvoittoa, hän meni Carrollin edelle. Tallien välisessä mestaruuskamppailussa Racing Engineer sijoittui seitsemänneksi. Kaikki tallin saamat pisteet olivat Carrollin ajamia.
Kaudelle 2007 Carroll siirtyi ajamaan DTM-sarjaan, Futurecom TME -tallin kaksi vuotta vanhalla Audi A4 DTM:llä. Parhaana saavutuksenaan hänellä oli yhdeksäs sija ja hän jäi vaille pisteitä. Markus Winkelhock korvasi hänet viiden kilpailun jälkeen. Carroll palasi takaisin GP2-sarjaan, jossa hän korvasi FMS International -tallin Antonio Pizzonian. Carroll otti voiton kahdessa kilpailussa ja oli kauden lopussa yhteispisteissä seitsemäntenä.
Huolimatta siitä että Carroll on Yhdistyneen Kuningaskunnan kansalainen, hän aloitti talvikauden 2007/08 ajamalla A1GP-sarjassa Irlannin joukkueen kuljettajana Tällä kaudella hän korvasi tiimissä kaksi ensimmäistä osakilpailua ajaneen Ralph Firmanin ja otti yhden osakilpailuvoiton. Mestaruussarjan kokonaispisteissä irlantilaistalli sijoittui kuudenneksi. Kesällä 2008 Carroll palasi GP2-sarjaan kahden kisaviikonlopun ajaksi, koska hänen aiempi tallinsa, FMS International, tarvitsi lyhyellä varoitusajalla kuljettajan Adrián Vallés'n korvaajaksi. Neljäntenä kisavikonloppuna hänen tilalleen tuli Marko Asmer.[5] Kuljettajien kokonaispisteissä Carroll oli sijalla 25. Talvella 2008/09 hän palasi Irlannin joukkueen väreissä A1GP-sarjaan. Carroll oli joukkueensa ainoa kuljettaja ja hän otti tallilleen ja itselleen sarjan mestaruden, ajamalla ykköseksi viidessä osakilpailussa. A1GP-sarja lopetettiin tämnä kauden jälkeen ja Carroll oli taas vailla tallipaikkaa.
Kaudelle 2010 Carroll siirtyi pohjoisamerikkalaiseen IndyCar-sarjaan, jossa ajoi kaksi kilpailua Andretti Autosport -tallissa.[6] Kauden 2011 alussa Carroll oli jälleen ilman tallipaikkaa, mutta kauden puolivälin tietämillä hän palasi takaisin eurooppalaisille kisa-areenoille. Formula Renault 3.5 -sarjassa kilpailleen P1 Motorsport -tallin vakiokuljettaja Walter Grubmüller oli loukkaantumisen vuoksi sivussa ja Carroll pestattiin hänen tilalleen ajamaan yhden kisaviikonlopun lähdöt.[7] Carroll ajoi näissä neljännelle ja kolmannelle sijalle. Tämän jälkeen Auto GP -sarjassa kilpaillut Campos Grand Prix kiinnitti hänet ajamaan kauden neljä jäljellä ollutta kisaviikonloppua.[8] Ensimmäisen kisaviikonloppunsa starteissa Carroll ajoi paalupaikalle ja toiselle sijalle. Nämä olivat Campos Racing -tiimin siihen astisista parhaat sijoitukset. Auto GP -kauden finaalissa Carroll ajoi voittoon ja hänen sijoituksensa sarjan kokonaispisteissä oli kymmenes. Saman kauden jälkimmäisellä puoliskolla hän sai jälleen paikan Super Nova Racing -tallista. Täällä hänen parhaimpina saavutuksinaan oli kaksi viidettä sijaa ja GP2-sarjan 17. sija.[9]
Kaudella 2012 Carroll oli jälleen ilman tallipaikkaa. Tällä kaudella hän jätti formulaluokat taakseen ja siirtyi ajamaan GT-autojen luokkin. Hän ajoi belgialaisen Audi Club Team WRT:n kuljettajana kaksi FIA GT1 MM-sarjan osakilpailua, joista toisessa sijoittui tallitoverinsa Laurens Vanthoorin kanssa kakkoseksi. Hän aloitti myös Blancpain Endurance -sarjan ajamisen saksalaisen Vita4One Racing Team -tallin kuljettajana. Kauden 2013 ajaksi Carroll sai paikan Gulf Racingin kuljettajana. Tallitoveriensa Rob Bellin ja Nico Verdonckin kanssa he saivat Pro-luokassa sarjan 14. sijan.
Vuonna 2014 Carroll siirtyi Gulf Racingin väreissä ajamaan European Le Mans -sarjaan (ELMS). Tällä kaudella hänen sijoituksensa GTE-luokassa oli yhdestoista. ELMS-sarjan lisäksi hän ajoi viisi kilpailua Britannian GT-mestaruussarjassa. Kaudella 2015 Carroll jatkoi Gulf Racingin kuljettajana ELMS-sarjassa. Tallitoveriensa Phil Keenin ja Mike Wainwrightin kanssa hän otti voiton yhdessä GTE-luokan startissa. kokonaispisteissä Carroll ja Wainwright olivat sijalla neljä. Myös tällä kaudella hän ajoi joitain Britannian GT-sarjan kilpailuja.
Kaudelle 2016 Carroll siirtyi Gulf Racingin väreissä ajamaan FIA Kestävyysajon maailmanmestaruussarjaan FIA World Endurance Championship (WEC), tallitovereinaan Wainwright ja Ben Barker. Osana MM-kilpasarjaa Carroll osallistui ensimmäistä kertaa urallaan Le Mansin 24 tunnin ajoon. Kauden lopussa Carroll, Barker ja Wainwright olivat GT-maailmancupissa sijalla 18. Samalla kaudella hän osallistui myös Britannian GT-mestaruussarjaan sekä ajoi yhden International GT Open -sarjan kilpailun. Kaikkien näiden ohella Carroll palasi kaudella 2016/17 takaisin formuloiden pariin. Hän sai kuljettajan paikan Jaguar Racing -tallista, joka oli uusi tulokas FIA Formula E -mestaruussarjassa. Pystyäkseen paremmin keskittymään ajateltuun Formula E -uraansa, Carroll päätti ettei kaudella 2017 osallistu WEC-sarjaan. Hän oli Andretti Autosportin Robin Frijnsin lisäksi ainoa kuljettaja, ajoi maaliin kaikissa 12 osakilpailussa. Hänen sijoituksensa oli kauden päättyessä 18. Kaudella 2017/18 hänen tilalleen tuli Nelson Piquet (nuorempi).
Tulostaulukot[muokkaa]
Formula 3 Euro Series[muokkaa]
Kausi | Talli | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Opel Team KMS | Dallara F302/009 | Spiess-Opel | HOC 1 |
HOC 2 |
ADR 1 |
ADR 2 |
PAU 1 |
PAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
LMS 1 |
LMS 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
A1R 1 6 |
A1R 2 Ret |
ZAN 1 11 |
ZAN 2 15 |
HOC 1 5 |
HOC 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 17 |
17. | 7 |
GP2-sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Deutsche Tourenwagen Masters[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
† = Kuljettaja ei ajanut maaliin mutta sijoittui, koska hänen ajosuoritteensa oli 90% voittajan ajamasta matkasta.
Kausi | Talli | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2005 | HOC Ret |
OSC 9 |
LAU 11 |
BRH 15 |
NOR 17 † |
MUG | ZAN | NÜR | CAT | HOC | 18. | 0 |
A1GP -sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007–08 | Irlanti | NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR 3 |
CZE FEA 6 |
MYS SPR 7 |
MYS FEA 7 |
ZHU SPR 4 |
ZHU FEA 16 |
NZL SPR 6 |
NZL FEA 5 |
AUS SPR 15 |
AUS FEA 13 |
RSA SPR 15 |
RSA FEA Ret |
MEX SPR 4 |
MEX FEA 1 |
SHA SPR 11 |
SHA FEA 3 |
GBR SPR 3 |
GBR FEA 13 |
6. | 94 |
2008–09 | NLD SPR Ret |
NLD FEA Ret |
CHN SPR 1 |
CHN FEA 2 |
MYS SPR 5 |
MYS FEA 1 |
NZL SPR 1 |
NZL FEA 2 |
RSA SPR 4 |
RSA FEA Ret |
POR SPR 2 |
POR FEA 5 |
GBR SPR 1 |
GBR FEA 1 |
1. | 112 |
IndyCar-sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Andretti Autosport | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL 16 |
TOR | EDM | MDO 19 |
SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 34. | 26 |
Auto GP -sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Campos Racing | MNZ 1 |
MNZ 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
DON 1 5 |
DON 2 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
VAL 1 8 |
VAL 2 2 |
MUG 1 8 |
MUG 2 1 |
10. | 64 |
European Le Mans -sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | Luokka | Alusta | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Gulf Racing UK | GTE | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 4.0 B6 | SIL 9 |
IMO 8 |
RBR 9 |
11. | 28 | ||
Porsche 911 RSR | LEC 6 |
EST 4 | |||||||||
2015 | Gulf Racing UK | GTE | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 B6 | SIL 1 |
IMO 8 |
RBR 7 |
LEC 7 |
EST 3 |
4. | 56 |
British GT Championship[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | Auto | Luokka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | FF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | GT3 | OUL 1 |
OUL 2 |
ROC 1 |
SIL 1 |
SNE 1 Ret |
SNE 2 2 |
SPA 1 21 |
SPA 2 3 |
BRH 1 8 |
DON 1 |
15. | 39 |
2015 | FF Corse | Ferrari 458 Italia GT3 | GT3 | OUL 1 2 |
OUL 2 6 |
ROC 1 DSQ |
SIL 1 |
SPA 1 |
BRH 1 5 |
SNE 1 11 |
SNE 2 DNS |
DON 1 |
12. | 41 | |
2016 | Barwell Motorsport | Lamborghini Huracán GT3 | GT3 | BRH 1 |
ROC 1 4 |
OUL 1 1 |
OUL 2 5 |
8. | 75.5 | ||||||
FF Corse | Ferrari 488 GT3 | SIL 1 3 |
SPA 1 |
SNE 1 |
SNE 2 |
DON 1 |
FIA World Endurance Championship[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | Luokka | Auto | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Gulf Racing UK | LMGTE Am | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 B6 | SIL Ret |
SPA 5 |
LMS 3 |
NÜR 5 |
MEX 4 |
COA 4 |
FUJ 4 |
SHA 6 |
BHR 4 |
7. | 106 |
Le Mansin 24 tunnin ajo[muokkaa]
Kausi | Talli | Muut kuljettajat | Auto | Luokka | Kierroksia | Sija yleiskilp. | Sija luokassa |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Gulf Racing | Ben Barker Mike Wainwright |
Porsche 911 RSR | GTE Am |
328 | 33. | 5. |
Formula E -sarja[muokkaa]
(värikoodiavain) (Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
Kausi | Talli | Alusta | Voimalinja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016–17 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT01-e | Jaguar I-Type 1 | HKG 12 |
MRK 14 |
BUE 17 |
MEX 8 |
MCO 14 |
PAR 15 |
BER 14 |
BER 16 |
NYC 10 |
NYC 11 |
MTL 16 |
MTL 14 |
21. | 5 |
Ferrari Challenge Finali Mondiali[muokkaa]
Kausi | Luokka | Talli | Auto | Sijoitus |
---|---|---|---|---|
2019 | Pro | Ferrari Budapest | Ferrari 488 Challenge | 1. |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ LJ Hutchins: A1GP: Q&A with Adam Carroll – Brits on Pole, 31. toukokuu 2008. Viitattu: 10. marraskuu 2020.
- ↑ Adam Carroll – Ferrari Corse Clienti, Viitattu: 10. marraskuu 2020.
- ↑ Adam Carroll - Racing career profile – Driver Database, Viitattu: 10. marraskuu 2020.
- ↑ Where Are They Now?: Adam Carroll – F1FeederSeries, Viitattu: 17. marraskuu 2020.
- ↑ Jonathan Noble, Pablo Elizalde: Asmer to race in GP2 with FMS – F2 - Autosport, 10. kesäkuu 2008. Viitattu: 20. marraskuu 2020.
- ↑ James Newbold: Have a go hero: How a World Cup winner's Indycar dream went awry – Autosport, 18. elokuu 2020. Viitattu: 23. marraskuu 2020.
- ↑ Peter Mills: Adam Carroll to make FR3.5 debut at the Hungaroring – Autosport, 30. kesäkuu 2011. Viitattu: 23. marraskuu 2020.
- ↑ Peter Allen: Adam Carroll Joins Campos In Auto GP From Donington – The Checkered Flag, 14. heinäkuu 2011. Viitattu: 23. marraskuu 2020.
- ↑ Peter Allen: Super Nova Confirm Carroll's GP2 Return – The Checkered Flag, 20. heinäkuu 2011. Viitattu: 23. marraskuu 2020.