Alfa Romeo 155 esiteltiin vuonna 1992 ja se korvasi takavetoisen 75-mallin. Melko kulmikkaan auton muodot on muotoillut IDEA studio. Ilmanvastuskerroin oli kuitenkin hyvä 0,29. Mark 1 -versiossa (1992–1995) oli vielä Alfan omat alumiiniset moottorit ja jakopää oli ketjulla. Vuoden 1995 keväällä esiteltiin mark 2 (ns. widebody) -malli. Erona ensimmäiseen versioon oli leveämpi raideväli, nopeampi ohjaus ja pullistetut lokasuojan kaaret. Myös sisusta uusittiin ja esiteltiin uusi 16-venttiilinen Lancia/Fiat-lohkoinen Twin Spark -moottori. Malliston huipulla oli nelivetoinen Q4-malli, jonka tekniikka lainattiin Lancia Delta Integralesta. Zagato on tehnyt autosta kaksi omaa versiota: Alfa Romeo 155 TI.Z ja Alfa Romeo 155 GTAZ. Näitä on valmistettu vain pienet määrät.
Rekisteröinti
155-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi |
1992 |
1993 |
1994 |
1996 |
1997
|
Määrä (kpl) |
19 |
1 |
7 |
38 |
17
|
Bensiinimoottorit
Malli |
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Mallivuodet
|
1.7 |
R4 DOHC 8V |
1749 cm3 |
84 kW (115 hv) @ 6000 r/min |
146 Nm @ 3500 r/min |
|
1.8 |
R4 DOHC 8V |
1773 cm3 |
98 kW (129 hv) @ 6000 r/min |
165 Nm @ 5000 r/min |
1992–1996
|
2.0 |
R4 DOHC 8V |
1995 cm3 |
104 kW (141 hv) @ 6000 r/min |
187 Nm @ 5000 r/min |
1992–1995
|
2.0 Q4 |
R4 DOHC Turbo |
1995 cm3 |
137 kW (190 hv) @ 6000 r/min |
291 Nm @ 2500 r/min |
1992–1995
|
2.5 |
V6 OHC |
2492 cm3 |
120 kW (166 hv) @ 5800 r/min |
216 Nm @ 4500 r/min |
1992–1996
|
Dieselmoottorit
Valmistusmäärät
Malli |
Määrät (kpl)
|
155 1.6 |
6,310
|
155 1.7 |
36,359
|
155 1.8 |
67,295
|
155 1.8 Silverstone/Formula |
2,500
|
155 1.8 8v Sport |
2,500
|
155 1.8 /1.6 16v Sport |
2,500
|
155 2.0 |
38,315
|
155 2.5 |
7,196
|
155 2.0 TD |
15,652
|
155 2.0 Q4 92/93 |
2,591
|
155 2.0 Q4 MY 95 |
110
|
155 2.5 TD |
11,290
|
Kokonaismäärä |
192,618
|
Malli |
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Mallivuodet
|
2.0 TD |
R4 OHC Turbo |
1929 cm3 |
68 kW (92 hv) @ 4100 r/min |
186 Nm @ 2400 r/min |
1993–1995
|
2.5 TD |
R4 OHC Turbo |
2500 cm3 |
92 kW (125 hv) @ 4200 r/min |
294 Nm @ 2000 r/min |
1992–1995
|
Bensiinimoottorit
Malli |
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Mallivuodet
|
1.6 |
R4 DOHC 16V |
1598 cm3 |
88 kW (120 hv) @ 6300 r/min |
144 Nm @ 4500 r/min |
1996–1997
|
1.7 |
R4 DOHC |
1749 cm3 |
85 kW (116 hv) @ 5800 r/min |
152 Nm @ 5000 r/min |
1995–1996
|
1.8 |
R4 DOHC |
1773 cm3 |
93 kW (126 hv) @ 6000 r/min |
165 Nm @ 5000 r/min |
1996–1998
|
1.8 |
R4 DOHC 16V |
1747 cm3 |
103 kW (140 hv) @ 6300 r/min |
165 Nm @ 4000 r/min |
1996–1998
|
2.0 |
R4 DOHC 16V |
1970 cm3 |
110 kW (150 hv) @ 6200 r/min |
187 Nm @ 4000 r/min |
1995–1998
|
2.0 Q4 |
R4 DOHC 16V Turbo |
1995 cm3 |
137 kW (186 hv) @ 6000 r/min |
283 Nm @ 2500 r/min |
1996–1998
|
2.5 |
V6 OHC |
2492 cm3 |
120 kW (163 hv) @ 5800 r/min |
216 Nm @ 4500 r/min |
1995–1996
|
Dieselmoottorit
Malli |
Moottori |
Iskutilavuus |
Teho |
Vääntö |
Mallivuodet
|
2.0 TD |
R4 OHC Turbo |
1929 cm3 |
66 kW (90 hv) @ 4100 r/min |
186 Nm @ 2400 r/min |
1995–1997
|
2.5 TD |
R4 OHV Turbo |
2500 cm3 |
92 kW (125 hv) @ 4200 r/min |
294 Nm @ 2000 r/min |
1995–1997
|
Suorituskyky
Malli
|
Huippunopeus (km/h)
|
Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
|
1.7 8V |
191 |
10,6
|
1.8 8V |
200 |
10,3
|
2.0 8V |
205 |
9,3
|
1.6 16V |
195 |
11,4
|
1.8 16V |
205 |
10,0
|
2.0 16V |
210 |
9,0
|
2.0 Q4 |
225 |
7,0
|
2.5 V6 |
215 |
8,4
|
2.0 TD |
180 |
13,5
|
2.5 TD |
195 |
10,4
|
Tekniikka
- Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali
- Etujarrut: tuuletetut levyjarrut (257 mm 1.8 & 2.0 8v), (284 mm 2.0 16v, V6 & Q4)
- Takajarrut: levyjarrut (240 mm)
Mitat
- Pituus: 4443 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1440 mm
- Akseliväli: 2540 mm
- Raideleveys (e/t): 1469/1402 mm (V6 1477/1402 mm)
- Omamassa: 1195–1445 kg
- Tavaratila: 525 l
- Polttonestesäiliö: 63 l
Varustelu
16-venttiilistä versiota myytiin Suomessa kahtena eri versiona: Super ja Sport. Sportissa oli erona mustat 16 tuuman vanteet 45-sarjan renkain, spoileri ja parempi sisusta. V6- ja Q4-malleissa oli optiona saatavilla 2-asentoinen elektronisesti säädettävä alusta.
Kilpa-autoilusaavutukset
- 1992: 155 GTA (2.0 16V Turbo 400 hv) Italian Touring Car mestaruus, Nicola Larini
- 1993: 155 V6 TI (2498 cm3 V6,400-460 hv) German Touring Car "DTM" mestaruus, Nicola Larini
- 1994: 155 TS British Touring Car mestaruus, Gabriele Tarquini
- 1994 ja 1995: 155 TS Spanish Touring Car mestaruus
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_155-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.