Ero sivun ”Alfa Romeo 156” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Yleistä)
Rivi 28: Rivi 28:
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
Walter da Silva on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna [[1998]] [[Vuoden auto|"Car of the Year"]] -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkuu vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159-mallin kanssa.
+
[[Walter da Silva]] on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna [[1998]] [[Vuoden auto|"Car of the Year"]] -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkuu vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159-mallin kanssa.
  
 
156:n valmistus aloitetaan vuonna 2009 myös Kiinassa. [[Fiat SpA]] ja kiinalainen [[Chery Automobile]] tekivät kesällä 2007 sopimuksen, jonka mukaan uusi puoliksi omistettu yhtiö alkaa valmistaa autoja.
 
156:n valmistus aloitetaan vuonna 2009 myös Kiinassa. [[Fiat SpA]] ja kiinalainen [[Chery Automobile]] tekivät kesällä 2007 sopimuksen, jonka mukaan uusi puoliksi omistettu yhtiö alkaa valmistaa autoja.

Versio 14. marraskuuta 2008 kello 17.02

Alfa Romeo 156
Alfa Romeo Crosswagon Q4
Alfa Romeo Sportwagon Q4
Alfa Romeo 156 GTA
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Italia
Valmistusaika 1997
Luokka ylempi keskiluokka
(C/D-segmentti)
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R5, V6
Iskutilavuus 1598–3179 cm3
Teho 77–184 kW
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 6,3–10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–250 km/h
Kulutus 6,7–12 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 283 g/km
Hintaluokka 28.400–42.800 € (2001)
Edeltäjä Alfa Romeo 155
Seuraaja Alfa Romeo 159
Saman luokan autoja Volvo S40
Saab 9-3
Audi A4
BMW 3-sarja


Alfa Romeo 156 esiteltiin vuonna 1997 ja se korvasi 155 mallin.

156-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1999 - 422 kpl

Yleistä

Walter da Silva on muotoillut melko onnistuneesti auton pyöreähköt muodot. 156 voitti vuonna 1998 "Car of the Year" -palkinnon. Tämä malli käänsi Alfa Romeon myynnin uuteen nousuun ja valmistus jatkuu vielä nelivetoisen Crosswagonin osalta rinnakkain 159-mallin kanssa.

156:n valmistus aloitetaan vuonna 2009 myös Kiinassa. Fiat SpA ja kiinalainen Chery Automobile tekivät kesällä 2007 sopimuksen, jonka mukaan uusi puoliksi omistettu yhtiö alkaa valmistaa autoja.

Tekniikka

156 oli saatavilla 1,6-3,2 -litran bensiinimoottoreilla ja kahdella common rail -dieselillä: 1,9 JTD ja 2,4 JTD. 156 JTD oli vuonna 1997 ensimmäinen auto maailmassa, jossa kyseistä dieselteknikkaa käytettiin, samana vuonna myös Mercedes esitteli oman versionsa common rail -dieselistä. Mallia on saatavilla kolmella erilaisella vaihteistolla: manuaali ja selespeed nappivaihteistolla (2.0 ja 3.2 GTA) sekä Q-system automaattivaihteistolla (käsivalintainen automaatti) 2,5 litraisessa V6:sessa. Autossa on käytetty paljon materiaaleja painon säästämiseksi mm. penkkien rungot ovat magnesiumista tehty ja alustan osia on tehty kevytmetalleista, lisäksi koripelti on eripaksuista eri kohdissa autoa. Neliveto saatavissa farmariin.

Kehitys

Maaliskuussa 2000 esiteltiin farmariversio Sportwagon.

2002 auto sai faceliftin, jossa auton puskurit ja peilit muuttuivat korinvärisiksi. Auton sisusta uusittiin ja vakiovarusteluun lisättiin mm. ajotietokone, dual-zone ilmastointi, sivuturvatyynyt ikkunoihin , ajonvakautusjärjestelmä VDC (Vehicle Dynamic Control), luistonestojärjestelmä ASR (Anti Slip Regulation) sekä MSR (Motor Slip Regulation) järjestelmä, joka estää pyöriä lukkiutumasta moottorijarrutuksessa. Uudistettuun versioon tuli myös uusi suoraruiskutusmoottori JTS (Jet Thrust Stoichiometric), joka korvasi vanhan TS moottorin. Samana vuonna näki päivänvalon myös uusi huippuversio GTA.

2003 tuli jälleen uusi facelift-versio: Giugiaro muotoili keulan uudelleen, perään tuli pieni muutos, sisustukseen tuli uusi kojetaulu ja moottorivalikoima laajeni uusilla JTD-dieseleiden multijet-versioilla. GTA-malli säilyi ennallaan.

2004 neliveto (torsen-C) tuli saataville seuraaviin uusiin farmarimalleihin: Crosswagon Q4, jossa alustaa on korotettu 60 mm ja Sportwagon Q4. Nelivetoisia farmareita saa vain 1,9 litraisella JTD-dieselmoottorilla (150 hv).

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Käytössä
1.6 TS R4 1598 cm3 88 kW (120 hv) @6300 r/min 144 Nm @4500 r/min 1997-
1.8 TS R4 1747 cm3 106 kW (144 hv) @6500 r/min 169 Nm @3500 r/min 1997-2000
1.8 TS R4 1747 cm3 103 kW (140 hv) @6500 r/min 163 Nm @3900 r/min *2001-
2.0 TS R4 1970 cm3 114 kW (155 hv) @6400 r/min 187 Nm @3500 r/min 1997-2000
2.0 TS R4 1970 cm3 110 kW (150 hv) @6300 r/min 181 Nm @3800 r/min *2001-2002
2.0 JTS R4 1970 cm3 121 kW (165 hv) @6400 r/min 206 Nm @3250 r/min 2002-
2.5 V6 V6 2492 cm3 140 kW (190 hv) @6300 r/min 222 Nm @5000 r/min 1997-2000
2.5 V6 V6 2492 cm3 141 kW (192 hv) @6300 r/min 218 Nm @5000 r/min *2001-
GTA V6 3179 cm3 184 kW (250 hv) @6200 r/min 300 Nm @4800 r/min 2002-

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Käytössä
1.9 JTD R4 1910 cm3 77 kW (105 hv) @4000 r/min 255 Nm @2000 r/min 1997-2000
1.9 JTD R4 1910 cm3 81 kW (110 hv) @4000 r/min 275 Nm @1800 r/min *2001
1.9 JTD R4 1910 cm3 85 kW (115 hv) @4000 r/min 275 Nm @2000 r/min **2002-
1.9 JTDm R4 1910 cm3 103 kW (140 hv) @4000 r/min 305 Nm @2000 r/min 2003-
1.9 JTDm R4 1910 cm3 110 kW (150 hv) @4000 r/min 305 Nm @2000 r/min 2003
2.4 JTD R5 2387 cm3 100 kW (136 hv) @4000 r/min 310 Nm @2000 r/min 1997-2000
2.4 JTD R5 2387 cm3 103 kW (140 hv) @4000 r/min 304 Nm @1800 r/min *2001
2.4 JTD R5 2387 cm3 110 kW (150 hv) @4000 r/min 305 Nm @1800 r/min **2002
2.4 JTDm R5 2387 cm3 129 kW (175 hv) @4000 r/min 385 Nm @2000 r/min 2003-

* Euro 3 moottorit 2001->
** Facelift 2002 mallit

Suorituskyky

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s/0–100 km/h)
1.6 TS 200 10,5
1.8 TS (144 hv) 210 9,3
1.8 TS (140 hv) 208 9,4
2.0 TS (155 hv) 216 8,6
2.0 TS (150 hv) 214 8,8
2.0 JTS (165 hv) 220 8,2
2.5 V6 (190/192 hv) 230 7,3
2.5 V6 Q-system (190/192 hv) 227 8,5
GTA 250 6,3
1.9 JTD (105 hv) 188 10,4
1.9 JTD (110/115 hv) 191 10,3
1.9 JTDm (140 hv) 209 9,3
1.9 JTDm (150 hv) 212 9,1
2.4 JTD (136 hv) 203 9,5
2.4 JTD (140 hv) 205 9,4
2.4 JTD (150 hv) 212 9,4
2.4 JTDm (175 hv) 216 8,3
Crosswagon Q4 192 10,5

Mitat

  • Pituus: 4430 mm
  • Leveys: 1745 mm
  • Korkeus: 1415 mm
  • Akseliväli: 2595 mm
  • Raideleveys (e/t): 1511/1498 mm
  • Omamassa: 1230-1485 kg
  • Polttoainesäiliö: 63 l
  • Kääntöympyrä (vas. puskurista): 11,95 m

Tekniset tiedot

  • Jousitus edessä: kolmiomaiset poikittaiset alatukivarret,kolmiomaiset viistosti taakse suunnatut ylätukivarret, kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
  • Jousitus takana: MacPherson tyyppinen joustintuki, kahdet poikittaiset alatukivarret,viistosti eteen suunnatut pitkittäistuet,kallistuksenvaimennin, kierrejouset, kaasuiskunvaimentimet
  • Ohjaus: tehostettu hammastanko, välityssuhde 13,1, 2,2 kierrosta
  • Vaihteisto: 2.0 TS: 5-vaihteinen manuaali tai Selespeed, 2.5 V6: 6-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti (Q-System), GTA: 6-vaihteinen manuaali tai Selespeed

Auton saavuttamia palkintoja ym.

  • Car of the Year 1998
  • Car of the Year in Denmark 1998
  • Technical Innovation Award - Common Rail 1998 - (Autocar - Great Britain)
  • Best Compact Executive 1998 - (What Car - UK)
  • Best Compact Executive Car 1998- (Autoexpress - UK)
  • Car of the Year 1999 - (South African Guild of Motoring Journalists)
  • Die Besten Autos 1998, Paul Pietsch Preis - (Innovation prize for Common Rail, (Auto Motor und Sport - Germany)
  • Auto 1 Europa 1998 - (Panel of engineers, drivers and journalists from the 11 European magazines headed by Auto Bild)
  • The Best 1998 Cars - Mediums Familiars Segment' - (Auto-Hoje readers panel - Portugal)
  • Auto Trophy 1998 - (Auto Zeitung - Germany)
  • Trophee Du Design 1998 - (Automobile Magazine - France)

Kilpa-autoilusaavutuksia

  • Automallina 156 GTA (2,0 L)
    • 1998 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
    • 1999 Supertouring Italian Championship, Fabrizio Giovanardi
    • 2000 Euro STC Supertouring Champion, Fabrizio Giovanardi
    • 2001 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
    • 2002 European Supertourincar FIA Champion , Fabrizio Giovanardi
    • 2003 European Supertourincar FIA Champion , Gabriele Tarquini

Linkkejä