Ero sivun ”Alfa Romeo 1900” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Alfa 1900.jpg|250px|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring]]|
 
kuva = [[Kuva:Alfa 1900.jpg|250px|Alfa Romeo 1900C Sprint Touring]]|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
 
valmistaja = Alfa Romeo|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Portello<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Nessonvaux ([[Imperia Automobiles|S.A. Imperia) [[1953]]&ndash;[[1954]]|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Portello<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Nessonvaux ([[Imperia Automobiles|S.A. Imperia]]) [[1953]]&ndash;[[1954]]|
 
valmistusaika = [[1950]]&ndash;[[1959]]|
 
valmistusaika = [[1950]]&ndash;[[1959]]|
luokka = [[alempi keskiluokka]]|
+
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé|Sprint]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>4-ovinen [[berlina]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupé|Sprint]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>4-ovinen [[berlina]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |

Nykyinen versio 15. marraskuuta 2018 kello 09.52

Alfa Romeo 1900
Alfa Romeo 1900C Sprint Touring
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo,
Flag of Italy.svg.png Italia, Portello
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Nessonvaux (S.A. Imperia) 19531954
Valmistusaika 19501959
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sprint
2-ovinen avoauto
4-ovinen berlina
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1884–1975 cm3
Teho 80–115 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 17–19 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160–180 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Alfa Romeo 6C
Seuraaja Alfa Romeo 2000
Saman luokan autoja


Alfa Romeo 1900-malli suunniteltiin täyttämään keskiluokan autoilutarpeita. Sen valmistus alkoi vuonna 1950. Industrias Kaiser Argentina valmisti omaa versiotaan 1900 Berlina:sta nimellä IKA Bergantin.

Yleistä[muokkaa]

Auton suunnittelijana toimi Orazio Satta. 1900 oli ensimmäinen Alfa Romeo, joka valmistettiin kokonaan tuotantolinjalla. Malli saavutti varsin suuren suosion, sillä se oli oman aikansa käytännöllisimpiä ja tyylikkäimpiä autoja, mutta samalla varsin halpa vaihtoehto. Sen moottori saavutti kiitettävän 90 hevosvoiman tehon.

Vuonna 1951 esiteltiin 1900TI uusitulla moottorilla (100 hv), jossa oli suuremmat venttiilit, korkeampi puristussuhde ja tuplakaasutin.

Vuonna 1953 ilmestyivät 1900 Super ja 1900 TI Super (myös 1900 Super Sprint) 1975 cm3:n moottoreilla. TI Super -mallissa oli kaksi tuplakaasutinta ja 115 hv:n teho. Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali (1900 Super Sprint -mallissa 5-vaihteinen manuaali) ja jarruina rumpujarrut.

Monet koriräätälit (Touring, Zagato ja Pininfarina) tekivät autosta erilaisia coupe- ja cabriolet-versioita. Autoa valmistettiin vuoteen 1959 asti.

  • Kuvassa Alfa Romeo 1900C Sprint Touring

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 R4 DOHC Tipo 1306 1884 cm3 59 kW (80 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.9 R4 DOHC Tipo 1306 1884 cm3 74 kW (100 hv) @ 5500 r/min ? Nm @ ? r/min TI
2.0 R4 DOHC Tipo 1308 1975 cm3 66 kW (90 hv) @ 5200 r/min ? Nm @ ? r/min Super
2.0 R4 DOHC Tipo 1308 1975 cm3 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min ? Nm @ ? r/min TI Super

Mitat[muokkaa]

  • Akseliväli: 2630 mm (Sprint, 2500mm)
  • Omamassa: 1100–1140 kg

Valmistusmäärät[muokkaa]

  • 1900: 7611 kpl
  • 1900 Super: 8282 kpl
  • 1900 Sprint: 949 kpl
  • 1900 Super Sprint: 854 kpl
  • 1900 TI: 572 kpl
  • 1900 TI Super: 478 kpl
  • 1900M AR51: 2007 kpl
  • 1900M AR52: 154 kpl

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_1900-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.