Alfa Romeo 6C

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 3. elokuuta 2006 kello 20.57 – tehnyt Tspark75 (keskustelu | muokkaukset) (Poistettu tavuviiva mallimerkinnöistä)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Alfa Romeon 6C
-
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika 19251954
Luokka -
Kori -
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 1487–3500.9 cm3
Teho 44–275 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Alfa Romeo RM
Seuraaja Alfa Romeo 1900
Saman luokan autoja -


Alfa Romeon 6C mallisarja esiteltiin vuonna 1925 ja myynti alkoi vuonna 1927. 6C lyhenne tuli 6 sylinterisestä rivimoottorista.

6C 1500 (1925-)

20-luvun puolivälissä Alfa Romeo RL mallia pidettiin turhan isona ja painavana, joten Alfa alkoi suunnittelemaan pienempää ja kevyempää vaihtoehtoa. 6C 1500 (44 hv) esiteltiin vuonna 1925 Milanon autonäyttelyssä, mutta tuotantoon se tuli vasta 1927. Pohjaksi otettiin Vittorio Janon suunnittelema Alfa Romeo P2 Grand Prix auto. Rivikuutosen sylinteritilavuus pieneni 1987 cm3 1487 cm3 kokoon. P2:sen mekaaninen ahdin jäi myös pois. 1928 6C Sport (65 hv) julkistettiin, tässä mallissa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. Autoa valmistettiin 3000 kpl, joista 200:ssa oli DOHC moottori. Mekaanisesti ahdettua Super Sport mallia tehtiin kisakäyttöön 10 kpl.

Variaatiot:

  • 6C 1500 (44 hv) (1927)
  • 6C 1500 Sport (54 hv, 125 km/h) (1928)
  • 6C 1500 Super Sport compressore (76 tai 84 hv,140 km/h)

6C 1750 (1929-)

Jotta saatiin parannettua suorituskykyä tarvittiin suurempi moottori. Alkuperäinen moottori kasvoi nyt 1752 cm3 kokoon ja nimeksi vaihtui siten 6C 1750. Esittely tapahtui vuonna 1929 Rooman autonäyttelyssä. Perusmalli oli yhdellä nokka-akselilla ja DOHC rakenne oli Super Sport ja Grand Sport versioissa.

Variaatiot:

  • 6C 1750 (1929)
  • 6C 1750 Sport
  • 6C 1750 Super Sport compressore
  • 6C 1750 Super Sport (85 hv 170 km/h)
  • 6C 1750 Gran Sport compressore (1930)
  • 6C 1750 Gran Turismo
  • 6C 1750 Gran Turismo compressore (1931)

6C 1900 (1931-)

6C 1900 (68 hv) esiteltiin vuonna 1931 ja nyt moottorissa on ensimmäistä kertaa alumiininen kansi. Sylinteritilauus oli 1917 cm3 . Mallia valmistettiin vain 197 kpl.

Variaatiot:

  • 6C 1900

6C 2300 (1934-)

Koska 8C oli kallis auto Vittorio Jano suunnitteli sille halvemman vaihtoehdon, suuremman version 6C:sta. Moottorin porausta suurennettiin nyt 2306 cm3 kokoiseksi.

Variaatiot:

  • 6C 2300 Turismo (1934)
  • 6C 2300 Gran Turismo
  • 6C 2300 Pescara
  • 6C 2300 B Corto/Lungo (1935)
  • 6C 308/2900 compressore (1938)
  • 6C 2300 B lungo
  • 6C 2300 B corto
  • 6C 2300 B Mille Miglia

6C 2500 (1938-)

6C sarjan viimeinen katuversio esiteltiin vuonna 1938. Sylinteritilavuus oli nyt kasvatettu 2443 cm3 kokoon. Sota-aika oli tulossa ja autojen kehittely jäi kesken. 1946 6C 2500 Freccia d'Oro oli ensimmäinen Alfa Romeon auto sodan jälkeen. 6C mallia valmistettiin aina vuoteen 1950 asti, sen korvasi Alfa Romeo 1900.

Variaatiot:

  • 6C 2500 (1938)
  • 6C 2500 Turismo
  • 6C 2500 Sport (1947)
  • 6C 2500 Super Sport
  • 6C 2500 Freccia d'Oro
  • 6C 2500 Villa d'Este
  • 6C 2500 GT (1950)

6C 3000 (1950-)

Alfa Romeo 6C 3000 rakennettiin prototyyppina vuonna 1950, se oli 2500 malli 3 litran koneella. Se kuitenkiin hylättiin ja vasta vuonna 1952 CM versiota rakennettiin kilpailu käyttöön. Tässä autossa oli 3,5 litrainen moottori ja sitä tehtiin 4 erilaisena coupe mallina ja kahtena Spider avoautona.

Variaatiot:

  • 6C 3000 (1948)
  • 6C 3000 50 (1950)
  • 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata, 275 hv 250 km/h, 1952)
  • 6C 3000 PR (1954)


Linkit

Registro Internazionale Alfa Romeo 6C 2500