Ero sivun ”Alfa Romeo RL” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 20: Rivi 20:
  
 
'''Alfa Romeo RL''' oli Alfan ensimmäisen urheilumalli ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Auton suunnitteli Giuseppe Merosi vuonna 1921. Autossa oli 3 litran suora kutonen yläpuolisilla venttiileillä. Autoa rakennettiin
 
'''Alfa Romeo RL''' oli Alfan ensimmäisen urheilumalli ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Auton suunnitteli Giuseppe Merosi vuonna 1921. Autossa oli 3 litran suora kutonen yläpuolisilla venttiileillä. Autoa rakennettiin
kolmena eri pääversiona (Normal, Touring ja Sport) ja sen saavuttama menestys kilpakäytössä sai myynnin kasvamaan. Vuoden 1923 Alfan kilpajoukkueessa 4:ää RL TF mallia ajoivat Ugo Sivocci, Ascari, Masetti ja Enzo Ferrari. Sivoccin autoon oli laitettu symboli jossa oli vihreä neliapila (Quadrifoglio) valkoisen kolmion päällä, kun Sivocci voitti vuoden 1923 Targa Florion tuli neliapilasta Alfan kilpa-autojen tunnus onnea tuomaan. RL:ää valmistettiin yhteensä 2640 kpl.
+
kolmena eri pääversiona (Normal, Touring ja Sport) ja sen saavuttama menestys kilpakäytössä sai myynnin kasvamaan. Vuoden 1923 Alfan kilpajoukkueessa 4:ää RL TF mallia ajoivat Ugo Sivocci, Ascari, Masetti ja Enzo Ferrari. Sivoccin autoon oli laitettu symboli jossa oli vihreä neliapila (Quadrifoglio verde) valkoisen kolmion päällä, kun Sivocci voitti vuoden 1923 Targa Florion tuli neliapilasta Alfan kilpa-autojen tunnus onnea tuomaan. RL:ää valmistettiin yhteensä 2640 kpl.
  
 
Versioita:
 
Versioita:

Versio 3. elokuuta 2006 kello 19.53

Alfa Romeon RL
-
Valmistaja ja valmistusmaa Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika 19221927
Luokka -
Kori -
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2916–3620 cm3
Teho 56–89 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 110-150 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Alfa Romeo G1
Seuraaja Alfa Romeo RM
Saman luokan autoja -


Alfa Romeo RL oli Alfan ensimmäisen urheilumalli ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Auton suunnitteli Giuseppe Merosi vuonna 1921. Autossa oli 3 litran suora kutonen yläpuolisilla venttiileillä. Autoa rakennettiin kolmena eri pääversiona (Normal, Touring ja Sport) ja sen saavuttama menestys kilpakäytössä sai myynnin kasvamaan. Vuoden 1923 Alfan kilpajoukkueessa 4:ää RL TF mallia ajoivat Ugo Sivocci, Ascari, Masetti ja Enzo Ferrari. Sivoccin autoon oli laitettu symboli jossa oli vihreä neliapila (Quadrifoglio verde) valkoisen kolmion päällä, kun Sivocci voitti vuoden 1923 Targa Florion tuli neliapilasta Alfan kilpa-autojen tunnus onnea tuomaan. RL:ää valmistettiin yhteensä 2640 kpl.

Versioita:

  • RL Normal 56 hv
  • RL Touring 61 hv
  • RL Sport 71 hv
  • RL Super Sport
  • RL Super Sport Castagna 84 hv
  • RL Super Sport Zagato 89 hv
  • RL TF (Targa Florio) kilpamalli