Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia, Pomigliano d'Arco Etelä-Afrikka, Brits, North West |
Valmistusaika | 1976–1989 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen coupé |
Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
Pohjalevy | |
Moottori | B4 |
Iskutilavuus | 1286–1712 cm3 |
Teho | 56–87 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 10–11 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 165–196 km/h |
Kulutus | 8,3–8,6 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 25.300 € (1988) |
Edeltäjä | Alfa Romeo GT Junior |
Seuraaja | Alfa Romeo GT |
Saman luokan autoja |
Alfa Romeo Sprint on coupe-versio Alfa Romeo Alfasudista. Sitä valmistettiin vuodesta 1976 vuoteen 1989 asti. Alfasud Sprint -nimeä käytettiin vuoden 1983 faceliftiin asti. Sen jälkeen auton nimi muuttui Alfa Romeo Sprintiksi.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1983 esiteltiin Alfasudin seuraaja Alfa Romeo 33 ja Sprint sai viimeisen faceliftinsa. Malleina tarjottiin 1,3- (85 hv) ja 1,5-litraista (105 hv) Quadrifoglio Verdeä (QV), jossa oli myös lyhyempi vaihdevälitys.
Vuosien 1987 ja 1989 välisen ajan Sprintiä tarjottiin vielä rinnakkain uuden 33-mallin kanssa. Tällöin mallina oli kahdella tuplakaasuttimella varustettu Sprint 1.7 Quadrifoglio Verde (1712 cm3, 114 hv), jossa oli päivitetyt, suurempaa tehoa vastaavat etujarrut. Joillain markkinoilla tuli myyntiin vielä polttoaineen ruiskutuksella (Bosch LE 3.1 Jetronic) ja katalysaattorilla varustettu Sprint 1.7 ie Quadrifoglio Verde -malli, teholtaan 105 hv.
Vuonna 1989 mallin tuotanto päättyi ja kokonaisvalmistusmääräksi tuli yhteensä 116 552 kappaletta.
Mittaukset
Auto motor und sport 3/1984 mittasi Alfa Romeo Sprint 1.5:n (77 kW, 919 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 23,1 sekuntia ja 0–160 km/h 39,6 sekuntia. Huippunopeus on 188 km/h.
Kulutus oli AMS-lehdellä 11,3 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 73 dB ja 160 km/h nopeudessa 81 dB.
Rekisteröinti
Sprint -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1985 | 1989 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 52 | 6 |
Tekniikka
Kaksi ensimmäistä vuotta autoa tarjottiin 1286 cm3:n 75 hevosvoimaisella bokserimoottorilla. Vuonna 1978 valikoimaan tuli tilavuudeltaan 1490 cm3:n kokoinen ja teholtaan 84 hv:n kokoinen moottori. Saman vuoden lokakuussa ilmestyi Series 2 Sprint ja 1286 cm3:n moottori korvattiin uudella 1351 cm3-moottorilla, jossa oli tehoa 79 hv.
Vuonna 1979 sekä 1,3 ja 1,5 Velocen moottoreihin tuli 2 tuplakaasutinta ja tehot nousivat 86 (1,3) ja 95 hevosvoimaan (1,5).
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
---|---|---|---|---|---|
1.3 | B4 | 1286 cm3 | 56 kW (75 hv) @ 6000 r/min | 103 Nm @ 3200 r/min | 1976–1978 |
1.35 | B4 | 1351 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 6000 r/min | 111 Nm @ 3500 r/min | 1978–1979 |
1.35 | B4 | 1351 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 5800 r/min | 119 Nm @ 4000 r/min | 1983–1989 |
1.5 | B4 | 1474 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 136 Nm @ 4000 r/min | 1984 |
1.5 | B4 | 1490 cm3 | 63 kW (84 hv) @ 5800 r/min | 121 Nm @ 3500 r/min | 1978–1979 |
1.5 | B4 | 1490 cm3 | 70 kW (94 hv) @ 5800 r/min | 130 Nm @ 4000 r/min | 1979–1987 |
1.5 Quadrifoglio Verde | B4 | 1490 cm3 | 77 kW (104 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min | 1983–1987 |
1.7 Quadrifoglio Verde | B4 | 1712 cm3 | 87 kW (116 hv) @ 6000 r/min | 152 Nm @ 3500 r/min | 1987–1989 |
1.7 Quadrifoglio Verde i.e. | B4 | 1712 cm3 | 77 kW (104 hv) @ 6000 r/min | 1987–1989 |
1474 cm³ sylinterin mitat ovat 84,0 × 67,2 mm.
Mitat
- Pituus: 4024 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1297 mm
- Akseliväli: 2455 mm
- Omamassa: 915 kg
Tyyppivikoja
Auton ongelmana oli ruostuminen, joka johtui vaihtokaupan vuoksi Neuvostoliitosta saadusta huonolaatuisesta teräksestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet
- Auto motor und sport 3/1984
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Sprint-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.