Ero sivun ”Aston Martin DB Mark III” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
− | { | + | {{Malli| |
− | |||
− | |||
− | |||
− | { | ||
nimi = Aston Martin DB Mark III| | nimi = Aston Martin DB Mark III| | ||
kuva = [[Kuva:800px-Aston Martin DB 2, 1958, Fotoformat.jpg|250px|Aston Martin DB Mark III]]| | kuva = [[Kuva:800px-Aston Martin DB 2, 1958, Fotoformat.jpg|250px|Aston Martin DB Mark III]]| |
Nykyinen versio 21. marraskuuta 2018 kello 09.46
Aston Martin DB Mark III | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Aston Martin, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1957–1959 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback 2-ovinen drophead |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2922 cm3 |
Teho | 162–195 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Aston Martin DB2/4 |
Seuraaja | Aston Martin DB4 |
Saman luokan autoja |
Aston Martin DB Mark III oli kehitetty edeltäjästään. Autoa ei tule sekoittaa Aston Martin DB3 -kilpamalliin. Autoa valmistettiin 551 kappaletta, joista vain viidessä on automaattivaihteisto.
Autosta on kaksi erilaista coupé-mallia. Toinen on Drophead, jota on valmistettu 84 kappaletta, mutta toista Fixed Head -mallia on vain 5 kpl. Kaikki Fixed Head -mallit on varustettu DBB-moottorilla.
Tekniikka[muokkaa]
Autossa on Girlingin levyjarrut ja hydraulinen kytkin.
Moottorit[muokkaa]
Moottori on Walter Owen Bentleyn suunnittelema Lagonda-moottori. Vaihteistona on Laycock-de Normanvillen overdrive-vaihteisto tai automaattivaihteisto.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
---|---|---|---|---|---|---|
DBA | R6 | Lagonda | 2922 cm3 | 119 kW (162 hv) | 2x SU-kaasutin | |
DBA | R6 | Lagonda | 2922 cm3 | 131 kW (178 hv) | 2x SU-kaasutin, tuplaputkisto | |
DBD | R6 | 2922 cm3 | 132 kW (180 hv) | 3x SU-kaasutin | ||
DBB | R6 | 2922 cm3 | 143 kW (195 hv) | 2x kolmikurkkuinen Weber-kaasutin |