Audi 60

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 7. helmikuuta 2018 kello 19.38 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi 60
Audi 60
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19681972
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1496 cm³
Teho 48 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 16,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 139 km/t
Kulutus 9-12,5 l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka 20.388 € (v. 2015 kerroin)
Edeltäjä Audi (1965)
Seuraaja Audi 80 S
Saman luokan autoja BMW 1600
Vauxhall Victor FD‎

Audi 60 on vuosina 1968-1972 valmistettu Audi F103-sarjan perusmalli.

Kori[muokkaa]

Kori on kaksiovinen. Sisätilat saavat TM-lehdeltä kiitosta. Sisustus on kuitenkin karu ja peltinen. Ajoasento on hyvä. Istuinten sivutuki on heikohko ja pääntukia ei ole. Ohjauspyörä on melko iso, 40 cm. Polttoainesäiliön kansi on lukoton ja matalalla takavalon alla. Kokonaisuus on TM:n mielestä väritön.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuuksia heikentävät hidas ohjaus (4 kierrosta) ja voimakas aliohjautuvuus. Ohjaus on kylläkin kevyt ja Audia on helppo hallita kaupunkiajossa. Jousitus toimii hyvin. Takana on jäykkä taka-akseli Panhard-tangolla. Auto kallistelee kaarteissa voimakkaasti.

Audi 60 osoittautui TM:n mittaamista "erääksi kaikkein voimakkaimmin aliohjautuvaksi", mikä haittaa ajamista varsinkin soratiellä. Aliohjautuvuuden vuoksi ajaja saattaa joutua turvautumaan jopa käsijarruun saadakseen auton kääntymään riittävästi soratiellä tai talviliukkailla. Jarrutuksessa suuntavakavuus säilyy hyvin ja jarrut toimivat moitteettomasti.

Tekniikka[muokkaa]

Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 48 kW /5000 (DIN, 65 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 74 hv) ja suurin vääntömomentti 113 Nm /3000 DIN (11,5 kpm). Moottori on sijoitettu eteen pitkittäin ja kallistettu 40° oikealle. Sylinterin mitat ovat 80,0 × 74,4 mm. Puristussuhde on 9,1.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.

Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Käsijarru on melko tehoton.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 4/1969 mittasi Audi 60:n (48 kW, 1005 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,9 sekuntia, 0-80 km/t 10,2 sekuntia, 0-100 km/t 16,8 sekuntia ja 0-120 km/t 29,3 sekuntia. Huippunopeus 139,4 km/t (TM), valmistajan mukaan 144 km/t.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,3 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 9-12,5 litraa /100 km. Kulutus on melko korkea, vaikka osa mittauksista on tehty nastarenkain. Kesärenkain mitattu tasaisen 100 km/t kulutus oli myös korkea eli 10,7 litraa /100 km.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 74 dB edessä ja 73 dB takana.

Audi 60 maksoi Suomessa vuonna 1969 13.780 markkaa eli 20.388 euroa (v. 2015, kerroin 1,4795). Hinta oli luokassaan kilpailukykyinen eli suhteellisen alhainen.

Vertailu 1970[muokkaa]

Audi 60 jäi Tekniikan Maailman 17/1970 etuvetoautojen vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Teho on 55 kW (75 hv, DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 85 hv), 1696 cm³, paino 990 kiloa. Audi 60 maksoi Suomessa vuonna 1970 15870 markkaa eli 22 856 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Tekniikan Maailma 17/1970 mittasi Audi 60:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 14,1 sekuntia.

Audi on tilava. Tavaratila on ryhmän isoin ja kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sisään. Auto on kaksiovinen, mutta takaistuimelle pääsee sujuvasti. Ajoasento on hyvä ja kangasverhoilu miellyttävä.

Vaihteensiirto on hyvä ja myös vaihteiston välitykset sopivat. Ohjaus on hidas ja tunnoton. Ajo-ominaisuuksia heikentää liika aliohjautuvuus, kaarreajo on vaikeaa. Kulutus on melko iso.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4380 mm
Leveys 1626 mm
Korkeus 1413/1451 mm
Akseliväli 2490 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1342,5 mm / 1322 mm
Omapaino 1005 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 4/1969, koeajo
  • Tekniikan Maailma 17/1970, vertailu