Audi 80 B3/B4

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi 80 (89)
Audi 80
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19861995
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari Avant
Suunnittelija J. Mays (1983)
Pohjalevy Volkswagen Group B3
Moottori R4, R5, V6
Iskutilavuus 1399–2771 cm3
Teho 40–128 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 8–22 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 153–220 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi 80 B2
Seuraaja Audi A4 B5
Saman luokan autoja Ford Sierra
Honda Accord 4
Opel Vectra

Audi 80 on keskikokoinen etu- tai nelivetoinen automalli, jonka B3/B4-korimallia valmistettiin 19861995.

Kori

Takana pääntilaa ovat melko vähän, lisäksi keskipaikka on epämukava. Etuvetoautossa tarpeeton kardaanitunneli vie myös tilaa takaa keskipaikalta, sillä Audi 80:n kaikissa malleissa on kardaanitunneli, vaikka sitä tarvitaan vain nelivetomalleissa. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 66/69 dB. Viimeistely on hyvä. Tavaratila on varsin pieni.

Ajo-ominaisuudet

Ohjaus on liian hidas, 5,1 kierrosta. Lisäksi ohjaus on pysäköitäessä myös raskas ja keskialueella ohjaustunto on varsin ohut. Jarrut ovat tehokkaat.

Talviajossa Audi 80:n ajokäytös on ailahtelevaa ja sitä on vaikea hallita liukkaalla kelillä. Tunnoton ja hidas ohjaus vaikeuttaa ajamista. (Tekniikan Maailma 4/1988, talvitesti, sijoitus 5./20)

Tekniikka

1,8E-mallin nelisylinterinen 1781 cm³ rivimoottorin teho on 82 kW / 5800 r/min (DIN, 112 hv). Moottori on pitkittäin. Suurin vääntömomentti 160 Nm / 3400 r/min (DIN). Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 1/1987 mittasi Audi 80 1,8E:n (82 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 11,2 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia ja 0–140 km/h 23,3 sekuntia.

Vertailu 1987, TL

Audi 80 1.8 S voitti Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailun (1./8). Vertailun muut autot olivat 2-3. Mitsubishi Galant 2.0 GLS II ja Renault 21 GTX, 4. Honda Accord 2.0 EXi, 5. BMW 318i, 6. Ford Sierra 2.0 iS, 7. Volvo 240 GL Injection ja 8. Saab 900i.

Audin varustetaso on hyvä (9/10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys (on 5:ssä), mutta ohjauspyörää ei voi säätää. Kierroslukumittari on (on 6:ssa), samoin keskuslukitus on (on 4:ssä). Peileissä ei ole sähkösäätöä (on 3:ssa).

Audin ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (38/40). Kulutus on kiitettävän pieni (40/40), mutta vastaavasti suorituskyky on vertailun vaatimattomin. Kulutus on TL-lehdellä selvästi pienin, 7,1 l/100 km eli jopa 1,0 l vähemmän kuin toiseksi parhaalla (ilman ylivoimaisia kulutuspisteitä Audin sijoitus olisi pudonnut jopa 3 sijaa, Audin piste-etu kulutuksessa muihin oli jopa 7–16 pistettä).

Sisätilat saavat TL:ltä heikohkon arvosanan (7/10), mutta ajoasento on ryhmän paras (10/10). Tuulilasi 2/1987 mittasi Audi 80:n (66 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,4 sekuntia [1].

Vertailu 1987, TM

Audi 80 1,6 sijoittui Tekniikan Maailman 20/1987 6 auton vertailussa viidenneksi (5./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 405 GR, 2. Opel Ascona 1,6S GL, 3. Lancia Prisma 1.6 i.e., 4. Ford Orion 1,6i Ghia, 5. Audi 80 1,6 ja 6. Honda Accord LX 1,6.

Audin sisätilat ovat isot (9/10) ja melutaso on alhainen (10/10). Audi ei ole erityisen mukava (7/10), istuimet ovat melko kovia. Tavaratila on ryhmän selvästi pienin (6/10) ja takaistuin on kiinteä, ei monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus on vakiovaruste, ilman kauko-ohjausta. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä, mutta peilejä kuitenkin säädetään sisältä.

Ohjaus on raskas ja hidas. Jarrut lukkiutuvat liian herkästi (6/10), jarrutusmatka on ryhmän selvästi pisin, 80–0 km/h 30,8 metriä. Suorituskyky on heikko: Tekniikan Maailma 20/1987 mittasi Audi 80 1,6:n (55 kW, 1040 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,8 sekuntia, 0–100 km/h 15,5 sekuntia, 0–120 km/h 23,0 sekuntia ja 0–140 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 174 km/h. Kulutus on muuten tyydyttävä (7/10), mutta 120 km/h nopeudessa se nousee ryhmän suurimmaksi, 10,0 l/100 km. [2]

Vertailu 1993, TM

Audi 80 Avant 2.0 sijoittui Tekniikan Maailman 16/1993 7 auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.0i, 2. Opel Vectra 2.0i CD, 3. Citroën Xantia 2.0i VSX, 4. Mitsubishi Galant 2.0 GLSi 16V HB, 5-6. Audi, 5-6. Ford Mondeo 2.0 Si ja 7. Mazda 626 2.0i GLX HB.

Audin sisätilat ovat luokassaan suhteellisen pienet (7/10), pitkittäin asennettu moottori vie osan etujalkatiloista. Viimeistely on korkeatasoista, mutta varusteita on niukasti (7/10). Kierroslukumittari ja keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ovat vakiovarusteita, mutta puutelista on pitkä: ei sähkötoimisia ikkunannostimia (ainoana), ei ABS-jarruja, ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä (ainoana).

Ajo-ominaisuudet ovat mainiot (9/10). Mukavuus ja melu (9/10).

Tekniikan Maailma 16/1993 mittasi Audi 80 Avant 2.0:n (85 kW, 1275 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,4 sekuntia ja 0–120 km/h 17,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 186 km/h. [3]

Vertailu 1993, TL

Audi 80 2.0 E sijoittui Tuulilasin 11/1993 7 auton vertailussa viimeiseksi (7./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 900 S 2.3i, 2-3. Ford Mondeo 2.0 Si, 2-3. Volvo 850 GL, 4-6. Citroën Xantia 2.0i 16V, 4-6. Mercedes-Benz C 180 ja 4-6. Mitsubishi Galant 2.0 16V GLSi HB.

Audin sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Varustetaso on niukka ja ryhmän köyhin (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää, peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (on 4:ssä, joista 1:ssä vain edessä). Keskuslukitus on vakiovaruste kuten kaikissa ryhmän autoissa.

Ajo-ominaisuudet: kaarrekäytös ja suuntavakavuus 8/10, jousitusmukavuus on hyvä (9/10). Ohjauksessa on parannettavaa (7/10), se on hieman tunnoton ja turhan kevyt.

Tuulilasi 11/1993 mittasi Audi 80 2.0 E:n (85 kW, 1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,1 sekuntia ja 0–120 km/h 17,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. [4]

Talviominaisuudet

Vuoden 1993 talvitestissä (Tekniikan Maailma 4/1993) Audi 80 menestyi heikosti, jaettu 15. sija (17 autosta, 15-16./17). Lämmityslaite on koko joukon heikoin. Jarrutusmatka on pitkä. Ohjaus on tunnoton. Talviajo-ominaisuudet ovat huonot, Audi 80 oli heikoimpien joukossa (6/10). Huonosta ajettavuudesta kertoo yli- ja aliohjautuvuuden nopea vaihtelu, mikä vaikeuttaa ajamista. Eräästä kaarteesta ajettaessa Audi 80:n luisto alkaa perästä kun kyydissä on neljä henkeä, mutta kahden hengen kuormalla luisto alkaakin edestä. [5]

Audi 80 sijoittui TM:n talvivertailussa 4/1988 sijalle 5. Liukkaalla autoa on vaikea hallita, ohjaus on tunnoton ja hidas. Ajokäytös on ailahteleva, mutta muuten Audi 80 sijoittui kohtalaisesti.

Kehitys

Audi toi tavaramerkkinsä aerodynaamisen ulkonäön (ilmanvastuskerroin ainoastaan 0,29) 80:n vuonna 1986 ja ylellisemmin varustellun 90:n vuonna 1987. Suomessa ilmanvastuskerrointa lisäävät hieman roiskeläpät sekä oikea sivupeili.

Audi 80:stä oli saatavilla korimalleina neliovinen sedan, kaksiovinen coupe vuodesta 1989, sekä avoautomalli Cabriolet vuodesta 1991. Audi mainosti paljon galvanoitua runkoa autossa, alhaisen ilmanvastuksen saavuttamiseksi sisätilat olivat kuitenkin rajoitetun kokoisia. Tämä korjattiin kasvojenkohotuksella vuonna 1991, josta tuli B4-sarja, jolloin 90-mallimerkinnästä luovuttiin. Kaikki autot olivat nyt 80-mallisia. Sedanit korvattiin Audi A4:llä vuonna 1995. Audi Coupen ja Cabrioletin korvasi 1999 esitelty Audi TT ja Roadster.

Audi Cabriolet oli Audi 80 B3:een täysin perustuva avoautomalli. Tätä mallia valmistettiin vuosina 19912000.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.4 R4 OHC 8V 1399 cm3 48 kW (64 hv) @ 5200 r/min 110 Nm @ 3000 r/min Kreikka
1.6 R4 OHC 8V 1595 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2700 r/min 1987–1988
1.6 S R4 OHC 8V 1595 cm3 51 kW (69 hv) @ 5200 r/min 118 Nm @ 2700 r/min 1989–1991
1.6 E R4 OHC 8V 1595 cm3 52 kW (71 hv) @ 5400 r/min 127 Nm @ 3700 r/min 1992–1994
1.8 S R4 OHC 8V 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 4500 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1986–1989
1.8 S R4 OHC 8V 1781 cm3 65 kW (88 hv) @ 4500 r/min 142 Nm @ 3300 r/min 1986–1989
1.8 E R4 OHC 8V 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 142 Nm @ 3300 r/min 1989–1991
1.8 E R4 OHC 8V 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5600 r/min 160 Nm @ 3400 r/min 1986–1988
2.0 E R4 OHC 8V 1984 cm3 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min 148 Nm @ 3000 r/min 1991–1995
2.0 E R4 OHC 8V 1984 cm3 83 kW (113 hv) @ 5300 r/min 170 Nm @ 3200 r/min 1988–1991
2.0 E R4 OHC 8V 1984 cm3 85 kW (116 hv) @ 5400 r/min 165 Nm @ 3200 r/min 1991–1995
2.0 E R4 DOHC 16V 1984 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 181 Nm @ 4500 r/min 1990–1994
2.3 E R5 OHC 10V 2309 cm3 98 kW (133 hv) @ 5500 r/min 186 Nm @ 4000 r/min 1991–1995
2.6 E V6 OHC 12V 2598 cm3 110 kW (150 hv) @ 5750 r/min 225 Nm @ 3500 r/min 1992–1995
2.8 E V6 OHC 12V 2771 cm3 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min 250 Nm @ 3000 r/min 1991–1995

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 D R4 OHC 8V 1588 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 100 Nm @ 2700 r/min 1986–1989
1.6 TD R4 OHC 8V Turbo 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 155 Nm @ 2600 r/min 1988–1991
1.9 D R4 OHC 8V 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min 127 Nm @ 2200 r/min 1989–1991
1.9 TD R4 OHC 8V Turbo 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min 150 Nm @ 2400 r/min 1991–1995
1.9 TDI R4 OHC 8V Turbo 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min 1991–1995

Mitat

Malli Sedan B3 Sedan B4 Avant
Pituus 4393 mm 4482 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1397 mm 1406 mm 1408 mm
Akseliväli 2432 mm 2612 mm
Raideleveys (e/t) 1411/1431 mm 1449/1471 mm
Omamassa 990–1270 kg 1204–1400 kg 1230–1440 kg
Tavaratila 453 l 430/712 l 370/1200 l
Polttoainesäiliö 68 l 66 l

Suomessa

Audi 80 1,8E maksoi Suomessa vuonna 1987 155 700 markkaa eli 47 597 euroa (v. 2016, kerroin 0,3057).

Rekisteröinti

Audi 80-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) 1057 1463 1197 1315 1393 869 854 319 243 30

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_80-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 4/1988, talvitesti
  • Tekniikan Maailma 1/1987
  1. Tuulilasi 2/1987
  2. Tekniikan Maailma 20/1987
  3. Tekniikan Maailma 16/1993
  4. Tuulilasi 11/1993
  5. Tekniikan Maailma 4/1993