Ero sivun ”Audi A4 B7” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
+ | {{Suositeltu}} | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Audi A4 B7| | nimi = Audi A4 B7| |
Versio 26. joulukuuta 2006 kello 14.59
Audi A4 B7 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
Valmistusaika | 2004– |
Luokka | ylempi keskiluokka (C/D-segmentti) |
Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen Avant 2-ovinen Cabriolet |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4, V6, V8 |
Iskutilavuus | 1595–4163 cm3 |
Teho | 75–309 kW |
Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 6,4–12,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 190–250 km/h (raj.) |
Kulutus | 5,6–13,4 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | 35 570–117 300 € (2006) |
Edeltäjä | Audi A4 B6 |
Seuraaja | tuotannossa |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo 159 BMW 3-sarja E90 Saab 9-3 Volvo S60 |
Audi A4 B7 on tuotannossa oleva A4-mallisarjan järjestyksessään 3. sukupolvi, joka esiteltiin syksyllä vuonna 2004 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Suomessa mallit esiteltiin joulukuun Helsinki Motor Show:ssa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto on rakennettu B7-pohjalevylle, jota toistaiseksi käytetään vain tässä mallissa. Ulkomuodot on piirtänyt italialainen Walter Maria Dè Silva. Muodot eivät muuttuneet edellisestä sukupolvesta kovinkaan radikaalisti. Niissä on paljon samoja piirteitä A6:n kanssa: Sekä keulan että perän pyöreät kulmat ovat saaneet hieman kulmikkuutta ja edessä on myös A6:n tyylinen single-frame-maski. Uutta ovat myös uudelleen muotoillut kirkkaat ajovaloumpiot.
Ensimmäiset sedan- ja Avant-mallit on valmistettu lokakuussa 2004. Cabrioletin valmistus alkoi tammikuussa 2006.
Uuden malliston yhteydessä vuonna 2004 esiteltiin myös 4,2-litraisella V8-moottorilla varustettu S4. Huippumalli, 420-hevosvoimainen RS4, esiteltiin vuonna 2005. Samana vuonna esiteltiin myös Cabriolet-avomalli. Yhdysvalloissa A4- ja S4-mallien Cabriolet-versio esitellään huhtikuussa 2006 järjestettävässä New York Auto Show:ssa.
Tekniikka
Torsen-tekniikalla toteutettu quattro-neliveto on tarjolla usean eri mallin yhteyteen (163 hevosvoimaisesta mallista ylöspäin). 3-litraisen TDI- ja 3,2-litraisen bensamoottorin kanssa se on aina vakiovaruste. Voimanjako etu- ja taka-akselien välillä on normaalitilanteessa 50/50, mutta tarvittaessa voima voidaan siirtää kokonaan vain toiseen päähän. EDL-järjestelmän avulla voimaa voidaan keskittää jopa vain yhteen renkaaseen kerrallaan. Jousituksessa on edessä on four-link-tyyppinen tuenta ja takana poikittaistuella varustettu erillisjousitus (Trapezoidal-link). Kaikissa pyörissä on levyjarrut, edessä myös jäähdytetyt.
Vakiovarusteena oleva manuaalivaihteisto on mallista riippuen 5- tai 6-portainen. Audi käyttää vaihteistosta lyhenettä ML (Manual/Lenghtwise). Lisävarusteena on mahdollista valita automaattivaihteisto. Uutuutena esiteltiin etuvetoisten mallien yhteydessä saatava vuonna 2000 esitelty portaaton Multitronic-vaihteisto. Nelivetoisten mallien yhteydessä automaatti on 6-portainen Sport-ohjelmalla varustettu Tiptronic, joka on nähty aikaisemmin jo S4-mallissa.
Moottori
Kaikki moottorit ovat edelleen pitkittäin asennettuja. Uusiksi bensiinivaihtoehdoiksi tuli kaksi FSI-suorasuihkutustekniikalla varustettua moottoria: aikaisemmin A3 Sportback -mallissa nähty 200-hevosvoimainen nelisylinterinen 2.0 Turbo sekä 3,2-litraiseksi kasvanut 255 hevosvoimainen V6. Marraskuussa 2005 esiteltiin myös viritetty versio em. 2-litraisesta turbokoneesta. Quattro GmbH on mm. muutetun turboahtimen ja ohjelmiston avulla saanut moottorista n. 20 lisähevosvoimaa.
A6- ja A8-malleissa käytetty 3-litrainen turbodieselmoottori esiteltiin myös A4-mallissa, mutta hieman pienitehoisempana kuin isoveljissään käytetty moottori. Toinen aluksi esitelty diesel oli 2-litrainen 140 hv malli. Vuoden 2006 alusta saataville tuli myös 2,7-litrainen vaihtoehto. Samalla 3-litraisesta mallista tuli saatavilla aikaisempaa tehokkaampi versio. Mallivuodelle 2007 esiteltiin uusi tehokkaampi 2-litrainen partikkelisuodattimella varustettu 140 hevosvoimainen TDI.
Bensiinimoottorit
- 1.6: ALZ, 1595 cm3, 75 kW (102 hv) @5600 r/min, 148 Nm @3800 r/min (ei Suomessa)
- 2.0: ALT, 1984 cm3, 96 kW (130 hv) @5700 r/min, 195 Nm @3300 r/min
- 1.8 T: BFB, 1781 cm3, 120 kW (163 hv) @5700 r/min, 225 Nm @1950–4700 r/min
- 2.0 TFSI: BGB, 1984 cm3, 147 kW (200 hv) @5100–6000 r/min, 280 Nm @1800–5000 r/min
- 2.0 TFSI: 1984 cm3, 162 kW (220 hv) @5900 r/min, 300 Nm @2200–4000 r/min
- 3.2 V6 FSI: AUK, 3123 cm3, 188 kW (255 hv) @6500 r/min, 330 Nm @3250 r/min
- 4.2 V8 FSI: BBK, 253 kW (ks. S4)
- 4.2 V8 FSI: 309 kW (ks. RS4 B7)
Dieselmoottorit
- 1.9 TDI: BKE, 1896 cm3, 85 kW (115 hv) @4000 r/min, 285 Nm @1900 r/min
- 2.0 TDI: BLB, 1968 cm3, 103 kW (140 hv) @4000 r/min, 320 Nm @1750–2500 r/min
- 2.0 TDI: 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min, 350 Nm @1750–2500 r/min (2006–)
- 2.5 TDI: BCZ, 2496 cm3, 120 kW (163 hv) @4000 r/min, 350 Nm @1500–3000 r/min
- 2.7 TDI V6: BPP, 2698 cm3, 132 kW (180 hv) @3300–4250 r/min, 380 Nm @1400–3300 r/min (2006–)
- 3.0 TDI V6: BKN, 2967 cm3, 150 kW (204 hv) @3500–4000 r/min, 450 Nm @1400–3150 r/min (–2005)
- 3.0 TDI V6: ASB, 2967 cm3, 171 kW (233 hv) @4000 r/min, 450 Nm @1400–3250 r/min (2006–)
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) | Kulutus yhd. EU (l/100 km) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sedan | Avant | Sedan | Avant | Sedan | Avant | |||||||
man | aut | man | aut | man | aut | man | aut | man | aut | man | aut | |
1.6 | 190 | - | 186 | - | 12,6 | - | 13,0 | - | 7,7 | - | 7,8 | - |
1.8 T | 228 | 223 | 225 | 220 | 8,6 | 8,6 | 8,8 | 8,9 | 8,2 | 8,2 | 8,3 | 8,3 |
1.8 T quattro | 226 | 223 | 8,7 | 8,9 | 9,2 | 9,2 | ||||||
2.0 | 212 | 205 | 208 | 202 | 9,9 | 10,2 | 10,1 | 10,4 | 8,0 | 7,9 | 8,0 | 8,0 |
2.0 T FSI (147 kW) | 241 | 235 | 235 | 230 | 7,3 | 7,3 | 7,6 | 7,6 | 7,7 | 8,1 | 7,8 | 8,1 |
2.0 T FSI quattro (147 kW) | 238 | 235 | 233 | 230 | 7,2 | 7,7 | 7,5 | 8,0 | 8,8 | 9,4 | 8,8 | 9,5 |
2.0 T FSI (162 kW) | 247 | 241 | 7,1 | 7,4 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | ||||
2.0 T FSI quattro (162 kW) | 241 | 7,1 | ||||||||||
3.2 FSI | 250 | 250 | 250 | 247 | 6,4 | 6,9 | 6,6 | 7,1 | 10,6 | 10,7 | 10,7 | 10,7 |
1.9 TDI | 201 | 197 | 11,2 | 11,5 | 5,6 | 5,7 | ||||||
2.0 TDI (103 kW) | 212 | 206 | 207 | 201 | 9,7 | 9,8 | 9,9 | 10,2 | 6,0 | 6,1 | 6,1 | 6,1 |
2.0 TDI (103 kW) quattro | 207 | - | 203 | - | 9,7 | - | 10,0 | - | 6,6 | - | 6,7 | - |
2.0 TDI (125 kW) | 228 | 222 | 8,6 | 8,6 | 5,8 | 5,8 | ||||||
2.0 TDI (125 kW) quattro | 224 | 216 | 8,5 | 8,5 | 6,7 | 6,8 | ||||||
2.5 TDI | 227 | 219 | 8,8 | 8,9 | 6,8 | 6,8 | ||||||
2.7 TDI | 230 | 224 | 224 | 217 | 8,4 | 8,4 | 8,6 | 8,6 | 6,7 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
3.0 V6 TDI quattro | 235 | 233 | 7,2 | 7,7 | 7,6 | 8,2 | ||||||
3.0 V6 TDI quattro (171 kW) | 245 | 244 | 241 | 240 | 6,8 | 7,5 | 7,0 | 7,5 | 7,6 | 8,3 | 7,6 | 8,3 |
Varustelusta
Uusina varusteina esiteltiin mm. lisävarusteina saatavat tupla-xenon-ajovalot ja kaarreajo-toiminnolla (Adaptive Light). Suomessa kaikkien mallien vakiovarustukseen kuuluu mm. ilmastointi, 8. sukupolven ESP-ajonvakautusjärjestelmä ja useita turvatyynyjä.
Vakiovarusteita Suomessa
Ulkoiset varusteet: 9-puolaiset 16" alumiinivanteet; korinväriset kylkisuojalistat, puskurit, helmat, ulkopeilit ja kahvat; vihreät lämpöeristelasit
Mukavuusvarusteet: ajovaloautomatiikka, alumiinilistat kojelaudassa ja ovissa, ajovaloautomatiikka, digitaalikello päivyrillä, Mikado-kangasverhoilu, täysautomaattinen ilmastointilaite, kaistanvaihtovilkku, kangasmatot edessä ja takana, kannellinen keskikyynärnoja takana, keskuslukitus kauko-ohjauksella ja sisäkytkimellä, etuistuimien korkeussäätö, kynnyslistat alumiinisomistein, lukuvalot edessä ja takana, mukiteline edessä, nelipuolainen singleframe-tyylinen ohjauspyörä, ohjauspyörän korkeus- ja pituussäätö, ohjaustehostin (2.0T ja 6-sylinterisissä malleissa ajonopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostin), radiovalmius etu- ja takakaiuttimilla, takalasiantenni, raitisilmasuodatin, sähköikkunat edessä mukavuustoiminnolla, istuinlämmitykset etuistuimissa, 6-portaiset sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit, takaluukun Soft Touch –avaustoiminto, lasinpyyhkimien ajonopeuteen mukautuva tihkukytkin, valojen päällejäämisestä varoittava summeri. Avant-malleissa lisäksi: 12V-pistoke tavaratilassa, jaettu taittuva takaistuimen selkänoja, kattokaiteet, takalasinpyyhin ja pesulaite, tavaratilan peite ja väliverkko
Turvallisuusvarusteet: ABS/EBV-jarrut, ajovalojen pesurit ja korkeudensäätö, ESP 8.0 -ajonvakautusjärjestelmä jarrulevyjen kuivaustoiminnolla, halogen-ajovalot kirkaslasitekniikalla, hätäjarrutustehostin, kaksoisäänitorvi, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, 2-vaiheisesti laukeavat, lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet, pääntuet edessä ja takana (edessä aktiiviset ja säädettävät), sideguard-ikkunaturvaverhot, sivuturvatyynyt etuistuimissa, sivutörmäyssuojat, sumuvalot, vararengas
Lisävarusteita Suomessa
Ambiente-varustepaketti: Vakionopeudensäädin; jaettu takaselkänoja; etumatkustajan airbagin poiskytkentä avaimella ja ISOFIX-kiinnikkeet, kiiltolistat sivuikkunoiden ympärillä; Nahalla päällystetty nelipuolainen ohjauspyörä, vaihteennuppi ja -suojus; säilytyslokerollinen keskikyynärnoja edessä, mukinpidike takana, tavaraverkko etuistuimien selkänojissa; etuistuinten alla säilytyslaatikot; Radio Concert 10-kaiuttimella
S line -sportpaketti Plus: quattron urheilullinen S line -alusta; 17" 9-puolaiset alumiinivanteet 235/45R17-renkailla, "S line" -teksti kylkisuojalistoissa; vakioulkovärien lisäksi erikoisvärit: misanonpunainen helmiäisväri ja avushopea helmiäisväri; urheilulliset istuimet; istuimissa ja ovissa "Speed"-kangas-/nahkaverhous; kynnyslistassa "S line" -teksti; etuist. sähk.ristiseläntuensäätö; musta sisäkatto; koristelistat mattaa alumiinia; urh. 3-puolainen nahkaratti, nahkainen vaihdetangonnuppi ja -suojus sekä käsijarrunsuojus; kuljettajan informaatiojärjestelmä
Muita lisävarusteita: metalliväri, urheilullinen alusta (-20 mm), APS-akustinen pysäköintijärjestelmä, käsi- tai sähkökäyttöiset aurinkoverhot, GSM-puhelinvalmius, informaatiojärjestelmä FIS, erilaisia istuinverhoiluvaihtoehtoja, urheilulliset etuistuimet, sähköllä säädettävät etuistuimet, kattoluukku, kylmäkotelo hansikaslokerossa, kaksikerroslasit, sähköikkunat takana, jalopuusomisteiset listat, navigointijärjestelmä Plus, Kaarreajovalot ja Xenon Plus-kaasupurkausvalot, Rengaspaineen tarkkailutoiminto
Mittoja
Auto on ulkomitoiltaan hyvin lähellä edellistä sukupolvea. Pituutta on tullut noin 4 senttiä lisää, mutta muut mitat ovat lähes samat. Pituudenlisäys voidaan pistää paljolti uusien puskurien syyksi.
Ulkomitat
- Pituus: 4586/4586/4573 mm (sedan/Avant/Cabriolet)
- Leveys: 1772/1772/1777 mm (peilien kanssa 1937/1937/1911 mm)
- Korkeus: 1427/1427/1391 mm (Avant kattokaiteiden kanssa 1453 mm)
- Akseliväli: 2648/2648/2650 mm
- Raideleveys (etu/taka): 1522/1522/1522 / 1522/1522/1518 mm
- Omamassa: 1295 kg (1.6 sedan manual)
- Kokonaismassa: ? kg
- Kääntösäde: ? m
Muita mittoja
- Tavaratila (VDA): 460 l (sedan), 442/1188 l (Avant)
- Polttoainesäiliö: 63–70 l
Erikoismallit
Toukokuussa 2005 esiteltiin A4 DTM Edition -erikoismalli DTM-vakioautosarjamenestyksen kunniaksi. Malli esiteltiin ensimmäisen kerran syksyllä 2004 Essen Motor Show:ssa ja sen jälkeen päätettiin ottaa malli tuotantoon. Autossa on 2-litrainen TFSI-moottori, josta irtoaa 220 hv (330 Nm). Kiihtyvyys nollasta sataan tapahtuu 7,1 sekunnissa ja huippunopeus on 247 km/h. DTM-mallin esittelyn jälkeen tämä viritetty versio moottorista tuli saataville myös ilman DTM-varustelua. Alustaa on madallettu 20 mm ja jousitusta on jäykistetty. Renkaat ovat 15-puolaisilla 18-tuumaisilla alumiinivanteilla. Myös ulkonäköä on muutettu mm. takana olevalla diffuusorilla, isommilla pakoputken ulostulolla ja uudelleen väritetyllä Phantom Black -etumaskilla. Istuimina toimivat Recaron nahka- ja mikrokuitupäällysteiset urheilupenkit.
Palkintoja ja kunniamainintoja
- Toukokuussa 2005 uusi A4 voitti yhdessä A6:n kanssa Pohjois-Amerikan median äänestämän Interior of the Year -palkinnon Detroitissa.
- Kesäkuussa 2005 Yhdysvaltalainen IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) antoi "Double Best Pick" -maininnan hyvästä suorituksesta sivu- ja etutörmäystestissä.
- The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) 2007: "Top Safety Pick" Midsize Car -kategoriassa