Ero sivun ”Audi A6 (C8)” versioiden välillä
(→Tekniset tiedot) |
(→Kehitys) |
||
(4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Audi A6<br>(C8 / 4K)| | nimi = Audi A6<br>(C8 / 4K)| | ||
− | kuva = [[Tiedosto:Audi A6 (C8) | + | kuva = [[Tiedosto:Audi A6 S Line 40 TDi (2018, C8).jpg|250px]]| |
valmistaja = Audi AG| | valmistaja = Audi AG| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, Neckarsulm <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/neckarsulm-199| Nimeke = Neckarsulm| Tekijä = | Ajankohta = 24.8.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Audi MediaCenter| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref>| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, <br>Neckarsulm <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/neckarsulm-199| Nimeke = Neckarsulm| Tekijä = | Ajankohta = 24.8.2017| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Audi MediaCenter| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, [[FAW-Volkswwagen|Changchun]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/changchun-china-204| Nimeke = Changchun (China)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Audi MediaCenter| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2020}}</ref><br>{{Lippu|IND}} Intia, [[Škoda Auto India|Aurangabad]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi-mediacenter.com/en/aurangabad-india-201| Nimeke = Aurangabad (India)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Audi MediaCenter| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2020}}</ref>| |
valmistusaika = [[2018]]–| | valmistusaika = [[2018]]–| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
Rivi 9: | Rivi 9: | ||
suunnittelija = [[Philipp Römers]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-audi-a6-guns-5-series-mild-hybrid-power-and-a8-cabin-tech| Nimeke = New Audi A6 guns for 5 Series with mild-hybrid power and A8 cabin tech| Tekijä = Rachel Burgess| Ajankohta = 6.3.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autocar| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref>| | suunnittelija = [[Philipp Römers]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-audi-a6-guns-5-series-mild-hybrid-power-and-a8-cabin-tech| Nimeke = New Audi A6 guns for 5 Series with mild-hybrid power and A8 cabin tech| Tekijä = Rachel Burgess| Ajankohta = 6.3.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autocar| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref>| | ||
pohjalevy = [[VW MLB-pohjalevy|VW MLB Evo]] <ref name="moottori">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-audi-a6-design-55-tfsi-quattro-kaikki-mita-autolta-vaaditaan/| Nimeke = Koeajo: Audi A6 design 55 TFSI quattro – kaikki mitä autolta vaaditaan| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 28.5.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref>| | pohjalevy = [[VW MLB-pohjalevy|VW MLB Evo]] <ref name="moottori">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-audi-a6-design-55-tfsi-quattro-kaikki-mita-autolta-vaaditaan/| Nimeke = Koeajo: Audi A6 design 55 TFSI quattro – kaikki mitä autolta vaaditaan| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 28.5.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Moottori| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 30.12.2018| Selite = }}</ref>| | ||
− | moottori = [[R4]], [[V6]]| | + | moottori = [[R4]], [[V6]], [[hybridi]]| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2000 – 3000 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = | + | teho = 120 – 250 kW| |
− | voimanvälitys = [[Etuveto]] | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
Rivi 35: | Rivi 35: | ||
<gallery widths=200> | <gallery widths=200> | ||
+ | Tiedosto:Audi A6 (C8) etu.jpg|A6 sedan | ||
+ | Tiedosto:Audi A6 Avant C8 etu.jpg|A6 Avant | ||
+ | Tiedosto:Audi A6 (C8) sisä.jpg | ||
Tiedosto:Audi A6 (C8) taka.jpg | Tiedosto:Audi A6 (C8) taka.jpg | ||
− | + | Tiedosto:Audi A6 C8 Avant taka.jpg | |
− | |||
− | Tiedosto:Audi A6 C8 Avant taka.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Rivi 58: | Rivi 59: | ||
A6:een on mahdollista asentaa 39 ajoavustinjärjestelmää. Näiden avulla, eli hyödyntämällä auton tutkia, kameroita ja muita lukuisia tunnistimia, se kykenisi kolmostason autonomiseen ajamiseen. Lainsäädäntö ei kuitenkaan salli tätä ominaisuutta käytettävän julkisessa liikenteessä. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201805172200951722| Nimeke = Tiesitkö nämä neljä asiaa uudesta Audi A6:sta?| Tekijä = Pentti J. Rönkkö| Ajankohta = 18.5.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Iltalehti| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = 1.1.2019| Viitattu = | Selite = }}</ref> | A6:een on mahdollista asentaa 39 ajoavustinjärjestelmää. Näiden avulla, eli hyödyntämällä auton tutkia, kameroita ja muita lukuisia tunnistimia, se kykenisi kolmostason autonomiseen ajamiseen. Lainsäädäntö ei kuitenkaan salli tätä ominaisuutta käytettävän julkisessa liikenteessä. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201805172200951722| Nimeke = Tiesitkö nämä neljä asiaa uudesta Audi A6:sta?| Tekijä = Pentti J. Rönkkö| Ajankohta = 18.5.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Iltalehti| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = 1.1.2019| Viitattu = | Selite = }}</ref> | ||
+ | |||
+ | == Kehitys == | ||
+ | Maaliskuussa 2019 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä Audi esitteli A6:n kaksi pistokehybridiversiota.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/audi-finland/r/audi-geneven-autonayttelyssa-2019,c2754788| Nimeke = Audi Geneven autonäyttelyssä 2019| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Audi Finland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.3.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.4.2020}}</ref> | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
+ | === Bensiini- ja dieselmallit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| | | | ||
Rivi 83: | Rivi 88: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Moottoriperhe | ! align=left|Moottoriperhe | ||
− | | [[VW EA888 -moottori|EA888]] | + | | [[VW EA888 -moottori|VW EA888]] |
− | | [[VW EA839 -moottori| | + | | [[VW EA839 -moottori|VW EA839]] |
− | | colspan=2| [[VW EA288 -moottori|EA288evo]] | + | | colspan=2| [[VW EA288 -moottori|VW EA288evo]] |
− | | colspan=2|[[VW EA897 -moottori|EA897evo2]] | + | | colspan=2|[[VW EA897 -moottori|VW EA897evo2]] |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|[[Iskutilavuus]] | ! align=left|[[Iskutilavuus]] | ||
Rivi 105: | Rivi 110: | ||
| 370 Nm @<br>1600-4300 r/min | | 370 Nm @<br>1600-4300 r/min | ||
| 500 Nm @<br>1370–4500 r/min | | 500 Nm @<br>1370–4500 r/min | ||
− | | | + | | 370 Nm @<br>1500-3000 r/min |
| 400 Nm @<br>1750–3000 r/min | | 400 Nm @<br>1750–3000 r/min | ||
| 500 Nm @<br>1750–3250 r/min | | 500 Nm @<br>1750–3250 r/min | ||
Rivi 158: | Rivi 163: | ||
| Euro 6d-TEMP | | Euro 6d-TEMP | ||
| colspan=4|Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | | colspan=4|Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | === Hybridimallit === | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 50 TFSI e | ||
+ | ! 55 TFSI e | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Myynnissä | ||
+ | | colspan=2|2/2020– | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän rakenne | ||
+ | | colspan=2|Bensiinimoottori + sähkömoottori | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Polttomoottorin rakenne | ||
+ | | colspan=2|[[R4]], [[DOHC]] 16v, [[Audi Valvelift|AVS]], [[Polttoaineensuihkutus|FSI]], [[Imusarja|muuttuvapituuksinen imusarja]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Moottoriperhe | ||
+ | | colspan=2| [[VW EA888 -moottori|VW EA888]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Iskutilavuus | ||
+ | | colspan=2|1984 cm<sup>3</sup> | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho, polttomoottori | ||
+ | | colspan=2|185 kW (252 hv) @ 5000–6000 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin teho, sähkömoottori | ||
+ | | 55 kW (74 hv) | ||
+ | | 105 kW (143 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän teho | ||
+ | | 220 kW (299 hv) | ||
+ | | 270 kW (367 hv) | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori | ||
+ | | colspan=2|370 Nm @ 1600–4500 r/min | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori | ||
+ | | colspan=2| | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Järjestelmän suurin vääntö | ||
+ | | 450 Nm | ||
+ | | 500 Nm | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vaihteisto | ||
+ | | colspan=2|8-portainen [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Vetotapa | ||
+ | | colspan=2|[[Neliveto]] | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
+ | | 6,2 s | ||
+ | | 5,6 s | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Huippunopeus | ||
+ | | colspan=2|250 km/h | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Huippunopeus sähköllä | ||
+ | | colspan=2|135 km/h | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Polttoaineenkulutus | ||
+ | | 1,7–2,0 l/100 km | ||
+ | | 1,9–2,1 l/100 km | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt | ||
+ | | 46–58 g/km | ||
+ | | 53 g/km | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Akkukapasiteetti | ||
+ | | colspan=2|14,1 kWh | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Toimintasäde | ||
+ | | colspan=2|n. 55 km | ||
+ | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
+ | ! align=left|Päästöluokitus | ||
+ | | colspan=2|Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | ||
|} | |} | ||
Nykyinen versio 1. huhtikuuta 2020 kello 13.22
Audi A6 (C8 / 4K) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, Saksa, Neckarsulm [1] Kiina, Changchun [2] Intia, Aurangabad [3] |
Valmistusaika | 2018– |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Philipp Römers [4] |
Pohjalevy | VW MLB Evo [5] |
Moottori | R4, V6, hybridi |
Iskutilavuus | 2000 – 3000 cm3 |
Teho | 120 – 250 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Audi A6 C7 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW 5-sarja |
Pääartikkeli: Audi A6
Viidennen sukupolven A6 sedan esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2018 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Farmarikorinen Avant julkistettiin noin kuukautta myöhemmin. [6][7]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
MLB Evo -pohjalevylle toteutettu malli on saanut sisätiloihinsa monia ominaisuuksia merkin isommasta A8-mallista. Valtaosa Audin MMI-järjestelmään perustuvan kojelaudan katkaisijoista ja säätimistä on korvattu kahdella kosketusnäytöllä. Alempi, 8,6-tuumainen ruutu, on ilmastoinnin ja tekstinsyötön palveluksessa, ylemmän ruudun vastatessa viihteestä, navigaatiosta ja asetuksista. Näyttöperustaisesta kojelaudasta löytyy lisäksi 12,3-tuumainen virtuaalimittaristo ja tuulilasin heijastusnäyttö. [5]
Audi A6 on Suomessa tarjolla varustetasoina Business, Business Sport ja Business Design. Muualla Euroopassa A6 saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Edullisimman Business-tason ulkopuolen vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret, LED-ajovalot, LED-takavalot, 17-tuumaiset, 10-puolaiset alumiinivanteet ja kiiltolistat sivuikkunoiden ympärillä.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. nahalla verhoiltu monitoimiohjauspyörä, suhteeessa 40:20:40 käännettävät takapenkin selkänojat, istuimien kangasverhoilu "Effekt", keskikyynärnoja etuistuimien välissä, grafiitinharmaat somistelistat sisätiloissa sekä alumiiniset ovien kynnyslistat.
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
A6 Businessin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen 2-alueilmastointi, sähkötoiminen lisälämmitin, keskuslukitus, MMI Radio plus, etuistuimien manuaalinen korkeussäätö, etuistuimien lämmitys, sähkösäätöiset ristiselän tuet etuistuimissa, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin sekä sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
A6 Businessin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Audi pre sense basic, Audi pre sense eteen -järjestelmä, akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana, kamera ja/tai etäisyys sensori (kuljettajaa avustava järjestelmä), ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, turvaverhot edessä ja takana, ISOFIX-kiinnikkeet laitimmaisille takaistuimille sekä Top-Tether -yläkiinnityspiste sekä ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet etumatkustajan istuimeen.
Tekniikka[muokkaa]
Audi drive select -järjestelmä on A6:n vakiovaruste. Audi drive select mahdollistaa auton yksilöllisten ajo-ominaisuuksien säädön eri ajotiloissa: auto, comfort, dynamic sekä efficiency, esim. mukauttamalla ohjaustehostinta tai kaasupolkimen ja vaihteiston toimintaa (S tronic).
Dynaamisen vakioalustan sijaan A6 voidaan varustaa sähkösäätöisellä vaimennuksella.
A6 on ns. kevythybridi (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle). 4-sylinterisessä mallissa on 12V- ja 6-sylinterisessä 48V kevythybridijärjestelmä. Kevythybridi koostuu kahdesta pääkomponentista: ensimmäinen on vesijäähdytteinen, hihnalla toimiva 48 voltin starttigeneraattori, jota täydentää vain kylmäkäynnistyksissä tarvittava perinteinen starttimoottori. Toinen pääkomponentti on tavaratilaan sijoitettu 10 ampeeritunnin litiumioniakku, joka toimii MHEV-järjestelmän energiavarastona.
A6 voi rullata moottori sammutettuna 55–160 kilometrin tuntinopeuksissa ja moottori voi olla sammutettuna jopa 40 sekunnin ajan. Heti kun kuljettaja koskee kaasupolkimeen, kevythybridi käynnistää polttomoottorin. Tämän lisäksi on käytössä tavanomainen Start–Stop-järjestelmä.
A6:een on mahdollista asentaa 39 ajoavustinjärjestelmää. Näiden avulla, eli hyödyntämällä auton tutkia, kameroita ja muita lukuisia tunnistimia, se kykenisi kolmostason autonomiseen ajamiseen. Lainsäädäntö ei kuitenkaan salli tätä ominaisuutta käytettävän julkisessa liikenteessä. [8]
Kehitys[muokkaa]
Maaliskuussa 2019 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Audi esitteli A6:n kaksi pistokehybridiversiota.[9]
Tekniset tiedot[muokkaa]
Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]
45 TFSI | 55 TFSI | 35 TDI | 40 TDI | 45 TDI | 50 TDI | |
---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 12/2018- | 1/2019- | 2/2019- | 8/2018- | 6/2018- | |
Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 16v, AVS, FSI, muuttuvapituuksinen imusarja, turbo, välijäähdytin | V6-ottomoottori, DOHC 24v, AVS, FSI, Miller-kierto, twin-scroll-turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin | 90° V6-dieselmoottori, DOHC 24v, muuttuvageometrinen imusarja, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin | ||
Moottoriperhe | VW EA888 | VW EA839 | VW EA288evo | VW EA897evo2 | ||
Iskutilavuus | 1984 cm³ | 2995 cm³ | 1968 cm³ | 2967 cm³ | ||
Suurin teho | 180 kW (245 hv) @ 5000–6500 r/min |
250 kW (340 hv) @ 5000–6400 r/min |
120 kW (163 hv) @ 3250-4200 r/min |
150 kW (204 hv) @ 3750-4200 r/min |
170 kW (231 hv) @ 3250-4750 r/min |
210 kW (286 hv) @ 3500-4000 r/min |
Suurin vääntö | 370 Nm @ 1600-4300 r/min |
500 Nm @ 1370–4500 r/min |
370 Nm @ 1500-3000 r/min |
400 Nm @ 1750–3000 r/min |
500 Nm @ 1750–3250 r/min |
600 Nm @ 2250–3000 r/min |
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto (quattro ultra) |
Etuveto | Neliveto (quattro ultra) | ||
Vetotapa, valinnainen | Neliveto quattro ultra |
— | Neliveto quattro ultra |
— | ||
Vaihteisto | 7-portainen S tronic | 8-port. tiptronic | ||||
Huippunopeus | 250 km/h | 219–224 km/h | 246 km/h | 250 km/h | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,0–7,0 s | 5,1–5,3 s | 9,2–9,5 s | 8,1 s | 6,3 s | 5,5 s |
Polttoaineenkulutus | 6,0–6,8 l/100 km | 8,8–9,7 l/100 km | 4,0–4,5 l/100 km | 5,6-6,2 l/100 km | 7,0-7,2 l/100 km | |
CO2-päästöt | 137–156 g/km | 199–219 g/km | 104–117 g/km | 147-161 g/km | 184-189 g/km | |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Hybridimallit[muokkaa]
50 TFSI e | 55 TFSI e | |
---|---|---|
Myynnissä | 2/2020– | |
Järjestelmän rakenne | Bensiinimoottori + sähkömoottori | |
Polttomoottorin rakenne | R4, DOHC 16v, AVS, FSI, muuttuvapituuksinen imusarja, turbo, välijäähdytin | |
Moottoriperhe | VW EA888 | |
Iskutilavuus | 1984 cm3 | |
Suurin teho, polttomoottori | 185 kW (252 hv) @ 5000–6000 r/min | |
Suurin teho, sähkömoottori | 55 kW (74 hv) | 105 kW (143 hv) |
Järjestelmän teho | 220 kW (299 hv) | 270 kW (367 hv) |
Suurin vääntö, polttomoottori | 370 Nm @ 1600–4500 r/min | |
Suurin vääntö, sähkömoottori | ||
Järjestelmän suurin vääntö | 450 Nm | 500 Nm |
Vaihteisto | 8-portainen S tronic | |
Vetotapa | Neliveto | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,2 s | 5,6 s |
Huippunopeus | 250 km/h | |
Huippunopeus sähköllä | 135 km/h | |
Polttoaineenkulutus | 1,7–2,0 l/100 km | 1,9–2,1 l/100 km |
CO2-päästöt | 46–58 g/km | 53 g/km |
Akkukapasiteetti | 14,1 kWh | |
Toimintasäde | n. 55 km | |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2018
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 93 % | 35.5 pistettä |
Lapsimatkustaja | 85 % | 41.9 pistettä |
Jalankulkija | 81 % | 38.9 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 76 % | 9.9 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat ja massat[muokkaa]
Malli | A6 Sedan |
---|---|
Pituus | 4939 mm |
Leveys ilman peilejä / peileillä |
1886 mm / 2110 mm |
Korkeus | 1457 mm |
Akseliväli | 2924 mm |
Raideleveys e / t | 1630 mm / 1617 mm |
Malli | A6 Sedan |
---|---|
Omapaino | 1720–1900 kg |
Kokonaispaino | 2255–2475 kg |
Perävaunupaino jarruton / jarrullinen |
750 kg / 2000 kg |
Kattokuorma | 90 / 95 kg |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- Testissä uusi Audi A6 (Teknavi 2018), Teknavi Media, julkaistu 9.11.2018
- Koeajo: Audi A6 Sedan 45 TDI Quattro (2018) - Herrasmieshommia, Tuulilasi, julkaistu 16.11.2018
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Neckarsulm – Audi MediaCenter, 24. elokuu 2017. Viitattu: 30. joulukuu 2018.
- ↑ Changchun (China) – Audi MediaCenter, Viitattu: 1. huhtikuu 2020.
- ↑ Aurangabad (India) – Audi MediaCenter, Viitattu: 1. huhtikuu 2020.
- ↑ Rachel Burgess: New Audi A6 guns for 5 Series with mild-hybrid power and A8 cabin tech – Autocar, 6. maaliskuu 2018. Viitattu: 30. joulukuu 2018.
- ↑ 5,0 5,1 Aake Kinnunen: Koeajo: Audi A6 design 55 TFSI quattro – kaikki mitä autolta vaaditaan – Moottori, 28. toukokuu 2018. Viitattu: 30. joulukuu 2018.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Geneven jonotetuin: Audi A6 – Moottori, 7. maaliskuu 2018. Viitattu: 29. joulukuu 2018.
- ↑ Audi: Farkuissa vainko oot mun: uusi Audi A6 Avant – Moottori, 11. huhtikuu 2018. Viitattu: 29. joulukuu 2018.
- ↑ Pentti J. Rönkkö: Tiesitkö nämä neljä asiaa uudesta Audi A6:sta? – Iltalehti, 18. toukokuu 2018. ”1.1.2019”
- ↑ Audi Geneven autonäyttelyssä 2019 – Audi Finland, 1. maaliskuu 2019. Viitattu: 1. huhtikuu 2020.
Audi-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ8 (4M) |