Ero sivun ”Audi A7 (C8)” versioiden välillä
Rivi 63: | Rivi 63: | ||
Toinen kohde, jossa käytetään 48 voltin jännitettä, on V6-mallien [[aktiivijousitus]]. | Toinen kohde, jossa käytetään 48 voltin jännitettä, on V6-mallien [[aktiivijousitus]]. | ||
+ | |||
+ | == Tekniset tiedot == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | | | ||
+ | ! 40 (2.0) TDI | ||
+ | ! 45 (3.0) TDI | ||
+ | ! 50 (3.0) TDI | ||
+ | ! 55 (3.0) TFSI | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Valmistettu | ||
+ | | 8/2018- | ||
+ | | 6/2018- | ||
+ | | colspan=2|2/2018- | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" | Moottorin rakenne | ||
+ | | [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]] | ||
+ | | colspan=2|90° [[V6]]-dieselmoottori, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, [[Turboahdin|kaksoisahdin]], välijäähdytin | ||
+ | | 90° V6-[[ottomoottori]], dual-DOHC 24v, [[Venttiilinajoitus|säätyvä venttiilien ajoitus]] ja [[Venttiilin nosto|imuventtiilien nosto]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], kaksoisahdin, välijäähdytin | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Moottorin tunnus | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | DDVB | ||
+ | | DLZA | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" | Moottoriperhe | ||
+ | | [[|VW EA288 -moottori|VW EA288 Evo]] | ||
+ | | colspan="2" | [[VW EA897 -moottori|VW EA897 Evo2]] | ||
+ | | [[VW EA839]] | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Iskutilavuus | ||
+ | | 1968 cm³ | ||
+ | | colspan="2" | 2967 cm³ | ||
+ | | 2995 cm³ | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Suurin teho | ||
+ | | 150 kW (204 hv) @<br>3750–4200 r/min | ||
+ | | 170 kW (231 hv) @<br>3250–4750 r/min | ||
+ | | 210 kW (286 hv) @<br>3500–4000 r/min | ||
+ | | 250 kW (340 hv) @<br>5000–6400 r/min | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Suurin vääntö | ||
+ | | 400 Nm @<br>1750–3000 r/min | ||
+ | | 500 Nm @<br>1750–3250 r/min | ||
+ | | 620 Nm @<br>2250–3000 r/min | ||
+ | | 500 Nm @<br>1370–4500 r/min | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Vetotapa | ||
+ | | [[Etuveto]] | ||
+ | | colspan=3| [[Neliveto]] | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Vaihteisto | ||
+ | | 7-port. [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|tiptroni]] | ||
+ | | colspan="2" |8-portainen tiptronic | ||
+ | | 7-port. [[Kaksoiskytkinvaihteisto|S tronic]] | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
+ | | | ||
+ | | 6,5 s | ||
+ | | 5,7 s | ||
+ | | 5,3 s | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" | Huippunopeus | ||
+ | | 245 km/h | ||
+ | | colspan=3| 250 km/h | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty) | ||
+ | | 4,5–4,9 l/100 km | ||
+ | | colspan="2" | 5,5–5,8 l/100 km | ||
+ | | 6,8–7,2 l/100 km | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |CO<sub>2</sub>-päästöt (yhdistetty) | ||
+ | | 117–127 g/km | ||
+ | | colspan="2" | 142–150 g/km | ||
+ | | 154–163 g/km | ||
+ | |- | ||
+ | ! style="text-align:left" |Päästöluokitus | ||
+ | | colspan="3" | Euro 6d-TEMP | ||
+ | | Euro 6d | ||
+ | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == |
Versio 25. elokuuta 2018 kello 22.02
Audi A7 (C8/4K) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, Saksa, Neckarsulm [1] |
Valmistusaika | 2018– |
Luokka | Ylempi keskiluokka |
Kori | 4-ovinen liftback coupé |
Suunnittelija | Marc Lichte [2] |
Pohjalevy | VW MLB Evo [3] |
Moottori | R4, V6 |
Iskutilavuus | 2000–3000 cm3 |
Teho | 150–250 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Audi A7 (C7) |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Pääartikkeli: Audi A7
Toisen sukupolven A7 Sportback esiteltiin syksyllä 2017.
Mallin muotoilu on edeltäjäänsä kulmikkaampaa ja monet ominaisuudet ovat yhteisiä valmistajan edustusmalli A8:n kanssa. Valinnaisvarusteena A7 Sportback -malliin on tarjolla mm. mukautuva ilmajousitus sekä dynaaminen nelipyöräohjaus.
Sisällysluettelo
Yleistä
Audi A7 Sportback on Suomessa tarjolla varustetasona Business Sport. Muualla Euroopassa A7 Sportback saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret, LED-päiväajovalot ja -ajovalot, LED-takavalot yhtenäisellä valonauhalla, 18-tuumaiset alumiinivanteet (10-puolainen "Turbine"-design) ja sivuikkunoiden kiiltolistat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, urheiluistuimet edessä (lämmitys ja sähkösäätöinen ristiseläntuki), suhteeessa 40:20:40 käännettävät takapenkin selkänojat, Alcantara-nahkaverhoilu, keskikyynärnoja edessä, kattoverhous kangasta, grafiitinharmaat somistelistat sisätiloissa ja alumiiniset ovien kynnyslistat.
Varustus
Mukavuusvarusteet
A7 Sportbackin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 2-alueinen automaatti-ilmastointi, automaattisesti himmentyvä taustapeili, keskuslukitus, MMI Navigointi -järjestelmä MMI touch 8,8" -kosketusnäytöllä, takaluukun sähkötoiminen avaus- ja sulkutoiminto, etuistuimien manuaalinen korkeussäätö, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä valaistut meikkipeilit häikäisysuojissa.
Turvallisuusvarusteet
A7 Sportbackin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Audi pre sense1 -järjestelmä Audi pre sense basic2 eteen, Audi connect safety & service3, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, Audi active lane assist -aktiivinen kaistaltapoistumisvaroitin sekä peruutuskamera ja pysäköintitutkat edessä ja takana.
- 1 = Audi pre sense varoittaa kuljettajaa mahdollisesta kolaritilanteesta ja aloittaa automaattisen hätäjarrutuksen.
Järjestelmä tarkkailee mahdollisia auton edessä olevia ajoneuvoja ja jalankulkijoita 85 km/h nopeuteen asti. Törmäysriskin uhatessa järjestelmä varoittaa kuljettajaa ensin visuaalisesti ja akustisesti, sitten jarrunykäyksellä. Mikäli kuljettaja ei vieläkään reagoi tilanteeseen, järjestelmä aloittaa hätäjarrutuksen.
- 2 = Audi pre sense basic kiristää automaattisesti turvavöitä kolaritilanteen uhatessa ja sulkee ikkunat ja kattoluukun.
- 3 = Audi connect safety & service, Onnettomuuden sattuessa hätäpuhelutoiminto ottaa automaattisesti yhteyden Audin hätäpuhelukeskukseen. Online-tiepalvelutoiminto puolestaan yhdistää puhelun suoraan Audin palvelukeskukseen, jos esimerkiksi rengas puhkeaa tai ajoneuvosi tarvitsee hinausapua.
Tekniikka
A7 Sportbackin vakiovarusteena on Audi drive select -järjestelmä. Audi drive select mahdollistaa auton yksilöllisten ajo-ominaisuuksien säädön eri ajotiloissa: auto, comfort, dynamic sekä efficiency esim. mukauttamalla ohjaustehostinta tai kaasupolkimen ja vaihteiston toimintaa (S tronic) napin painalluksella. Jos autossa on MMI-radio tai MMI Navigation plus ja MMI touch, sisältää myös individual-tilan.
V6-moottorilla varustettujen mallien vakiovarusteena on sähköisesti säädettävä iskunvaimennus. Valinnaisvarusteena A7 Sportback -malliin on tarjolla mm. mukautuva ilmajousitus sekä dynaaminen nelipyöräohjaus.
Dieselmoottorien jatkeena on 8-portainen, momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto, ja voima välitetään jatkuvalla nelivedolla kaikille pyörille. Bensiinimoottorin yhteydessä käytetään 7-portaista kaksoiskytkinvaihteistoa ja Audin quattro ultra -nelivetojärjestelmää.
Audi A7 Sportback on ns. kevythybridi (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle), joka sammuttaa moottorinsa rullausnopeuksissa 22 kmh ja yli. Auto kykenee liikkumaan polttomoottori sammutettuna nopeuksissa 30 – 160 km/h 45 sekunnin ajan. Autossa on polttomoottorilta hihnakäyttöisesti voimansa ottava 48 voltin starttigeneraattori, 12 voltin jännitejärjestelmän rinnalla.
Toinen kohde, jossa käytetään 48 voltin jännitettä, on V6-mallien aktiivijousitus.
Tekniset tiedot
40 (2.0) TDI | 45 (3.0) TDI | 50 (3.0) TDI | 55 (3.0) TFSI | |
---|---|---|---|---|
Valmistettu | 8/2018- | 6/2018- | 2/2018- | |
Moottorin rakenne | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin | 90° V6-dieselmoottori, dual-DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, välijäähdytin | 90° V6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, säätyvä venttiilien ajoitus ja imuventtiilien nosto, suorasuihkutus, kaksoisahdin, välijäähdytin | |
Moottorin tunnus | DDVB | DLZA | ||
Moottoriperhe | [[|VW EA288 -moottori|VW EA288 Evo]] | VW EA897 Evo2 | VW EA839 | |
Iskutilavuus | 1968 cm³ | 2967 cm³ | 2995 cm³ | |
Suurin teho | 150 kW (204 hv) @ 3750–4200 r/min |
170 kW (231 hv) @ 3250–4750 r/min |
210 kW (286 hv) @ 3500–4000 r/min |
250 kW (340 hv) @ 5000–6400 r/min |
Suurin vääntö | 400 Nm @ 1750–3000 r/min |
500 Nm @ 1750–3250 r/min |
620 Nm @ 2250–3000 r/min |
500 Nm @ 1370–4500 r/min |
Vetotapa | Etuveto | Neliveto | ||
Vaihteisto | 7-port. tiptroni | 8-portainen tiptronic | 7-port. S tronic | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,5 s | 5,7 s | 5,3 s | |
Huippunopeus | 245 km/h | 250 km/h | ||
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
4,5–4,9 l/100 km | 5,5–5,8 l/100 km | 6,8–7,2 l/100 km | |
CO2-päästöt (yhdistetty) | 117–127 g/km | 142–150 g/km | 154–163 g/km | |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
Lähteet
- ↑ Audi Group production sites - Audi production worldwide - Neckarsulm – Audi AG, Viitattu: 23. elokuu 2018.
- ↑ Colin Overland: First look: 2018 Audi A7 – the A8's sleek and sporty new sibling – CAR Magazine, 26. kesäkuu 2018. Viitattu: 25. elokuu 2018.
- ↑ Lawrence Allan: New 2018 Audi A7 Sportback debuts with hybrid tech on all engines – Auto Express, 20. lokakuu 2017. Viitattu: 25. elokuu 2018.