Ero sivun ”Audi A8 D5” versioiden välillä
(→Tekniset tiedot) |
|||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Tiedosto:Audi A8 50 TDI (D5) etu.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:Audi A8 50 TDI (D5) etu.jpg|250px]]| | ||
valmistaja = Audi AG| | valmistaja = Audi AG| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, [[Audi Neckarsulm|Neckarsulm]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.audi.com | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, [[Audi Neckarsulm|Neckarsulm]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.audi.com/en/company/profile/locations/germany.html#aid5b339cc3 | Nimeke = Audi in Germany, Neckarsulm | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi AG | Julkaisu = audi.com | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = }}</ref>| |
− | valmistusaika = [[2017]] | + | valmistusaika = [[2017]] –| |
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
− | suunnittelija = Marc Lichte <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http:// | + | suunnittelija = Marc Lichte <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://audi-magazine.otterbach.de/magazine/5/lifestyle/49-more-design-intelligence.html | Nimeke = More Design Intelligence: Audi A8 - Marc Lichte | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi Magazine | Julkaisu = audi-magazine.otterbach.de | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = https://web.archive.org/web/20191201225343/http://audi-magazine.otterbach.de/magazine/5/lifestyle/49-more-design-intelligence.html | archivedate = 2.12.2019 | Lainaus = | Viitattu = }}</ref>| |
− | pohjalevy = [[Audi MLB -pohjalevy|Audi MLB Evo]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-audi-a8-revealed-brands-most-high-tech-model-yet| Nimeke = 2017 Audi A8 revealed as brand's most high-tech model yet| | + | pohjalevy = [[Audi MLB -pohjalevy|Audi MLB Evo]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Greg Kable | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-audi-a8-revealed-brands-most-high-tech-model-yet | Nimeke = 2017 Audi A8 revealed as brand's most high-tech model yet | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Autocar | Julkaisu = autocar.co.uk | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = }}</ref>| |
− | moottori = [[V6]]| | + | moottori = [[V6]], [[V8]]| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2967–3993 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 210 | + | teho = 210–338 kW| |
voimanvälitys = [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Neliveto]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja G11]]}} | samaaluokkaa = [[BMW 7-sarja G11]]}} | ||
− | '''Neljännen sukupolven A8''' esiteltiin heinäkuussa 2017 Barcelonassa pidetyssä "Audi Summit" -tapahtumassa. Ensimmäiset autot toimitettiin ostajille saman vuoden lopulla.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/juuri-esitelty-audi-a8-saksalaisen-insinoorityon-nayteikkuna-joka-aloittaa-uuden-aikakauden/| Nimeke = Juuri esitelty: Audi A8 – Saksalaisen insinöörityön näyteikkuna, joka ”aloittaa uuden aikakauden”| | + | '''Neljännen sukupolven A8''' esiteltiin heinäkuussa 2017 Barcelonassa pidetyssä "Audi Summit" -tapahtumassa. Ensimmäiset autot toimitettiin ostajille saman vuoden lopulla. <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Honkanen, Velimatti | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/juuri-esitelty-audi-a8-saksalaisen-insinoorityon-nayteikkuna-joka-aloittaa-uuden-aikakauden/ | Nimeke = Juuri esitelty: Audi A8 – Saksalaisen insinöörityön näyteikkuna, joka ”aloittaa uuden aikakauden” | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Tekniikan Maailma | Julkaisu = tekniikanmaailma.fi | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.7.2017 | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = }}</ref> |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Rivi 54: | Rivi 54: | ||
Nelivetojärjestelmänä on quattro-neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä. | Nelivetojärjestelmänä on quattro-neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä. | ||
− | == Tekniset tiedot == | + | === Tekniset tiedot === |
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
− | | | + | !style="text-align:left"|Malli!!55 TFSI quattro!!60 TFSI quattro!!50 TDI quattro |
− | !55 TFSI | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | !60 TFSI | + | |style="text-align:left"|'''Valmistettu'''||colspan="3"|9/2017– |
− | !50 TDI | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |style="text-align:left"|'''Moottoriperhe'''||[[VW EA839 -moottori|VW EA839]]|| ||[[VW EA897 -moottori|VW EA897evo]] |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | |9/2017 | + | |style="text-align:left"|'''Moottorin tunnus'''||CZSE||CTGA||DDVC |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Moottorin rakenne'''||90° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24V,<br>[[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], twin-scroll [[turbo]]||90° V8-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 32V,<br>[[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], twin-[[turbo]]||90° V6-[[dieselmoottori]], DOHC, 24V,<br>[[yhteispaineruiskutus]], VGT-turbo | |
− | |[[VW EA839 -moottori|VW EA839]] | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |[[VW EA897 -moottori|VW EA897evo]] | + | |style="text-align:left"|'''Iskutilavuus'''||2995 cm<sup>3</sup>||3993 cm<sup>3</sup>||2967 cm<sup>3</sup> |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Suurin teho'''||250 kW (340 hv) @<br>5000–6400 r/min||338 kW (454 hv) @<br>5000 r/min||210 kW (286 hv) @<br>3700–4000 r/min | |
− | |CZSE | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |DDVC | + | |style="text-align:left"|'''Suurin vääntö'''||500 Nm @<br>1370–4500 r/min||600 Nm @<br>1500–4500 r/min||600 Nm @<br>1250–3250 r/min |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Vetotapa'''||colspan="3"|[[Neliveto]] ([[quattro]]) | |
− | |[[V6]]-[[ottomoottori]], | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |V6-[[dieselmoottori]], | + | |style="text-align:left"|'''Vaihteisto'''||colspan="3"|8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|Tiptronic]] |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Kiihtyvyys 0–100 km/h'''||5,6 s<br>A8 L 5,7 s||? s||5,9 s | |
− | |2995 | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |2967 | + | |style="text-align:left"|'''Huippunopeus'''||colspan="3"|250 km/h |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Polttoaineenkulutus'''<br>(yhdistetty)||7,7–8,0 l/100 km||? l/100 km||5,6–5,8 l/100 km | |
− | |250 kW (340 hv) @<br> | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |210 kW (286 hv) @<br>3700 | + | |style="text-align:left"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt'''<br>(yhdistetty)||175–182 g/km||? g/km||145–152 g/km |
− | |- | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |style="text-align:left"|'''Päästöluokitus'''||colspan="3"|Euro 6 | |
− | | 500 Nm @<br> | ||
− | |600 Nm @<br>1250 | ||
− | |- | ||
− | |||
− | | colspan= | ||
− | |- | ||
− | |||
− | | colspan= | ||
− | |- | ||
− | |||
− | | 5,6 s<br>A8 L 5,7 s | ||
− | | 5,9 s | ||
− | |- | ||
− | |||
− | | colspan=" | ||
− | |- | ||
− | |||
− | |7,7 | ||
− | |5,6 | ||
− | |- | ||
− | |||
− | |175 | ||
− | |145 | ||
− | |- | ||
− | |||
− | | colspan= | ||
|} | |} | ||
== Mitat ja massat == | == Mitat ja massat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | + | !Malli!!A8!!A8 L | |
− | !A8 | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Pituus'''||5172 mm||5302 mm |
− | |'''Pituus'''|| 5172 mm || 5302 mm | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Leveys<br>peileillä / ilman'''||colspan="2"|2130 mm / 1945 mm |
− | |'''Leveys<br>peileillä / ilman'''|| colspan=2| 2130 mm / 1945 mm | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Korkeus'''||1473 mm||1485 mm |
− | |'''Korkeus'''||1473 mm || 1485 mm | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Akseliväli'''||2998 mm||3128 mm |
− | |'''Akseliväli'''|| 2998 mm || 3128 mm | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Raideleveys ed. / tak.'''||colspan="2"|1644 mm / 1633 mm |
− | |'''Raideleveys ed. / tak.'''|| colspan=2| 1644 mm / 1633 mm | ||
|} | |} | ||
<br> | <br> | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
− | + | !Malli!!A8!!A8 L | |
− | !A8 | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Omapaino'''||1995 – 2050 kg||2020 – 2075 kg |
− | |'''Omapaino'''|| 1995 – 2050 kg || 2020 – 2075 kg | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Kokonaispaino'''||2680 kg – 2690 kg||2700 – 2745 kg |
− | |'''Kokonaispaino'''||2680 kg – 2690 kg || 2700 – 2745 kg | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Suurin perävaunupaino<br>jarruilla / ilman'''||colspan="2"|2300 kg / 750 kg |
− | |'''Suurin perävaunupaino<br>jarruilla / ilman'''|| colspan=2| 2300 kg / 750 kg | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | |- | + | |'''Suurin kattokuorma'''||colspan="2"|100/95 kg |
− | |'''Suurin kattokuorma'''||colspan=2|100/95 kg | ||
|} | |} | ||
Versio 2. joulukuuta 2019 kello 01.13
Audi A8 (Typ D5/4N) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG, Saksa, Neckarsulm [1] |
Valmistusaika | 2017 – |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan |
Suunnittelija | Marc Lichte [2] |
Pohjalevy | Audi MLB Evo [3] |
Moottori | V6, V8 |
Iskutilavuus | 2967–3993 cm3 |
Teho | 210–338 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Audi A8 D4 |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | BMW 7-sarja G11 |
Neljännen sukupolven A8 esiteltiin heinäkuussa 2017 Barcelonassa pidetyssä "Audi Summit" -tapahtumassa. Ensimmäiset autot toimitettiin ostajille saman vuoden lopulla. [4]
Sisällysluettelo
Yleistä
A8 on valittavissa vakioakselivälillä tai pidempänä Lang-versiona.
Uusia ominaisuuksia ovat luokan 3 autonominen ajaminen, joka tarkoittaa että mikäli vastakkaiset liikennesuunnat on erotettu välikaiteella ja nopeus alle 60 km/h, auto kykenee itsenäiseen suoritukseen. Käytännössä tämä tarkoittaa Länsi-Euroopan moottoriteiden ruuhkia. A8 kykenee myös pysäköimään itsensä autonomisesti.
"Audi Space Frame" -korirakenne on monimutkainen yhdistelmä terästä, kevytmetalleja ja komposiitteja.
Audi A8 on valmistajansa lippulaivana korkeatasoisesti ja runsaasti varusteltu, eikä erillisiä tasoja ole. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
A8:n ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret, huomiovalot, Matrix LED -ajovalot, LED-takavalot dynaamisella vilkulla, 18-tuumaiset 5V-design-alumiinivanteet ja uudentyyppinen tehomerkintä.
Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. laajennettu LED-sisävalopaketti (30 värivaihtoehtoa), Audi virtuaalinen mittaristo, mukavuusistuimet "Valcona"-nahkaverhoilulla, keskikyynärnoja edessä, lukuvalot, kattoverhoilu kangasta ja kangasmatot edessä ja takana.
Varusteet
Mukavuusvarusteet
Audi A8:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. täysautomaattinen 4-alueilmastointi, automaattinen sisäilmankierto, älykäs avain -järjestelmä (Advanced Key System), MMI radio plus (Audi music interface, Audi Sound System, Audi Bluetooth -liitäntä), sähkötoiminen lisälämmitin, takaluukun sähkötoiminen avaus- ja sulkutoiminto, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit (automaattisesti tummenevat, muistitoiminnolla) sekä sähkösäätöiset etuistuimet muistilla.
Turvallisuusvarusteet
Audi A8:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Audi pre sense basic -järjestelmä, löystyneen pyöränpultin tunnistus, ajovalojen pesimet, täysikokoiset turvatyynyt (etumatkustajan turvatyynyn deaktivointikatkaisin), sivuturvatyynyt edessä ja takana, ISOFIX-lastenistuinkiinnikkeet ja Top Tether -vyö uloimmilla takaistuimilla, turvavyöilmaisin sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniikka
Audi A8 on ns. kevythybridi (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle), joka sammuttaa moottorinsa rullausnopeuksissa 22 kmh ja yli. Auto kykenee liikkumaan polttomoottori sammutettuna nopeuksissa 30 – 160 km/h 45 sekunnin ajan. Autossa on polttomoottorilta hihnakäyttöisesti voimansa ottava 48 voltin starttigeneraattori, 12 voltin jännitejärjestelmän rinnalla.
Toinen kohde, jossa käytetään 48 voltin jännitettä, on auton valinnainen aktiivijousitus. Tässä järjestelmässä erilaiset tutkat ja skannerit keilaavat edessä olevaa ajorataa ja jousitus vakauttaa auton korin heilahtelua sähkötoimisesti. Vakiovarusteena on mukautuva ilmajousitus
Nelivetojärjestelmänä on quattro-neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä.
Tekniset tiedot
Malli | 55 TFSI quattro | 60 TFSI quattro | 50 TDI quattro |
---|---|---|---|
Valmistettu | 9/2017– | ||
Moottoriperhe | VW EA839 | VW EA897evo | |
Moottorin tunnus | CZSE | CTGA | DDVC |
Moottorin rakenne | 90° V6-ottomoottori, DOHC 24V, suorasuihkutus, twin-scroll turbo |
90° V8-ottomoottori, DOHC 32V, suorasuihkutus, twin-turbo |
90° V6-dieselmoottori, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo |
Iskutilavuus | 2995 cm3 | 3993 cm3 | 2967 cm3 |
Suurin teho | 250 kW (340 hv) @ 5000–6400 r/min |
338 kW (454 hv) @ 5000 r/min |
210 kW (286 hv) @ 3700–4000 r/min |
Suurin vääntö | 500 Nm @ 1370–4500 r/min |
600 Nm @ 1500–4500 r/min |
600 Nm @ 1250–3250 r/min |
Vetotapa | Neliveto (quattro) | ||
Vaihteisto | 8-portainen Tiptronic | ||
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 5,6 s A8 L 5,7 s |
? s | 5,9 s |
Huippunopeus | 250 km/h | ||
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
7,7–8,0 l/100 km | ? l/100 km | 5,6–5,8 l/100 km |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
175–182 g/km | ? g/km | 145–152 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6 |
Mitat ja massat
Malli | A8 | A8 L |
---|---|---|
Pituus | 5172 mm | 5302 mm |
Leveys peileillä / ilman |
2130 mm / 1945 mm | |
Korkeus | 1473 mm | 1485 mm |
Akseliväli | 2998 mm | 3128 mm |
Raideleveys ed. / tak. | 1644 mm / 1633 mm |
Malli | A8 | A8 L |
---|---|---|
Omapaino | 1995 – 2050 kg | 2020 – 2075 kg |
Kokonaispaino | 2680 kg – 2690 kg | 2700 – 2745 kg |
Suurin perävaunupaino jarruilla / ilman |
2300 kg / 750 kg | |
Suurin kattokuorma | 100/95 kg |
Lähteet
- ↑ Audi in Germany, Neckarsulm – Audi AG, audi.com,
- ↑ More Design Intelligence: Audi A8 - Marc Lichte – Audi Magazine, audi-magazine.otterbach.de, Arkistoitu 2. joulukuu 2019.
- ↑ Greg Kable: 2017 Audi A8 revealed as brand's most high-tech model yet – Autocar, autocar.co.uk,
- ↑ Honkanen, Velimatti: Juuri esitelty: Audi A8 – Saksalaisen insinöörityön näyteikkuna, joka ”aloittaa uuden aikakauden” – Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 11. heinäkuu 2017.
Audi-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SQ8 (4M) |