Ero sivun ”Audi R8 (Typ 42)” versioiden välillä
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage]]<br>[[BMW M6]]<br>[[Porsche 997|Porsche 911 (997)]]}} | samaaluokkaa = [[Aston Martin V8 Vantage]]<br>[[BMW M6]]<br>[[Porsche 997|Porsche 911 (997)]]}} | ||
− | '''Audi R8''' on [[Audi]]n [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]] syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden [[2007]] alussa. Toimitukset asiakkaille | + | '''Audi R8''' on [[Audi]]n [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2006]] syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty [[Audi]]n ja [[Lamborghini]]n huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden [[2007]] alussa. Toimitukset asiakkaille alkoivat keväällä 2007. Valmistusmääräksi on arvioitu n. 5000 kpl. |
== Yleistä == | == Yleistä == |
Versio 2. maaliskuuta 2017 kello 20.59
Audi R8 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
Valmistusaika | 2006– |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V8, V10 |
Iskutilavuus | 4163–5204 cm3 |
Teho | 309–404 kW |
Voimanvälitys | Neliveto |
Kiihtyvyys | 3,8–4,6 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 301–319 km/h |
Kulutus | 13,6–14,7 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 318–351 g/km |
Hintaluokka | 202.600–268.600 € (2009) |
Edeltäjä | Audi Spyder (konsepti) |
Seuraaja | Audi R8 4S |
Saman luokan autoja | Aston Martin V8 Vantage BMW M6 Porsche 911 (997) |
Audi R8 on Audin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006 syksyllä esitelty urheiluauto, jossa on käytetty Audin ja Lamborghinin huipputekniikkaa. Kyseessä on Audin ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto. Myyntiin auto tuli syyskuussa 2006 ja ensimmäiset autot valmistuvat vuoden 2007 alussa. Toimitukset asiakkaille alkoivat keväällä 2007. Valmistusmääräksi on arvioitu n. 5000 kpl.
Sisällysluettelo
Yleistä
Superauton konseptiversio Le Mans quattro esiteltiin keväällä 2003 Geneven autonäyttelyssä sekä syksyllä 2003 Frankfurtissa. Marraskuussa 2005 Audi ilmoitti virallisesti, että tuotantoversio esitellään ja sen nimi on R8. Auto on perinyt nimensä ja ideansa viisinkertaiselta Le Mans -voittajalta, Audi R8:lta.
Tuotantoversio on muodoiltaan hyvin paljon konseptiauton näköinen. Auton tekniikassa on yhtäläisyyksiä Lamborghini Gallardon kanssa ja tulee kilpailemaan markkinoilla mm. Aston Martin V8 Vantagen kanssa. Keskimoottorisille autoille tyypilliseen tapaan kuljettaja istuu varsin edessä suhteessa auton pituuteen. Auton etuosassa on Audille tyypillinen yksikehyksinen jäähdyttäjänsäleikkö ja takapäätä hallitsee kaksi suurta diffuusorin aukkoa. Takana on myös automaattisesti säätyvä spoileri.
Valmistus tulee tapahtumaan Neckarsulmin tehtaalla yhteistyössä Quattro GmbH:n kanssa ja se aloitetaan vuoden 2006 lopulla. Laadun säilyttämiseksi autoja ei tulla valmistamaan 15 kappaletta enempää päivässä. Hintaluokaltaan auton on tarkoitus sijoittua Lamborghini Gallardon alapuolelle.
Auto on ollut alusta alkaen hyvä myyntimenestys. Esimerkiksi Iso-Britannian 400 kappaleen kiintiö myytiin useita kuukausia ennen markkinoilletuloa loppuun ja jonotuslistallekin on otettu 50 asiakasta.
Rekisteröinti
R8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 2008 |
---|---|
Määrä (kpl) | 3 |
Tekniikka
Auton painojakauma on 44/56. Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: kuusiportainen manuaali tai Audi R-Tronic -vaihdelaatikko ratissa olevine säätimineen.
Auto on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, johon voi valita pelkästään LED-tekniikalla toimivat etuvalot (saatavana vuoden 2007 lopulla). Autossa on yhteensä 210 LED-valoa (ajovaloissa 24 ja jarruvaloissa 186). Samoin läpinäkyvän "konepellin" alla oleva moottori on valaistu ledeillä. Auton lisävarustelistalta voi valita myös led-valaistun sisustuksen.
Moottorit
Ainoa moottorivaihtoehto oli valmistuksen alkaessa 420 hevosvoimainen RS4:ssa käytetty V8. Tällä moottorilla auton tehopainosuhde on vain 3,71 kg/hv. Moottorin vääntöalue on varsin laaja, 90 % väännöstä on tarjolla 3500–7600 r/min välisellä kierrosalueella. Rajoitin on asetettu 8200 kierrokseen minuutissa.
Vuoden 2009 Detroitin autonäyttelyssä esiteltiin 525 hevosvoimainen V10 (Audi S8 ja Lamborghini Gallardo). V10-mallin huippunopeus on 316 km/h.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
4.2 FSI | V8 DOHC 32V | BYH | 4163 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 7800 r/min | 430 Nm @ 4500–6000 r/min | 2007–2011 |
4.2 FSI | V8 DOHC 32V | 4163 cm3 | 316 kW (430 hv) @ 7900 r/min | 430 Nm @ 4500 r/min | 2011– | |
5.2 FSI | V10 DOHC 40V | BUJ | 5204 cm3 | 386 kW (525 hv) @ 8000 r/min | 530 Nm @ 6500 r/min | 2009– |
5.2 FSI Plus | V10 DOHC 40V | 5204 cm3 | 404 kW (550 hv) @ 8000 r/min | 540 Nm @ 6500 r/min | 2012– |
Suorituskyky
Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys (s 0–100 km/h) | Kulutus yhd. EU (l/100 km) | Päästöt CO2 (g/km) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Man. | R tronic | Man. | R tronic | Man. | R tronic | Man. | R tronic | |
4.2 FSI | 301 | 301 | 4,6 | 4,6 | 14,6 | 13,6 | 349 | 325 |
5.2 FSI | 316 | 316 | 3,9 | 3,9 | 14,7 | 13,7 | 351 | 327 |
Mitat
Pituus | 4431 mm |
Leveys | 1904 mm |
Korkeus | 1252 mm |
Akseliväli | 2650 mm |
Raideleveys (e/t) | 1632/1593 mm |
Omamassa | 1545–1620 kg |
Tavaratila | 100 l |
Polttoainesäiliö | 75 l |