BMW 2000 tii

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 30. joulukuuta 2019 kello 13.33 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Tekniikka)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 2000 tii
BMW 2000 tii
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19691972
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
3-ovinen viistoperä
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1990 cm3
Teho 96 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 10,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 185 km/h
Kulutus ? l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja BMW 2002 tii
Saman luokan autoja

BMW 2000 tii on harvinainen Neue Klasse-korin erikoismalli, jossa on tehokas moottori. 2000 tii on BMW:n ensimmäinen ruiskutusmoottorilla varustettu malli, joka esiteltiin joulukuussa 1969. Mekaanisen polttoaineen ruiskutuksen valmisti Kugelfischer. 2000 tii-mallia valmistettiin kaikkiaan kesäkuuhun 1972 mennessä vain 1952 yksilöä. Sen seuraajana voidaan pitää kuuluisaa BMW 2002 tii-mallia.

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 1990 cm3. Sylinterin mitat ovat 89 × 80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 r/min (130 hv) ja suurin vääntömomentti 177,5 Nm /4500 r/min (18,1 kpm), DIN-normin mukaan. Puristussuhde on 10,0.

Aiempi 2000-sarjan tehokkain malli Tilux kehitti kahdella kaksoiskaasuttimella 88 kW (120 hv). Yksityiset virittäjät ovat jo aiemmin käyttäneet BMW:ssä polttoaineen suihkutusta. Tehdas kertoo 2000 tii:n kulutuksen alentuneen, muita etuja ovat mm. tasaisempi joutokäynti ja täydellisempi palaminen. 2000 tii:n käyttämä Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on sama kuin Peugeotin käyttämä. [1]

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 OHC 8V M15 1990 cm3 96 kW (130 hv) @ 5800 r/min 177,5 Nm @ 4500 r/min

Kugelfischerin suihkutusjärjestelmä on mekaaninen, sysäyspumpun avulla toimiva. Polttoainemäärää muutetaan siirtämällä pumppuelementtien alakuolokohtaa. Säätölaite saa komentonsa kaasupolkimen asennosta, moottorin käyntinopeudesta ja jäähdytysveden lämpötilasta. [2]

Suorituskyky

BMW 2000 tii kiihtyy 0–100 km/h 10,5 sekunnissa. Huippunopeus on 185 km/h.

Lähteet

  1. Tekniikan Maailma 16/1969, s. 26
  2. Tekniikan Maailma 4/1969, s. 42

Aiheesta muualla

https://www.youtube.com/watch?v=eKsyV1So_M8