Ero sivun ”BMW 3-sarja E21” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Mitat)
(36 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{{malli|
+
{{Malli|
 
nimi = BMW 3-sarja E21|
 
nimi = BMW 3-sarja E21|
 
kuva = [[Kuva:800px-Bmw e21 v sst.jpg|250px|BMW E21]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Bmw e21 v sst.jpg|250px|BMW E21]]|
 
valmistaja = BMW|
 
valmistaja = BMW|
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Länsi-Saksa}} Länsi-Saksa, Munich<br>{{Lippu|Malesia}} Malesia, Kuching (SMI)|
 
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1983]]|
 
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1983]]|
luokka = |
+
luokka = [[D-segmentti]]|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 +
suunnittelija = [[Paul Bracq]] (1972)|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 +
iskutilavuus = 1573&ndash;2316 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 55&ndash;105 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
huippunopeus = 154&ndash;201 km/h|
 
huippunopeus = 154&ndash;201 km/h|
 
kiihtyvyys = 8,3&ndash;14,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 8,3&ndash;14,8 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1573&ndash;2316 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 75&ndash;143 hv|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 8,8&ndash;10,3 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 8,8&ndash;10,3 l/100 km (yhd.)|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
hintaluokka = 21 000&ndash;38 600 € (1982)|
hintaluokka = 21.000&ndash;38.600 € (1982)|
+
edeltäjä = [[BMW E114]] ([[BMW 2002]])|
edeltäjä = [[BMW E10]]|
 
 
seuraaja = [[BMW 3-sarja E30]]|
 
seuraaja = [[BMW 3-sarja E30]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
Rivi 23: Rivi 25:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
Uusi mallisarja esiteltiin Münchenissä heinäkuussa [[1975]], menestyksekkään [[BMW E10|2002]]-mallin seuraajaksi. Alkuun tarjolla oli kolme eri mallia: 316, 318 ja [[BMW 320 (E21)|320]]. Vuoden lopulla esiteltiin vielä 320i. Vuoden [[1977]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin uusi kuusisylinterinen 320. Samoin esiteltiin [[BMW 323i (E21)|2.3-litrainen 323i]]. Vuonna [[1981]] esiteltiin vielä malliston edullisin malli, 315, 1.6 litran moottorilla. Malli pysyi ulkoisesti lähes muuttumattomana 7 vuotta. Vuonna 1979 mallisarjaa uudistettiin jonkin verran, ainoa ulkoinen ero oli peilin paikan muutos.
 +
 +
== Kori ==
 +
Viimeistelytaso on korkeatasoista. Mittaristo ja kojetaulu ovat muotoilultaan huippuluokkaa. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta takaistuintilat ovat ahtaat ja polvitilaa on takana niukasti. Etuistuinten pehmustus on melko kova. 315-mallin melutaso on nopeassa ajossa turhan korkea (lyhyiden välitysten vuoksi), 100 km/h nopeudessa 72/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 80/81 dB (ed/tak). <ref>Tekniikan Maailma 14/1981</ref>
  
Uusi mallisarja esiteltiin Münchenissä heinäkuussa 1975, menestyksekkään 02-mallin seuraajaksi. Alkuun tarjolla oli kolme eri mallia: 316, 318 ja 320. Vuoden lopulla esiteltiin vielä 320i. Vuoden [[1977]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esiteltiin uusi kuusisylinterinen 320i. Samoin esiteltiin 2,3-litrainen 323i. Vuonna 1981 esiteltiin vielä malliston edullisin malli, 315, 1,6 litran moottorilla.
+
== Ajo-ominaisuudet ==
 +
Ajettavuus on hyvä ja auto on suunniteltu nopeaan ajoon. Kovahko jousitus säilyttää hyvin otteensa tiestä. Ohjaus on tarkka, joskin melko hidas (4,1 kierrosta). Kääntöympyrä on pieni. Jarrut toimivat hyvin.
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
 
 
E21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
E21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=380px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#f9f9f9
 
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1984
+
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||1270||1939
+
|'''Määrä (kpl)'''||862||817||1270||1813||1767||1939
 
|}
 
|}
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
[[Tiedosto:BMW-320.jpg|right|thumb|250px|BMW 320]]
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''315'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M98 -moottori|M98]]||1573 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||110 Nm @ 3200 r/min||[[1981]]&ndash;[[1983]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''316'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M41 -moottori|M41]]||1573 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||125 Nm @ 4000 r/min||[[1975]]&ndash;[[1980]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''316'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M10B18(M99) -moottori|M10B18 (M99)]]||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 4000 r/min||[[1980]]&ndash;[[1981]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''318'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M42 -moottori|M42]]||1766 cm<sup>3</sup>||72 kW (98 hv) @ 5800 r/min||145 Nm @ 4000 r/min||[[1975]]&ndash;[[1980]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''318i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[K-Jetronic]]||[[BMW M10B18 -moottori|M10B18]]||1766 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5800 r/min||145 Nm @ 4500 r/min||[[1980]]&ndash;[[1982]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''320'''/4||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[BMW M43/1 -moottori|M43/1]]||1990 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 5800 r/min||160 Nm @ 3700 r/min||[[1975]]&ndash;[[1979]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''320i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[K-Jetronic]]||[[BMW M64 -moottori|M64]]||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (125 hv) @ 5800 r/min||172 Nm @ 4350 r/min||[[1975]]&ndash;[[1978]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''320'''/6||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[BMW M60/M20B20 -moottori|M60 / M20B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4000 r/min||[[1977]]&ndash;[[1982]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''323i'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V [[K-Jetronic]]||[[BMW M60/M20B23 -moottori|M60 / M20B23]]||2316 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 5800 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||[[1977]]&ndash;[[1982]]
 +
|}
  
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
== Suorituskyky ==
!Malli
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!colspan=2|Moottori
+
!rowspan=2|Malli!!colspan=2|Huippunopeus (km/h)!!colspan=2|Kiihtyvyys<br>(0&ndash;100 km/h)
!Iskutilavuus
+
|-
!Teho
+
|Man.||Aut.||Man.||Aut.
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''315'''||[[R4]]||[[BMW M10B16-moottori|M10B16]]||1573 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5800 r/min||110 Nm @ 3200 r/min
+
|'''315'''||154||-||14,8||-
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''316'''||[[R4]]||[[BMW M10B16-moottori|M10B16]]||1573 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 6000 r/min||125 Nm @ 4000 r/min
+
|'''316'''||163||158||12,5||14,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''316'''||[[R4]]||[[BMW M10B18-moottori|M10B18]]||1766 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5500 r/min||140 Nm @ 4000 r/min
+
|'''316'''||163||158||12,5||14,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''318'''||[[R4]]||[[BMW M10B18-moottori|M10B18]]||1766 cm<sup>3</sup>||72 kW (98 hv) @ 5800 r/min||145 Nm @ 4000 r/min
+
|'''318'''||163||158||12,5||14,7
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''318i'''||[[R4]] K-Jetronic||[[BMW M10B18-moottori|M10B18]]||1766 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5800 r/min||145 Nm @ 4500 r/min
+
|'''318i'''||171||166||11,5||13,2
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320'''||[[R4]]||[[BMW M10B20-moottori|M10B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 5800 r/min||160 Nm @ 3700 r/min
+
|'''320'''/4||172||?||?||?
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320i'''||[[R4]] K-Jetronic||[[BMW M10B20-moottori|M10B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (125 hv) @ 5800 r/min||172 Nm @ 4350 r/min
+
|'''320i'''||180||?||?||?
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''320/6'''||[[R6]]||[[BMW M20B20-moottori|M20B20]]||1990 cm<sup>3</sup>||90 kW (122 hv) @ 6000 r/min||160 Nm @ 4000 r/min
+
|'''320'''/6||181||176||10,7||13,0
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''323i'''||[[R6]] K-Jetronic||[[BMW M20B23-moottori|M20B23]]||2316 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 5800 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
+
|'''323i'''||190||185||9,5||11,7
 
|}
 
|}
 +
Luvut ovat tehtaan mukaan.
 +
 +
== Mittaukset ==
 +
Tekniikan Maailma 14/1981 mittasi '''BMW 315''':n (55 kW, 1000 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h.
 +
 +
Tuulilasi 12/1980 mittasi '''BMW 316''':n (66 kW, 1040 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 11,9 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on 166,7 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1980</ref>
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4355 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1610 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1380 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2563 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1366 / 1373-1378 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||1000&ndash;1135 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tavaratila'''||460 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||58 L
 +
|}
  
*Pituus: 4355 mm
+
== Suomessa ==
*Leveys: 1610 mm
+
BMW 315 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 57 900 markkaa eli 26 284 euroa (v. 2019 kerroin 0,45396).
*Korkeus: 1380 mm
 
*Akseliväli: 2563 mm
 
*Omamassa: 1010&ndash;1135 kg
 
*Polttoainesäiliö: 58 l
 
 
 
== Linkkejä ==
 
  
 +
== Aiheesta muualla ==
 
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm?newsid=2050120.004&bmw=1.html/country/gcf Worldcarfans.com - Thirty Years of the BMW 3 Series]
 
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm?newsid=2050120.004&bmw=1.html/country/gcf Worldcarfans.com - Thirty Years of the BMW 3 Series]
 
* [http://www.bmwe21.net/ BMWE21.net]
 
* [http://www.bmwe21.net/ BMWE21.net]
  
{{enWikipedia|BMW_E21}}
+
== Lähteet ==
{{Korjattava/laajennus}}
+
{{EngWikipedia|BMW_3_Series_(E21)}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E21]]
 
[[Luokka:BMW|3-sarja E21]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E21]]
 
[[Luokka:Mallit|3-sarja E21]]

Versio 4. maaliskuuta 2020 kello 20.13

BMW 3-sarja E21
BMW E21
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa, Munich
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Kuching (SMI)
Valmistusaika 19751983
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Paul Bracq (1972)
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1573–2316 cm3
Teho 55–105 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,3–14,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–201 km/h
Kulutus 8,8–10,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21 000–38 600 € (1982)
Edeltäjä BMW E114 (BMW 2002)
Seuraaja BMW 3-sarja E30
Saman luokan autoja


BMW E21 on BMW 3-sarjan ensimmäinen sukupolvi, jota valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1983.

Yleistä

Uusi mallisarja esiteltiin Münchenissä heinäkuussa 1975, menestyksekkään 2002-mallin seuraajaksi. Alkuun tarjolla oli kolme eri mallia: 316, 318 ja 320. Vuoden lopulla esiteltiin vielä 320i. Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uusi kuusisylinterinen 320. Samoin esiteltiin 2.3-litrainen 323i. Vuonna 1981 esiteltiin vielä malliston edullisin malli, 315, 1.6 litran moottorilla. Malli pysyi ulkoisesti lähes muuttumattomana 7 vuotta. Vuonna 1979 mallisarjaa uudistettiin jonkin verran, ainoa ulkoinen ero oli peilin paikan muutos.

Kori

Viimeistelytaso on korkeatasoista. Mittaristo ja kojetaulu ovat muotoilultaan huippuluokkaa. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta takaistuintilat ovat ahtaat ja polvitilaa on takana niukasti. Etuistuinten pehmustus on melko kova. 315-mallin melutaso on nopeassa ajossa turhan korkea (lyhyiden välitysten vuoksi), 100 km/h nopeudessa 72/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 80/81 dB (ed/tak). [1]

Ajo-ominaisuudet

Ajettavuus on hyvä ja auto on suunniteltu nopeaan ajoon. Kovahko jousitus säilyttää hyvin otteensa tiestä. Ohjaus on tarkka, joskin melko hidas (4,1 kierrosta). Kääntöympyrä on pieni. Jarrut toimivat hyvin.

Rekisteröinti

E21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984
Määrä (kpl) 862 817 1270 1813 1767 1939

Moottorit

BMW 320
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
315 R4 SOHC 8V M98 1573 cm3 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min 110 Nm @ 3200 r/min 19811983
316 R4 SOHC 8V M41 1573 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 125 Nm @ 4000 r/min 19751980
316 R4 SOHC 8V M10B18 (M99) 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 140 Nm @ 4000 r/min 19801981
318 R4 SOHC 8V M42 1766 cm3 72 kW (98 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4000 r/min 19751980
318i R4 SOHC 8V K-Jetronic M10B18 1766 cm3 77 kW (105 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4500 r/min 19801982
320/4 R4 SOHC 8V M43/1 1990 cm3 80 kW (109 hv) @ 5800 r/min 160 Nm @ 3700 r/min 19751979
320i R4 SOHC 8V K-Jetronic M64 1990 cm3 90 kW (125 hv) @ 5800 r/min 172 Nm @ 4350 r/min 19751978
320/6 R6 SOHC 12V M60 / M20B20 1990 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 4000 r/min 19771982
323i R6 SOHC 12V K-Jetronic M60 / M20B23 2316 cm3 105 kW (143 hv) @ 5800 r/min 190 Nm @ 4500 r/min 19771982

Suorituskyky

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
(0–100 km/h)
Man. Aut. Man. Aut.
315 154 - 14,8 -
316 163 158 12,5 14,7
316 163 158 12,5 14,7
318 163 158 12,5 14,7
318i 171 166 11,5 13,2
320/4 172 ? ? ?
320i 180 ? ? ?
320/6 181 176 10,7 13,0
323i 190 185 9,5 11,7

Luvut ovat tehtaan mukaan.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 14/1981 mittasi BMW 315:n (55 kW, 1000 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h.

Tuulilasi 12/1980 mittasi BMW 316:n (66 kW, 1040 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on 166,7 km/h. [2]

Mitat

Pituus 4355 mm
Leveys 1610 mm
Korkeus 1380 mm
Akseliväli 2563 mm
Raideleveys (e/t) 1366 / 1373-1378 mm
Omapaino 1000–1135 kg
Tavaratila 460 l
Polttoainesäiliö 58 L

Suomessa

BMW 315 maksoi Suomessa vuonna 1981 57 900 markkaa eli 26 284 euroa (v. 2019 kerroin 0,45396).

Aiheesta muualla

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_3_Series_(E21)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 14/1981
  2. Tuulilasi 12/1980