BMW 5-sarja E39
BMW 5-sarja E39 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa, Dingolfing Indonesia, Jakarta Meksiko, Toluca Venäjä, Kaliningrad |
Valmistusaika | 1995–2004 |
Luokka | Suuri auto |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Touring |
Suunnittelija | Joji Nagashima |
Pohjalevy | |
Moottori | R4, R6, V8 |
Iskutilavuus | 1991–4941 cm3 |
Teho | 85–294 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 5,3–11,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 198–250 km/h |
Kulutus | 5,9–13,9 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 156–336 g/km |
Hintaluokka | 45 900–117 600 € (2002) |
Edeltäjä | 5-sarja E34 |
Seuraaja | 5-sarja E60 |
Saman luokan autoja | Audi A6 MB E-sarja Saab 9-5 Volvo 960 |
BMW 5-sarjan E39-korimallia valmistettiin vuodesta 1996 vuoteen 2004. Keväällä 1997 mallisto täydentyi farmarilla eli Touring-mallilla.
Sisällysluettelo
Yleistä
Neljännen sukupolven 5-sarja E39 esiteltiin sedanina syksyllä 1995. Auto sai lehdistössä poikkeuksellisen suotuisan vastaanoton ja useassa yhteydessä se mainittiin maailman parhaimmaksi autoksi. Muotoilu oli etenkin keulassa aikaisempaa pyöreämpi. Akseliväli (283 cm) oli selvästi entistä pidempi. Auton sisämelu on myös poikkeuksellisen hiljainen, jopa nykymalleihin verrattuna. E39 oli edistyksellinen automalli ja kilpailijoitaan huomattavasti edellä.
Rekisteröinti
E39 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 533 | 623 | 557 | 496 | 640 | 715 | 600 | 811 |
Kehitys
E39:n mallihistorian suurin tekninen päivitys tapahtui mallivuodeksi 1999 (9/98 jälkeen valmistetut autot). Tällöin muuttuivat moottorit, automaattivaihteistot, ja auton elektroniikka monilta osin. Syksyllä 2000 esiteltiin mallivuodeksi 2001 facelift-versio, joka toi mukanaan jälleen uusia ja tehokkaampia moottoreita, mutta muuten muutokset olivat lähinnä kosmeettisia. Ulkoisesti näkyvimpiä muutoksia olivat uusitut valot sekä edessä että takana. Ensimmäistä kertaa etuvaloissa nähtiin ns. enkelisilmä valot (rengasmainen parkkivalokehä), ja takavaloista osa oli toteutettu valodiodeilla.
Muita muutoksia olivat korin väriin maalatut kylkilistat, pyöreät sumuvalot ja konepellin munuaisten kromireunuksen leveneminen.
Vertailu 1996
BMW 523iA voitti Tekniikan Maailman 1/1996 neljän auton vertailun (1./4). BMW 523iA maksoi Suomessa vuonna 1996 269 000 markkaa.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Ohjaus toimii erinomaisesti varsinkin mutkaisilla teillä. Ongelmana ovat kuitenkin suuntavakavuuden lievä puutteellisuus ja varsinkin sivutuuliherkkyys. Suuntavakavuus kuitenkin paranee nopeassa ajossa.
Ajoasento on hyvä. Kuljettajan istuimen selkänojan säätö on portaallinen ja korkeussäätö tapahtuu hieman hankalasti. Takatilat ovat luokassaan suhteellisen ahtaat (sisätilat 7/10). Myöskään tavaratila ei ole iso. Melutaso on alhainen, 100 km/h 63/62 dB. Radio on vakiovaruste, mutta ilmastointilaite ei.
2494 cm3 6-sylinterinen vesijäähdytteinen rivimoottori. Suurin teho on 125 kW /5500 r/min ja suurin vääntömomentti 245 Nm /3950 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 84,0 mm. Automaattivaihteisto on 5-portainen.
Tekniikan Maailma 1/1996 mittasi BMW 523iA:n (125 kW, 1495 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 6,9 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 226 km/h.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | EU-kulutus | CO2 | Mallivuodet | 0-100km/h (M/A) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
520i | R6 DOHC 24V | M52B20 | 1991 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min | 190 Nm @ 4200 r/min | 1996–2000 | 10.2/11.5 | ||
520i | R6 DOHC 24V | M54B22 | 2171 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6250 r/min | 210 Nm @ 3500 r/min | 2000–2004 | 9.1/10.2 | ||
523i | R6 DOHC 24V | M52B25 | 2495 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min | 245 Nm @ 3950 r/min | 1995–1998 | 8.5/9.6 | ||
523i | R6 DOHC 24V | M52B25TU | 2495 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5500 r/min | 245 Nm @ 3500 r/min | 1998–2000 | 8.5/9.6 | ||
525i | R6 DOHC 24V | M54B25 | 2494 cm3 | 141 kW (192 hv) @ 6000 r/min | 245 Nm @ 3500 r/min | 2000–2004 | 8.1/8.9 | ||
528i | R6 DOHC 24V | M52B28 | 2793 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5300 r/min | 280 Nm @ 3950 r/min | 1995–1998 | 7.5/8.8 | ||
528i | R6 DOHC 24V | M52B28TU | 2793 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5500 r/min | 280 Nm @ 3500 r/min | 1998–2000 | |||
530i | R6 DOHC 24V | M54B30 | 2979 cm3 | 170 kW (231 hv) @ 5900 r/min | 300 Nm @ 3500 r/min | 13,1/7,4/9,5 * | 229 * | 2000–2004 | 7.1/7.6 |
535i | V8 DOHC 32V | M62B35 | 3498 cm3 | 173 kW (235 hv) @ 5700 r/min | 320 Nm @ 3300 r/min | 1996–1997 | 7.0/7.7 | ||
535i | V8 DOHC 32V | M62B35 | 3498 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 5700 r/min | 345 Nm @ 3800 r/min | 1998–2003 | 6.9/7.6 | ||
540i | V8 DOHC 32V | M62B44 | 4398 cm3 | 210 kW (286 hv) @ 5400 r/min | 440 Nm @ 3600 r/min | 1996–2004 | 6.2/6.4 | ||
M5 | V8 DOHC 32V | S62B50 | 4941 cm3 | 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min | 500 Nm @ 3800 r/min | 1998–2003 | 5.3 |
- Lähde: Trafi
- Lähde: Suomen BMW-kerho ry
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | EU-kulutus | CO2 | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
520d | R4 DOHC 16V Turbo | M47D20 | 1950 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min | 280 Nm @ 1750 r/min | 2000–2004 | ||
525td | R6 OHC 12V Turbo | M51D25 | 2497 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4800 r/min | 261 Nm @ 2200 r/min | 1995–2000 | ||
525tds | R6 OHC 12V Turbo | M51D25 | 2498 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4600 r/min | 280 Nm @ 2200 r/min | 1995–2000 | ||
525d | R6 DOHC 24V Turbo | M57D25 | 2497 cm3 | 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min | 350 Nm @ 2000–2500 r/min | 2000–2004 | ||
530d | R6 DOHC 24V Turbo | M57D29 | 2926 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min | 390 Nm @ 2000–3000 r/min | 1998–2000 | ||
530d | R6 DOHC 24V Turbo | M57D30 | 2926 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 4000 r/min | 410 Nm @ 1750–3000 r/min | 9,7/5,6/7,1 * | 189 * | 2000–2004 |
- Lähde: Trafi
Mitat
Malli | Sedan | Touring |
---|---|---|
Pituus | 4775 mm M5 4784 mm |
4805 mm |
Leveys | 1800 mm | |
Korkeus | 1435 mm M5 1432 mm |
1440 mm |
Akseliväli | 2830 mm | |
Raideleveys (e / t) | 1516 mm / 1530 mm | 1512 mm / 1522 mm |
Omamassa | 1445–1795 kg | 1545–1820 kg |
Tavaratila (VDA) | 410 l | 460 l |
Polttoainesäiliö | 70 l |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Aikuismatkustaja | 25 pistettä | |
Lapsimatkustaja | – pistettä | |
Jalankulkija | 8 pistettä | |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WBADD11000BN64341 | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Palkintoja ym.
- ViBilägare ruosterekisteri BMW 528 (1998), arvosana 2/5
Aiheesta muualla
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(E39)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.