BMW S62 -moottori
Versio hetkellä 28. marraskuuta 2020 kello 15.36 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Käyttäjän 78.27.76.191 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän 91.153.148.34 tekemään versioon.)
BMW S62B50 -moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | BMW E39 M5 BMW E52 Z8 Ascari KZ1 |
Käyttöaika | 1998–2003 |
Tyyppi | 90° V8 DOHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 94 mm Iskunpituus 89 mm |
Iskutilavuus | 4941 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 32 |
Puristussuhde | 11,0:1 |
Teho | 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min |
Vääntömomentti | 500 Nm @ 3800 r/min |
Materiaali | Sylinterikansi ja lohko kevytmetallia |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic |
Öljytilavuus | |
Sytytysjärjestys |
S62B50-moottori on 5-litrainen vapaastihengittävä 32-venttiilinen V8-bensiinimoottori muuttuvalla venttiilienajoituksella.
S62 perustuu 4,4 l M62-moottoriin, jota on käytetty E39 540i:ssä, BMW Motorsport (M) on muokannut konetta lisätäkseen hevosvoimia sekä vääntöä.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot[muokkaa]
- Sytytysjärjestelmä: Siemens MSS 522
Kiristysmomentteja[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin kiristysmomenteista.
Säätöarvoja[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin säätöarvoista.
Viritys[muokkaa]
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat[muokkaa]
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |