Ero sivun ”BMW X5” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(7 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
{|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;"
+
{{Mallisarja|
|-
+
nimi = BMW X5|
!style="background: #dcdcdc; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|BMW X5
+
kuva = [[Tiedosto:X5-emblemmi.jpg|250px]]|
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
valmistaja = BMW AG|
|width="40%"|'''Valmistaja'''||[[BMW|Bayerische Motoren Werke AG]]
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.thestate.com/news/business/article14438840.html| Nimeke = First BMW X5 off Greer assembly line headed for Eastern Europe| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The State| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.8.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.7.2019}}</ref><br>{{Lippu|MEX}} Meksiko <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Brandon Turkus| Osoite = https://www.autoblog.com/2013/09/11/bmw-shows-up-armored-x5-concept/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHjoSmbCfcALlfXhu2Z4SmoQ3FPYpqUth1KVXUM5WnUm3SuOAMzYrsvQTIwMNlmbjEEquSTiWrHaiHrK-DAyPDt7WsGBYkqxtYOx0Awo-u7miorws8tFpmomsmDrnSmIMYnDbsBbeKJDGrJFSCSVX6DiVxT-1MpzCHcIrEIXc5z7| Nimeke = BMW shows up-armored X5 concept and we can't get near it| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoblog| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.9.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.7.2019}}</ref><br>{{Lippu|RUS}} Venäjä <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Anastasia Korolkova| Osoite = http://en.auto-news7.com/miscellanea/announced-prices-for-crossover-bmw-x5-russian-assembly.html| Nimeke = Announced prices for crossover BMW X5 Russian Assembly| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto-news7.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 14.5.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.7.2019}}</ref><br>{{Lippu|EGY}} Egypti <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autoarabia.org/articles/1426/The%20new%20BMW%20X5%20xDrive40e%20Plug-In%20Hybrid%20!%20The%20most%20ideal%20X5%20for%20Egypt%20...| Nimeke = The new BMW X5 xDrive40e Plug-In Hybrid ! The most ideal X5 for Egypt and the Middle East!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autoarabia.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 16.3.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.7.2019}}</ref><br>{{Lippu|IDN}} Indonesia <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.press.bmwgroup.com/asia/article/detail/T0213883EN/the-indonesian-assembled-all-new-bmw-x5-advanced-dieselis-ready-to-lead?language=en| Nimeke = The Indonesian assembled all-new BMW X5 Advanced Dieselis ready to lead.| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = BMW Group| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.4.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 6.7.2019}}</ref>|
|-
+
valmistusaika = [[1999]] &ndash;|
|'''Valmistusaika'''||[[1999]] &ndash;  
+
luokka = [[Keskiluokka]]|
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
|'''Luokka'''||[[J-segmentti]]
+
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]], [[hybridi]]|
|-
+
iskutilavuus = 2000 &ndash; 4800 cm<sup>3</sup>|
|'''Kori'''||5-ovinen [[Hatchback|hatchback]]
+
teho = 135 &ndash; 408 kW|
|- bgcolor="#f9f9f9"
+
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
|- class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}"
+
kiihtyvyys = |
|'''Voimanvälitys'''||[[Etumoottori]], [[Neliveto|neliveto]]
+
huippunopeus = |
|}
+
hintaluokka = |
{{Pääartikkeli|BMW}}
+
edeltäjä = |
 
+
seuraaja = |
'''BMW X5''' on saksalaisen [[BMW|Bayerische Motoren Werke AG:n]] valmistama, eurooppalaisen luokituksen mukaan [[J-segmentti]]in sijoittuva ja pohjoisamerikkalaisen luokituksen mukaan keskikokoisen [[SUV]]-luokan (Sport Utility Vehicle) ajoneuvo. X5:n ensimmäinen sukupolvi, koritunnukseltaan E53, sai ensiesittelynsä vuonna 1999. Kyseinen malli oli BMW:n ensimmäinen SUV-luokan ajoneuvo ja myös ensimmäinen [[Neliveto|nelivetoinen]] malli. E53 oli mahdollista saada käsivalintaisella- tai automaattivaihteistolla. Vuonna 2006 esiteltiin X5:n toinen sukupolvi, E70, jonka ominaisuuksiin kuului automaattivaihteiston kanssa yhteensopivaksi liitetty [[BMW xDrive|xDrive]] -nelivetojärjestelmä. Mallivuodelle 2010 tarjontaa laajennettiin X5 M -[[BMW M|tehoversiolla]].
+
samaaluokkaa = [[Volkswagen Touareg]]<br>[[Mercedes-Benz M-sarja]]}}
 +
'''X5''' on saksalaisen [[BMW|Bayerische Motoren Werke AG:n]] ensimmäinen SUV-luokan ajoneuvo. E53 oli mahdollista saada käsivalintaisella- tai automaattivaihteistolla. Vuonna 2006 esiteltiin X5:n toinen sukupolvi, E70, jonka ominaisuuksiin kuului automaattivaihteiston kanssa yhteensopivaksi liitetty [[BMW xDrive|xDrive]] -nelivetojärjestelmä. Mallivuodelle 2010 tarjontaa laajennettiin X5 M -[[BMW M|tehoversiolla]].
  
 
BMW on brändännyt X5:n SUV-luokan sijaan [[SAV]]:ksi (Sport Activity Vehicle), korostaakseen sen suuresta koosta huolimatta hyviä, urheilullista ajotapaa suosivia ominaisuuksia. BMW X5 ja sen kilpailija [[Lexus RX|Lexus RX 300]] olivat lajissaan ja kokoluokassaan ensimmäisiä malleja, jotka oli valmistettu itsekantavalle korille, yleisemmin maastohenkilöautoissa käytetyn erillisen rungon sijaan, tällainen valmistustapa alkoi yleistymään vasta 2000-luvun loppupuolella. Saksalaisten valmistajien keskinäisessä kilpailussa Daimler AG esitteli [[Mercedes-Benz M]] -mallin vuoden ennen BMW:tä, mutta tälläkin mittarilla X5 oli ensimmäinen itsekantavalle korille valmistettu malli, sillä Mercedes-Benz M-sarjan autot käyttivät erillistä runkoa koko ensimmäisen sukupolvensa valmistuksen ajan.
 
BMW on brändännyt X5:n SUV-luokan sijaan [[SAV]]:ksi (Sport Activity Vehicle), korostaakseen sen suuresta koosta huolimatta hyviä, urheilullista ajotapaa suosivia ominaisuuksia. BMW X5 ja sen kilpailija [[Lexus RX|Lexus RX 300]] olivat lajissaan ja kokoluokassaan ensimmäisiä malleja, jotka oli valmistettu itsekantavalle korille, yleisemmin maastohenkilöautoissa käytetyn erillisen rungon sijaan, tällainen valmistustapa alkoi yleistymään vasta 2000-luvun loppupuolella. Saksalaisten valmistajien keskinäisessä kilpailussa Daimler AG esitteli [[Mercedes-Benz M]] -mallin vuoden ennen BMW:tä, mutta tälläkin mittarilla X5 oli ensimmäinen itsekantavalle korille valmistettu malli, sillä Mercedes-Benz M-sarjan autot käyttivät erillistä runkoa koko ensimmäisen sukupolvensa valmistuksen ajan.
Rivi 22: Rivi 23:
 
X5:t valmistetaan Yhdysvalloissa, Etelä-Carolinan Greerin kaupungissa sijaitsevassa [[BMW US Manufacturing Company|Spartanburg BMW -tehtaassa]] sekä Meksikossa, Tolucan kaupungissa sijaitsevilla [[BMW Mexico]]:n tehtailla. Heinäkuusta 2009, Venäjän Kaliningradissa sijaitseva [[Avtotor]], on kokoonpannut X5-malleja Saksassa valmistetuista osista.
 
X5:t valmistetaan Yhdysvalloissa, Etelä-Carolinan Greerin kaupungissa sijaitsevassa [[BMW US Manufacturing Company|Spartanburg BMW -tehtaassa]] sekä Meksikossa, Tolucan kaupungissa sijaitsevilla [[BMW Mexico]]:n tehtailla. Heinäkuusta 2009, Venäjän Kaliningradissa sijaitseva [[Avtotor]], on kokoonpannut X5-malleja Saksassa valmistetuista osista.
  
== X5 Mk.I ([[2000]]&ndash;[[2006]]) ==
+
== 1. sukupolvi, E53 (2000 &ndash; 2006) ==
[[Kuva:BMW X5 E53.jpg|150px|left|X5 E53]]
+
[[Kuva:BMW X5 E53.jpg|200px|left]]
 
{{Pääartikkeli|BMW X5 E53}}
 
{{Pääartikkeli|BMW X5 E53}}
  
== X5 Mk.II ([[2006]]&ndash;) ==
+
BMW E53 X5 -mallia valmistettiin vuosien 1999 &ndash; 2006 välisenä aikana. E53:n kehitys osuu ajanjaksoon, jolloin BMW toimi [[Land Rover]] -maastohenkilöautoja valmistaneen [[Rover Group]]in omistajana ja X5:ssä on hyödynnetty monia Land Rover- ja Range Rover mallien ominaisuuksia kuten alamäkihidastin ja moottorinohjauksen maastoasetus.
[[Kuva:800px-BMW E70 X5 1.JPG|150px|left|X5 E70]]
+
{{clear|left}}
 +
 
 +
== 2. sukupolvi, E70 (2007 &ndash; 2013) ==
 +
[[Kuva:800px-BMW E70 X5 1.JPG|200px|left]]
 
{{Pääartikkeli|BMW X5 E70}}
 
{{Pääartikkeli|BMW X5 E70}}
 +
 +
Toisen sukupolven BMW X5 Sports Activity Vehicle (E70) tuli markkinoille E53:n korvaajaksi marraskuussa 2006. Mallin ominaisuuksiin kuului monia edistyksellisiä teknisiä innovaatioita kuten kojetaulun näytöllä varustettu navigaatio-, kommunikaatio-, audio- ja lämmönsäätöjärjestelmä iDrive. E70-malli voitiin valita myös kolmella istuinrivillä varustettuna seitsemän hengen versiona. Mallistoon lisättiin suuritehoiset M-mallit ja niiden ensiesittely tapahtui huhtikuussa 2009 pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä.
 +
{{clear|left}}
 +
 +
== 3. sukupolvi, F15 (2014 &ndash; 2018) ==
 +
[[Tiedosto:BMW X5 xDrive35d xLine (F15) 2014.JPG|left|200px]]
 +
{{Pääartikkeli|BMW X5 (F15)}}
 +
 +
F15 on kolmannen sukupolven BMW X5 Sports Activity Vehicle (SAV) -malli, jonka julkistaminen tapahtui toukokuun 30. päivänä vuonna 2013. Myyntiin mallit tulivat saman vuoden marraskuussa.
 +
 +
Uusi malli oli alkuun tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla: 450-hevosvoimaisella bensiini-V8:lla (xDrive50i) ja kahdella kuusisylinterisellä rivi-dieselmoottorilla, yhdellä turboahtimella varustetulla 258-hevosvoimaisella (xDrive30d) sekä kolmella turboahtimella varustetulla 381-hevosvoimaisella (M50d M Performance). Joulukuussa 2013 esiteltiin lisää moottorivaihtoehtoja: xDrive40d, xDrive35i ja, ensimmäistä kertaa X5-mallistossa, kaksi nelisylinteristä versiota: xDrive25d ja takavetoinen sDrive25d.
 +
{{clear}}
 +
 +
== 4. sukupolvi, G05 (2019 &ndash;) ==
 +
[[Tiedosto:BMW X5 M50d (G05).jpg|left|200px]]
 +
{{Pääartikkeli|BMW X5 (G05)}}
 +
 +
Neljännen sukupolven X5 esiteltiin lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.mynewsdesk.com/fi/bmw_group/pressreleases/bmw-pariisin-autonaeyttelyssae-2018-kohokohdat-2701445| Nimeke = BMW Pariisin autonäyttelyssä 2018 – kohokohdat| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = BMW Group Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.9.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.7.2019}}</ref> Malli on kasvanut pituutta, leveyttä ja korkeutta edeltäjäänsä verrattuna ja myös akseliväli on kasvanut. Uusi X5 on mahdollista varustaa aiempaa laajemmalla valikoimalla erilaisia lisävarusteita ja paketteja, kuten ''Off-Road''-paketti, joka tuo etu- ja takapuskureille liukulevyt ja ilmajousituksen, säädettävällä ajokorkeudella. Peruutustaidoistaan epävarmoille kuljettajillle on tarjolla avustin, jonka toimesta X5 peruuttaa autonomisesti takaisin omia jälkiään 50 metrin matkan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Aake Kinnunen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/uusi-bmw-x5-enemman-samaa-tuttua-ja-ihan-oikea-takaluukku/| Nimeke = Uusi BMW X5: enemmän samaa tuttua ja ihan oikea takaluukku| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.10.2018| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.7.2019}}</ref>
 +
{{clear}}
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==
Rivi 37: Rivi 60:
 
http://www.autoblog.com/bmw/reviews/page/2/<br>
 
http://www.autoblog.com/bmw/reviews/page/2/<br>
 
http://www.autoarabia.org/articles/255/BMW%20X5%20Security:%20Your%20body-guard%20Made-In-Mexico
 
http://www.autoarabia.org/articles/255/BMW%20X5%20Security:%20Your%20body-guard%20Made-In-Mexico
 +
<references/>
 +
 +
{{BMW-mallit}}
  
 
[[luokka:BMW|X5]]
 
[[luokka:BMW|X5]]
 
[[luokka:mallit|X5]]
 
[[luokka:mallit|X5]]

Nykyinen versio 7. heinäkuuta 2019 kello 18.24

BMW X5
X5-emblemmi.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa BMW AG,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat [1]
Flag of Mexico.svg.png Meksiko [2]
Flag of Russia.svg.png Venäjä [3]
Flag of Egypt.svg.png Egypti [4]
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia [5]
Valmistusaika 1999
Luokka Keskiluokka
Kori 5-ovinen SUV
Moottori R4, R6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 4800 cm3
Teho 135 – 408 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Volkswagen Touareg
Mercedes-Benz M-sarja

X5 on saksalaisen Bayerische Motoren Werke AG:n ensimmäinen SUV-luokan ajoneuvo. E53 oli mahdollista saada käsivalintaisella- tai automaattivaihteistolla. Vuonna 2006 esiteltiin X5:n toinen sukupolvi, E70, jonka ominaisuuksiin kuului automaattivaihteiston kanssa yhteensopivaksi liitetty xDrive -nelivetojärjestelmä. Mallivuodelle 2010 tarjontaa laajennettiin X5 M -tehoversiolla.

BMW on brändännyt X5:n SUV-luokan sijaan SAV:ksi (Sport Activity Vehicle), korostaakseen sen suuresta koosta huolimatta hyviä, urheilullista ajotapaa suosivia ominaisuuksia. BMW X5 ja sen kilpailija Lexus RX 300 olivat lajissaan ja kokoluokassaan ensimmäisiä malleja, jotka oli valmistettu itsekantavalle korille, yleisemmin maastohenkilöautoissa käytetyn erillisen rungon sijaan, tällainen valmistustapa alkoi yleistymään vasta 2000-luvun loppupuolella. Saksalaisten valmistajien keskinäisessä kilpailussa Daimler AG esitteli Mercedes-Benz M -mallin vuoden ennen BMW:tä, mutta tälläkin mittarilla X5 oli ensimmäinen itsekantavalle korille valmistettu malli, sillä Mercedes-Benz M-sarjan autot käyttivät erillistä runkoa koko ensimmäisen sukupolvensa valmistuksen ajan.

X5:t valmistetaan Yhdysvalloissa, Etelä-Carolinan Greerin kaupungissa sijaitsevassa Spartanburg BMW -tehtaassa sekä Meksikossa, Tolucan kaupungissa sijaitsevilla BMW Mexico:n tehtailla. Heinäkuusta 2009, Venäjän Kaliningradissa sijaitseva Avtotor, on kokoonpannut X5-malleja Saksassa valmistetuista osista.

1. sukupolvi, E53 (2000 – 2006)[muokkaa]

BMW X5 E53.jpg

Pääartikkeli: BMW X5 E53

BMW E53 X5 -mallia valmistettiin vuosien 1999 – 2006 välisenä aikana. E53:n kehitys osuu ajanjaksoon, jolloin BMW toimi Land Rover -maastohenkilöautoja valmistaneen Rover Groupin omistajana ja X5:ssä on hyödynnetty monia Land Rover- ja Range Rover mallien ominaisuuksia kuten alamäkihidastin ja moottorinohjauksen maastoasetus.

2. sukupolvi, E70 (2007 – 2013)[muokkaa]

800px-BMW E70 X5 1.JPG

Pääartikkeli: BMW X5 E70

Toisen sukupolven BMW X5 Sports Activity Vehicle (E70) tuli markkinoille E53:n korvaajaksi marraskuussa 2006. Mallin ominaisuuksiin kuului monia edistyksellisiä teknisiä innovaatioita kuten kojetaulun näytöllä varustettu navigaatio-, kommunikaatio-, audio- ja lämmönsäätöjärjestelmä iDrive. E70-malli voitiin valita myös kolmella istuinrivillä varustettuna seitsemän hengen versiona. Mallistoon lisättiin suuritehoiset M-mallit ja niiden ensiesittely tapahtui huhtikuussa 2009 pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä.

3. sukupolvi, F15 (2014 – 2018)[muokkaa]

BMW X5 xDrive35d xLine (F15) 2014.JPG

Pääartikkeli: BMW X5 (F15)

F15 on kolmannen sukupolven BMW X5 Sports Activity Vehicle (SAV) -malli, jonka julkistaminen tapahtui toukokuun 30. päivänä vuonna 2013. Myyntiin mallit tulivat saman vuoden marraskuussa.

Uusi malli oli alkuun tarjolla kolmella eri moottorivaihtoehdolla: 450-hevosvoimaisella bensiini-V8:lla (xDrive50i) ja kahdella kuusisylinterisellä rivi-dieselmoottorilla, yhdellä turboahtimella varustetulla 258-hevosvoimaisella (xDrive30d) sekä kolmella turboahtimella varustetulla 381-hevosvoimaisella (M50d M Performance). Joulukuussa 2013 esiteltiin lisää moottorivaihtoehtoja: xDrive40d, xDrive35i ja, ensimmäistä kertaa X5-mallistossa, kaksi nelisylinteristä versiota: xDrive25d ja takavetoinen sDrive25d.

4. sukupolvi, G05 (2019 –)[muokkaa]

BMW X5 M50d (G05).jpg

Pääartikkeli: BMW X5 (G05)

Neljännen sukupolven X5 esiteltiin lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä.[6] Malli on kasvanut pituutta, leveyttä ja korkeutta edeltäjäänsä verrattuna ja myös akseliväli on kasvanut. Uusi X5 on mahdollista varustaa aiempaa laajemmalla valikoimalla erilaisia lisävarusteita ja paketteja, kuten Off-Road-paketti, joka tuo etu- ja takapuskureille liukulevyt ja ilmajousituksen, säädettävällä ajokorkeudella. Peruutustaidoistaan epävarmoille kuljettajillle on tarjolla avustin, jonka toimesta X5 peruuttaa autonomisesti takaisin omia jälkiään 50 metrin matkan.[7]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

http://www.autoblog.com/2009/12/17/review-2009-bmw-x5-xdrive35d-delivers-obsolesce-to-gasoline-pow/
http://www.autoblog.com/bmw/reviews/page/2/
http://www.autoarabia.org/articles/255/BMW%20X5%20Security:%20Your%20body-guard%20Made-In-Mexico

  1. First BMW X5 off Greer assembly line headed for Eastern Europe – The State, 2. elokuu 2013. Viitattu: 6. heinäkuu 2019.
  2. Brandon Turkus: BMW shows up-armored X5 concept and we can't get near it – Autoblog, 11. syyskuu 2013. Viitattu: 6. heinäkuu 2019.
  3. Anastasia Korolkova: Announced prices for crossover BMW X5 Russian Assembly – Auto-news7.com, 14. toukokuu 2014. Viitattu: 6. heinäkuu 2019.
  4. The new BMW X5 xDrive40e Plug-In Hybrid ! The most ideal X5 for Egypt and the Middle East! – Autoarabia.org, 16. maaliskuu 2015. Viitattu: 6. heinäkuu 2019.
  5. The Indonesian assembled all-new BMW X5 Advanced Dieselis ready to lead. – BMW Group, 21. huhtikuu 2015. Viitattu: 6. heinäkuu 2019.
  6. BMW Pariisin autonäyttelyssä 2018 – kohokohdat – BMW Group Suomi, Lehdistötiedote, 19. syyskuu 2018. Viitattu: 7. heinäkuu 2019.
  7. Aake Kinnunen: Uusi BMW X5: enemmän samaa tuttua ja ihan oikea takaluukku – Moottori, 12. lokakuu 2018. Viitattu: 7. heinäkuu 2019.
BMW logo.jpg BMW-mallisto Euroopassa
Tuotannossa olevat mallit

1-sarja | 2-sarja | 3-sarja | 4-sarja | 5-sarja | 6-sarja | 7-sarja | 8-sarja | i3 | M3 | M4 | M5 | M6 | X1 | X3 | X4 | X5 | X6 | Z4

Mallit vuoteen 1941

AM-4 | 3/15 PS | 3/20 PS | 303 | 309 | 315, 315/1 | 319, 319/1 | 320 | 321 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 332 | 335 | 337 | F76, F79 | Wartburg

Mallit vuodesta 1951

501, 502 | 503 | 507 | 528 | 541 | 570 | 600 | 700, 700 RS | Isetta | 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS | 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) | 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) | 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) | 3200 CS | 5-sarjan GT | 6-sarja (E24, E63/E64) | M1 (E26)

Konseptiautot

K1 | K4 | 331/531 | 505 | 3200 Michelotti Vignale | Turbo X1 (E25) | Nazca C2 | E1 | H2R | Concept 7 Series ActiveHybrid | Concept CS | Concept X1 | Concept X6 ActiveHybrid | Concept ActiveE | Vision Efficient Dynamics (i8) | GINA Light Vision | Megacity Vehicle (i3) | Vision ConnectedDrive | Z9 GT