Ero sivun ”BMW X5 E70” versioiden välillä
Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 240 km/h (4.8i)| | huippunopeus = 240 km/h (4.8i)| | ||
kiihtyvyys = 6,2 s (0-100 km/h, 4.8i)| | kiihtyvyys = 6,2 s (0-100 km/h, 4.8i)| | ||
− | iskutilavuus = -4799 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 3000-4799 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = -355 hv| | + | teho = 231-355 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat. | '''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat. | ||
+ | |||
+ | Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerki kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijään päällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Rivi 25: | Rivi 27: | ||
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,8-litrainen V8 sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus. | Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,8-litrainen V8 sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus. | ||
− | *3.0i | + | *3.0i - 260 hv, 315 Nm |
*4.8i (4799 cm<sup>3</sup>) - 355 hv, 475 Nm | *4.8i (4799 cm<sup>3</sup>) - 355 hv, 475 Nm | ||
− | *3.0d | + | *3.0d - 231 hv, 520 Nm |
[[Luokka: BMW|X5 E70]] | [[Luokka: BMW|X5 E70]] | ||
[[Luokka: Mallit|X5 E70]] | [[Luokka: Mallit|X5 E70]] |
Versio 29. elokuuta 2006 kello 09.17
BMW X5 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 2006– |
Luokka | SAV |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R6, V8 |
Iskutilavuus | 3000-4799 cm3 |
Teho | 231-355 hv |
Voimanvälitys | neliveto |
Kiihtyvyys | 6,2 s (0-100 km/h, 4.8i) |
Huippunopeus | 240 km/h (4.8i) |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | BMW X5 E53 |
Seuraaja | tuotannossa |
Saman luokan autoja | Audi Q7 Porsche Cayenne Saab 9-7X Volkswagen Touareg Volvo XC90 |
BMW X5 E70 esiteltiin elokuussa 2006. Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat.
Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerki kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijään päällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta.
Moottorit
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen rivikuutonen, 4,8-litrainen V8 sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n xDrive-neliveto. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus.
- 3.0i - 260 hv, 315 Nm
- 4.8i (4799 cm3) - 355 hv, 475 Nm
- 3.0d - 231 hv, 520 Nm