Benz Parsifal
Benz Parsifal | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie., Saksa |
Valmistusaika | 1902–1905 |
Luokka | |
Kori | avoauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | 1-sylinterinen, R2, R4 |
Iskutilavuus | 952–5880 cm3 |
Teho | 8–35 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 34–56 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Benz Tonneau / Phaeton Benz Elegant |
Seuraaja | Benz 18 PS Benz 28/30 PS Benz 35/40 PS |
Saman luokan autoja |
Benz Parsifal oli Benz & Cie. AG:n vuosina 1902 - 1905 valmistama mallisarja, joka korvasi kaikki aiemmat mallit.
Sisällysluettelo
Mallin historia
Kun Carl Benz oli vuonna 1900 myynyt yli 600 ajoneuvoa, putosi luku vuonna 1901 385 myytyyn autoon ja vuonna 1902 kaupaksi meni enää 226 autoa. Benzin yhtiötoveri ja työnjohtaja Julius Ganß palkkasi ranskalaisen suunnittelija Marius Barbaroun tiimiinsä. Barbarou, yhdessä viiden maanmiehensä kanssa, muodosti yhtiön ranskalaisen design-osaston, joka kotimaassaan toimien teki Benzille suunnitelmia koreista ja moottoreista. Samaan aikaan myös yhtiön saksalainen suunnittelutiimi oli saanut valmiiksi uuden moottorisarjan.
Lopulta uusi Parsifal päätettiin valmistaa ranskalaista designia olevalla alustalla ja korilla, saksalaisella moottorilla varustettuna. Tämä ratkaisu tyydytti Benziä, joka piti saksalaisia moottoreita teknisesti huomattavastti parempina. Mallia valmistettin 2- ja 4-sylinterisinä versioina ja yhden vuoden ajan myös Benzin tunnetulla, yksisylinterisellä moottorilla.
Saksalais-ranskalainen yhteistyö ei kuitenkaan ollut kaikkien mieleen. Carl Benz ei voinut hyväksyä että Ganß oli palkannut auton pää- suunnittelijaksi ranskalaisen Barbaroun hänen tietämättään ja siksi hän ilmoitti huhtikuussa 1903 vetäytyvänsä autojen suunnittelu- tehtävistä. Barbarou oli puolestaan loukkaantunut, koska hänen tiiminsä suunnittelema moottori oli saksalaisten toimesta ensin hyväksytty uuden auton voimanlähteeksi ja sitten hylätty. Nyt kun uusi malli Parsifal oli saatu onnistuneesti tuotantoon, Ganß katsoi saaneensa tarpeekseen ja lähti yhtiöstä vuonna 1904.
Yhtiön alkuperäisestä saksalaisesta suunnittelijakaartista olivat jäjellä enää insinöörit Diehl ja Erle, jotka työskentelivät Parsifalin seuraajan kehitystyön parissa ja esittelivät vuonna 1905 uuden mallisarjan.
Moottorit ja mallit
PS = Pferdestärke, saksalainen hevosvoimayksikkö.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Poraus x iskunpituus | Mallivuodet |
---|---|---|---|---|---|
8/10 PS | R2 | 1527 cm3 | 8–10 PS / 1250 kierr/min | 90 mm x 120 mm | 1902–1903 |
10/12 PS | R2 | 1727 cm3 | 10–12 PS / 1280 kierr/min | 100 mm x 110 mm | 1902–1903 |
12/14 PS | R2 | 2250 cm3 | 12–14 PS / 1200 kierr/min | 105 mm x 130 mm | 1902–1903 |
16/20 PS | R4 | 3100 cm3 | 16–20 PS / 1280 kierr/min | 90 mm x 120 mm | 1902–1903 |
8 PS | 1 | 952 cm3 | 8 PS / 1400 kierr/min | 105 mm x 110 mm | 1903–1904 |
12 PS | R2 | 2250 cm3 | 12 PS / 1300 kierr/min | 105 mm x 130 mm | 1903–1905 |
22 PS | R4 | 3496 cm3 | 22 PS / 1300 kierr/min | 94 mm x 126 mm | 1903–1905 |
35 PS | R4 | 5880 cm3 | 35 PS / 1300 kierr/min | 120 mm x 130 mm | 1903–1904 |
Korimalleina oli 4-paikkaiset Tonneau tai Phaeton.
Pienien mallien huippunopeus oli 35–40 km/h, kun isommat mallit kulkivat jopa 85 km/h.
Tekniset mitat
- Akseliväli: 2100 - 3050 mm
- Kokonaispituus: 3220 – 3935 mm
- Tyhjäpaino: 800 – 1400 kg
Mallissa oli vakiovarusteena puupuolapyörät ja ilmakumirenkaat. Jousituksena jäykillä etu- ja taka-akseleilla oli pituussuntaiset, puolielliptiset jousipakat. Vaihteistossa oli kolme tai neljä nopeutta eteen ja yksi peruutusvaihde. Voimansiirto taka-akselille oli kardaaniakselin välittämä.
Lähteet
http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:Parsifal/en
http://tractors.wikia.com/wiki/Karl_Benz
http://de.wikipedia.org/wiki/Benz_Parsifal
Benz-henkilöautot 1886-1926 | |
---|---|
18 PS | 50 PS | 60 PS | 70 PS | 6/14 PS | 6/18 PS | 6/45 PS Sportwagen | 8/18 PS | 8/20 PS | 10/18 PS | 10/20 PS | 10/25 PS | 10/30 PS | 10/35 PS | 11/40 PS | 12/30 PS | 14/30 PS | 16/35 PS | 16/40 PS | 16/50 PS | 18/45 PS | 20/35 PS | 21/50 PS | 24/40 PS | 25/45 PS | 25/55 PS | 25/65 PS | 27/70 PS | 28/30 PS | 28/50 PS | 29/60 PS | 33/75 PS | 35/40 PS | 35/60 PS | 37/70 PS | 39/100 PS | 82/200 PS | Blitzen-Benz | Break | Dos-à-Dos | Elegant | Parsifal | Patent-Motorwagen No. 1 | Patent-Motorwagen No. 3 | Patent-Motorwagen Ideal | Patent-Motorwagen Velo | Patent-Motorwagen Victoria | Prinz-Heinrich-Wagen | Spider/Tonneau | Tonneau/Phaeton |