Buick Reatta

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 28. marraskuuta 2006 kello 12.28 – tehnyt Miksunderi (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Reatta
Valmistaja ja valmistusmaa Reatta Craft Centre, Yhdysvallat
Valmistusaika 19881991
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V6
Iskutilavuus n. 3800 cm3
Teho 165-170 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä ei edeltäjää
Seuraaja ei seuraajaa
Saman luokan autoja Cadillac Allanté


Buick Reatta on käsintehty luksusluokan coupé, jota valmitettiin Reatta Craft Centressä, Michiganin Lansingissa. Auto on Cadillac Allantén tavoin rakennettu lyhennetylle General Motorsin E-pohjalevylle jota käytettiin myös Cadillac Eldoradossa ja Oldsmobile Toronadossa sekä osittain Buick Rivierassa. Autoa valmistettiin yhteensä vain 21 751 kappaletta.

Reattan muotoilu on hyvin yksilöllinen ja se on erittäin laadukkaasti viimeistelty, joka on harvinaista ei-massatuotantoiselle automallille. Jokaisessa Reattassa on korkealuokkaisesta nahkasta valmistettu kansio jossa on omistajan käsikirja, taskulamppu ja rengaspainemittari. Autossa on myös "Craftman Log" jossa on nimikirjoitukset kaikilta henkilöiltä, ketkä ovat valvoneet auton valmistusta eri osa-alueilta, jokainen Craftman Log on yksilöllinen, koska ne on käsinkirjoitettuja eivätkä valokopioita.

Kahden ensimmäisen vuoden ajan Reattassa oli tallikaverinsa Buick Rivieran tavoin kosketusnäytöllä varustettu tietokone, joka tunnetaan nimellä Electronic Control Center, kosketusnäytöltä ohjataan myös radiota ja ilmastointia ja siitä on yhteys kaikkiin auton elektronisiin järjestelmiin ja sensoreihin, jolloin ei tarvita erillistä diagnostiikkaskanneria vikatilanteen sattuessa. Tietokoneessa on myös kalenteri ja trippimittari sekä käyttäjän itse säädettävissä oleva ylinopeusvaroitin.

Kehitys

Vuonna 1989 tuli avaimeton sisäänpääsy.

Vuonna 1990 tuli saataville avomalli sekä uusi kevyempi coupé, nämä kevyet coupét myivät huonosti ja ne ovat nykyään erittäin harvinaisia. Samana vuonna tuli myös kuljettajan puoleinen turvatyyny ja erilainen sisusta.

Kehitys

Autossa on täydellinen erillisjousitus, joka pyörässä lukkiutumattomat ABS-jarrut ja jarrulevyt sekä etuveto. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 201 km/h.

Moottorit

  • 3.8 (3800) - 165-170 hv, 285-298 Nm