Ero sivun ”DAF” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 42: Rivi 42:
 
*[[DAF 32]]
 
*[[DAF 32]]
 
*[[DAF 33]]
 
*[[DAF 33]]
*[[DAF 44/55|DAF 44]]
+
*[[DAF 44]]
 
*[[DAF 46]]
 
*[[DAF 46]]
*[[DAF 44/55|DAF 55]]
+
*[[DAF 55]]
 
*[[DAF 66]]
 
*[[DAF 66]]
 
*[[DAF 600]]
 
*[[DAF 600]]

Versio 24. heinäkuuta 2006 kello 11.25

DAF
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the Netherlands.svg.png Hollanti, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1932
Autokonserni Mitsubishi Motors
Vuotuinen valmistusmäärä -
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa -
Suomen maahantuoja {{{maahantuoja}}}
Suosituin malli -


DAF on hollantilainen autonvalmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Eindhovenissa.

Historia

DAF yhtiö perustettiin vuonna 1932, kun konepaja jota Huub ja Wim van Doorne johti, muutti nimensä Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek (Van Doornen perävaunutehdas), lyhennettynä DAF.

Vuonna 1949 yhtiö aloitti kuorma- ja linja-autojen valmistuksen, ja vaihtoi jälleen nimensä, nyt Van Doorne's Automobiel Fabriek (Van Doornen Autotehdas). Vuonna 1958 DAF valmisti ensimmäisen henkilöautonsa jossa oli jatkuvasäätöinen automaattivaihteisto, nimeltään Variomatic.

DAF:in henkilöautovalmistus myytiin ruotsalaiselle Volvolle vuonna 1975, ja DAF keskittyi menestyksekkäiden kuorma-autojensa valmistukseen. Autotehdas on nykyään 100% Mitsubishin omistama ja tunnetaan nimellä Netherlands Car B.V tai NedCar. Tehtaalla valmistetaan nykyisin uutta Mitsubishi Coltia ja Smart Forfouria

Kaikissa DAFin alkuaikojen autoissa oli Variomatic vaihteisto. Ensimmäinen henkilöauto, joka sai mallimerkinnän 600, aiheutti suursensaation kun prototyyppi vuonna1958 ensin julkaistiin. Ensimmäiset 600:set ajettiin liukuhihnalta jo heti seuraavana vuotena. Seuraava malli oli 750, jossa oli edeltäjäänsä suurempi moottori.

Myöhemmin DAF valmisti tyyppiä joka sai lempinimen Daffodil (perhonen), kolmena eri versiona 30, 31 ja 32. Viimeisimmän tyyppi muutettiin 33:ksi kun suurempi 44, joka oli jo keskikokoinen auto, julkaistiin. 55:llä oli taas isompi 1,1 litraisella mottorilla, joka oli Renaultin valmistetta. Kaksi viimeistä DAFin automallia, ennen yksikön myymistä Volvolle, olivat 46 ja 66 (viimeistä myytiin vielä Volvo 66na). Uusi Volvo 300-sarja, joka esiteltiin 1976 oli DAF-pohjainen ja tarjottiin aluksi vain Variomatic voimansiirrolla. Kahdeksankymmentä luvulla kävi ilmeiseksi että tätä piti muuttaa, mutta lopulta myytiin yli 1,3 miljoonaa 340-sarjan autoa.

Prototyyppejä ja erikoisautoja

Pieneksi yhtiöksi, DAF teki valtavan määrän prototyyppejä. Myös kuuluisat, rakentajat kuten Michelotti ja OSI valmistivat DAF:in tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja. Esimerkkinä, OSI:n City Car, josta tuli pienoisauto. DAF:in viimeisestä protosta, DAF 77:stä tuli Volvo 343, joka myi huimat 1.4 miljoonaa ajoneuvoa.

DAF Automalleja

Linkkejä


Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian DAF-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.