Daihatsu CB23 -moottori
Versio hetkellä 28. helmikuuta 2009 kello 16.15 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset)
Daihatsu CB23 -moottori | |
---|---|
[[Tiedosto:|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Daihatsu Charade |
Käyttöaika | 1987–1994 |
Tyyppi | R3 SOHC |
Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76 mm Iskunpituus 73 mm |
Iskutilavuus | 993 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 6 |
Puristussuhde | 9,5:1 |
Teho | 38 kW (50 hv) @ 5600 r/min |
Vääntömomentti | 76 Nm @ 3200 r/min |
Materiaali | Sylinterikansi ? ja lohko ? |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | 2-kurkkuinen Aisan kogyo -kaasutin |
Öljytilavuus | 3,2 l |
Sytytysjärjestys | 1-2-3 |
CB23-moottori on 1-litrainen 6-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Yleistä
- Moottorin fyysinen koko (pituus × leveys × korkeus): 566 mm × 530 mm × 636 mm
- Moottorin paino: 92 kg
- Venttiilikoneisto: Hihnatoiminen yläpuolinen nokka-akseli
- Virtajärjestelmä: 12 V
- Akku: 55B24L, 36 Ah (5HR)
- Laturi: 45 A (50 A automaattivaihteistolla)
- Startti: 0,8 kW (1,0 kW automaattivaihteistolla)
Tekniset tiedot
- Puristuspaine: 12,26 bar @ 350 r/min
- Alin sallittu: 10,3 bar @ 350 r/min
- Sylintereiden välillä: 1,47 bar
- Tyhjäkäynti:
- Manuaali: 800 ± 50 r/min
- Automaatti: 850 ± 50 r/min
- Öljytilavuus:
- Öljyn vaihto: 2,7 litraa
- Öljyn ja suodattimen vaihto: 3,0 litraa
- Öljypohja: 2,7 litraa F-merkissä ja 1,7 litraa L-merkissä
- Venttiilien ajoitukset:
- Männänrenkaat: 2 kpl puristus ja 1 kpl öljy
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen (aikaistaa sytytystä keskipaolla 0° @ 750 r/min / 10,5° @ 2800 r/min ja alipaineella 0° @ -100 mmHg / 11° @ -320 mmHg)
- Sytytystulpat: Denso W16 EXR-U, NGK BPR 5 EA-L ja BPR 5 EY, Bosch WR8 DC, Champion RN-11YC
- Jäähdytysjärjestelmä: Vesijäähdytys, sähköinen tuuletin
- Tilavuus: Manuaali 3,5 litraa ja automaatti 3,9 litraa (molemmissa 0,6 litraa paisuntasäiliössä)
- Vesipumppu: Keskipakoinen, "V"-hihnalla
- Jäähdyttäjän korkin avautumispaine: 0,74–1,03 bar
- Alin sallittu: 0,59 bar
- Kaasutin:
- Kaasuläppien halkaisijat: 28 mm ja 32 mm
- Kurkkujen halkaisijat: 18 mm ja 25 mm
- Rikastin: Käsikäyttöinen, perhosen muotoinen läppä
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: ? Nm
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset (lämmin moottori (75–85°C)): Imu ja Pako 0,20 mm ± 0,05 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,7–0,8 mm (Denso, NGK BPR 5 EA-L, Bosch sekä Champion), 0,8–0,9 mm (NGK BPR 5 EY)
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,5 mm
- Kosketuskulma: 58–66°
- Sytytysennakko: 5° ± 2° ennen YKK:n (tyhjäkäynti)
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |