Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Kehitys)
p (Kehitys)
Rivi 32: Rivi 32:
 
[[Turbo]]ahdettu versio tuli markkinoille vuonna [[1981]]. Moottorina oli [[Datsun L28ET -moottori|L28ET]]. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella [[automaattivaihteisto]]lla varustettuna.  
 
[[Turbo]]ahdettu versio tuli markkinoille vuonna [[1981]]. Moottorina oli [[Datsun L28ET -moottori|L28ET]]. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella [[automaattivaihteisto]]lla varustettuna.  
  
Vuonna [[1982]] turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella [[BorgWarner T-5 -vaihteisto|Borg-Warner T-5]] -[[manuaalivaihteisto]]lla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
+
Vuonna [[1982]] turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella [[BorgWarner T-5 -vaihteisto|BorgWarner T-5]] -[[manuaalivaihteisto]]lla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==

Versio 13. huhtikuuta 2011 kello 13.22

Datsun 280ZX
Nissan 280ZX
Datsun 280ZX
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Japani
Valmistusaika 19791983
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2734–2753 cm3
Teho 140–180 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,4–8,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 188–208 km/h
Kulutus 11,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 50.200 € (1984)
Edeltäjä Nissan Fairlady Z
Seuraaja Nissan 300ZX Z31
Saman luokan autoja Opel Monza


Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of the Year vuonna 1979.

Tekniikka

280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.

280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.

Kehitys

Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.

Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella BorgWarner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.8 R6 SOHC 2753 cm3 103 kW (140 hv) @ 5200 r/min 202 Nm @ 4000 r/min
2.8 Turbo R6 SOHC 2753 cm3 180 hv

Mitat

  • Pituus: 4540 mm
  • Leveys: 1690 mm
  • Korkeus: 1300 mm
  • Akseliväli: 2520 mm
  • Raideleveys (e/t): 1395/1390 mm
  • Omamassa: 1280–1340 kg
  • Polttoainesäiliö: 80 l