Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä
Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
− | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 188–208 km/h| | huippunopeus = 188–208 km/h| | ||
Rivi 41: | Rivi 41: | ||
|'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]]||[[Datsun L28 -moottori|L28E]]||2753 cm<sup>3</sup>||103 kW (145 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 4000 r/min | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]]||[[Datsun L28 -moottori|L28E]]||2753 cm<sup>3</sup>||103 kW (145 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 4000 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]] Turbo|| ||2753 cm<sup>3</sup>||180 hv|| | + | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]] Turbo||[[Datsun L28ET -moottori|L28ET]]||2753 cm<sup>3</sup>||180 hv|| |
|} | |} | ||
Versio 28. helmikuuta 2013 kello 14.38
Datsun 280ZX Nissan 280ZX | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1979–1983 |
Luokka | Urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2734–2753 cm3 |
Teho | 145–180 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 7,4–8,3 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 188–208 km/h |
Kulutus | 11,9 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 50.200 € (1984) |
Edeltäjä | Nissan Fairlady Z |
Seuraaja | Nissan 300ZX Z31 |
Saman luokan autoja | Opel Monza |
Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of the Year vuonna 1979.
Sisällysluettelo
Tekniikka
280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.
280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.
Kehitys
Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.
Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella BorgWarner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
2.8 | R6 SOHC | L28E | 2753 cm3 | 103 kW (145 hv) @ 5200 r/min | 230 Nm @ 4000 r/min |
2.8 | R6 SOHC Turbo | L28ET | 2753 cm3 | 180 hv |
Mitat
Malli | |
---|---|
Pituus | 4540 mm |
Leveys | 1690 mm |
Korkeus | 1300 mm |
Akseliväli | 2520 mm |
Raideleveys (e/t) | 1395/1390 mm |
Omamassa | 1280–1340 kg |
Polttoainesäiliö | 80 l |