Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä
p |
p |
||
Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
− | '''Datsun 280ZX''' (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z -sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of The Year vuonna [[1979]]. | + | '''Datsun 280ZX''' (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of The Year vuonna [[1979]]. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
− | 280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28 ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä [[Nissan Fairlady Z|Nissan 240Z]]:aa tehokkaampi. | + | 280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28 ja autosta tuli saataville myös [[turboahdin|turboahdettu]] versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä [[Nissan Fairlady Z|Nissan 240Z]]:aa tehokkaampi. |
− | 280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä [[Nissan Maxima]]ssa. Edessä on MacPherson ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2 paikkainen malli. | + | 280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä [[Nissan Maxima]]ssa. Edessä on [[MacPherson|MacPherson-ripustus]]. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
− | Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna [[1981]] | + | Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna [[1981]]. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella [[automaattivaihteisto]]lla varustettuna. |
− | Vuonna [[1982]] turboahdettu malli | + | Vuonna [[1982]] turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella Borg-Warner T-5 -[[manuaalivaihteisto]]lla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa. |
== Moottorit == | == Moottorit == |
Versio 16. elokuuta 2006 kello 08.07
Datsun 280ZX Nissan 280ZX | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1979–1983 |
Luokka | urheiluauto |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R6 |
Iskutilavuus | 2753 cm3 |
Teho | 141–180 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 7,4–8,3 s (0–96 km/h) |
Huippunopeus | 188–208 km/h |
Kulutus | - |
CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | Nissan Fairlady Z |
Seuraaja | Nissan 300ZX Z31 |
Saman luokan autoja | - |
Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of The Year vuonna 1979.
Tekniikka
280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28 ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.
280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.
Kehitys
Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.
Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella Borg-Warner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.