Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Tekniikka)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
 
nimi = Datsun 280ZX<br>Nissan 280ZX|
 
nimi = Datsun 280ZX<br>Nissan 280ZX|
kuva = [[Kuva:280ZX Turbo.jpg|250px|Datsun 280ZX]]|
+
kuva = [[Kuva:Datsun 280Z\'78.jpg|250px|Datsun 280ZX]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistusmaa = Japani|
 
valmistusmaa = Japani|

Versio 14. marraskuuta 2006 kello 18.50

Datsun 280ZX
Nissan 280ZX
Datsun 280ZX
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 19791983
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2753 cm3
Teho 141–180 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 7,4–8,3 s (0–96 km/h)
Huippunopeus 188–208 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Nissan Fairlady Z
Seuraaja Nissan 300ZX Z31
Saman luokan autoja -


Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of The Year vuonna 1979.

Tekniikka

280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.

280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.

Kehitys

Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.

Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella Borg-Warner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.

Moottorit

  • 2.8 (2753 cm3) R6 SOHC - 141 hv
  • 2.8 Turbo (2753 cm3) R6 SOHC - 180 hv