Ero sivun ”Datsun Sunny B210” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
p |
||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Nissan Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun B-210| | nimi = Nissan Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun B-210| | ||
− | kuva = [[Kuva:Datsun_120Y_B210.jpg|250px]]| | + | kuva = [[Kuva:Datsun_120Y_B210.jpg|250px|Datsun 120Y]]| |
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
valmistusmaa = <br>Japani| | valmistusmaa = <br>Japani| | ||
Rivi 233: | Rivi 233: | ||
* [http://wiki.datsun1200.com/ Wiki.datsun1200.com] | * [http://wiki.datsun1200.com/ Wiki.datsun1200.com] | ||
− | [[Luokka: Nissan|Sunny B210]] | + | [[Luokka:Nissan|Sunny B210]] |
− | [[Luokka: Mallit|Sunny B210]] | + | [[Luokka:Mallit|Sunny B210]] |
Versio 16. tammikuuta 2008 kello 17.48
Nissan Sunny Datsun 120Y Datsun B-210 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
Valmistusaika | 1973–1977 |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 3-ovinen farmari 5-ovinen farmari 3-ovinen pakettiauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1171–1397 cm3 |
Teho | 67–80 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 150–? km/h |
Kulutus | 4,7–? l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 3.100 € (1974) |
Edeltäjä | Datsun 1200 |
Seuraaja | Datsun Sunny B310 |
Saman luokan autoja |
Nissan Sunny B210 eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä Datsun 120Y ja Datsun B210. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan B210, Coupe KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70-luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.
120Y-mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.
Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) syyskuussa 1974, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145A -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.
Sisällysluettelo
Tyyppimerkintä
K L B210 S T R U X 000000
Merkki 1:
- K = Coupe
- V = Van
- [ ] = Sedan
Merkki 2:
- L = LHD
- [ ] = RHD
Merkit 3-6:
- Korimalli
Merkki 7:
- S = Standard
- [ ] = Deluxe
Merkki 8:
- T = lattiavaihteisto
- A = 3-v automaattivaihteisto
- [ ] = 4-v manuaalivaihteisto
Merkki 9:
- R = 2 ovinen
- [ ] = 4 ovinen
Merkki 10:
- U = Oikeanpuoloinen ohjaus
Merkki 11:
- X = Australian vientimalli
- Y = Englannin vientimalli
- [ ] = Yleinen
Merkit 12-17:
- Järjestysnumero
Moottorit
- 1.2 A12, (1171 cm3), R4 OHV 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min, 95 Nm @ 4000 r/min
- 1.3 A13, (1288 cm3), R4 OHV 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1974 lähtien.
- 1.4 A14, (1397 cm3), R4 OHV 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min, 112 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1976 lähtien.
Vaihteistot
3-vaihteinen manuaali rattivaihtajalla R3W56A (Ei suomen valikoimassa)
- Välitykset:
- 1. vaihde - 3.380
- 2. vaihde - 1.734
- 3. vaihde - 1.000
- peruutusvaihde - 3.640
4-vaihteinen manuaali F4W56A
- Välitykset:
- 1. vaihde - 3.757
- 2. vaihde - 2.169
- 3. vaihde - 1.404
- 4. vaihde - 1.000
- peruutusvaihde - 3.640
4-vaihteinen manuaali F4W60 (USA ja Kanada)
- Välitykset:
- 1. vaihde - 3.513
- 2. vaihde - 2.170
- 3. vaihde - 1.378
- 4. vaihde - 1.000
- peruutusvaihde - 3.764
3-vaihteinen automaatti 3N71B
- Välitykset:
- 1. vaihde - 2.458
- 2. vaihde - 1.458
- 3. vaihde - 1.000
- peruutusvaihde - 2.182
Perävälitys
- H145A (-> 08/74) 3.900
- H150 (09/74 ->) 3.889
Mitat
Malli | Sedan | Coupe | Van |
---|---|---|---|
Pituus | 3950 mm | 3985 mm | |
Leveys | 1545 mm | ||
Korkeus | 1370 mm | 1350 mm | 1400 mm |
Akseliväli | 2340 mm | ||
Raideleveys (e/t) | 1250/1245 mm | ||
Omamassa | 795 kg | 840 kg | |
Akselipaino (e/t) | 430/370 kg | 440/400 kg | |
Maksimi perävaunupaino (jarruilla) |
700 kg | ||
Henkilöluku | 4–5 | 2–5 | |
Tavaratila | |||
Polttoainesäiliö | 47 l | 43 l | 40 l |
Rengaskoko
- 4½J x 12" (-> 08/74)
- 4½J x 13" (09/74 ->)
Nissan Sunny Excellent 1400/1600
B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen sedan (PB210) ja 2-ovinen coupe (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:
- Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
- Erilaiset takavalot, sekä coupessa että sedanissa
- Erilainen maski
- Isommat sivuvilkut lokasuojissa
- Isompi etupuskuri
- Isommat etuvilkut
- Erilaiset C-pilarin koristepaneelit (coupe)
- Erilainen etuhelmapelti
- Erilaiset pölykapselit
- H165-taka-akseli
- Sporttisempi mittaristo erillisillä mittareilla (GX)
- Huomiovalot maskissa (GX)
Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 L14S/L14T OHC-moottori. L14T-moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S-moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen kaasutin, ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin vuosina 1974–1975.
Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.
Vuonna 1976, Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.
Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupe (K) -malleissa GL ja GX.
1600 GL 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:
- (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
- (K)GB211GA - 3N71B automaatti
- (K)GB211GF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
- (K)GB211OF
- (K)GB211JT
- (K)GB211JF
1600 GX 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:
- (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
- (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400-malliin:
- L16-moottori
- Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
- Uudenlaiset pölykapselit
- Uudenlainen maski
- uudenlaiset lokasuojapeilit
- GX-L- ja GL-L-varustetasot vuonna 1977
Datsun 140Z/160Z
Etelä-Afrikkaan myytiin 1977-1978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z. 140Z/160Z-malleissa oli aina manuaalinen vaihdelaatikko.
140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
- DX/GL-maski (ilman huomiovaloja)
- Etu- ja takaspoilerit
- Erilaiset sivuvilkut
- Mustat puskurit
- Erilainen korin koristeteippaus
160Z oli tarjolla 1978 alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
- Etuspoileri
- Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
- "Mexican Stripe" kelta-musta sisustus
- Tuplakaasuttimet (Hitachi, muuttuvakurkkuinen)
- Suuremmat jarrut
- Uudenmalliset taka(lehti)jouset ja iskunvaimentimet
- Alumiinivanteet
- Takaikkunan ritilä
Yhtäkään näistä malleista ei ole viety Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z/160Z siis Etelä-Afrikan malleja.