Ero sivun ”Datsun Sunny B210” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Ulkoasu)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
nimi = Nissan Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun B-210|
+
nimi = Datsun Sunny<br>Datsun 120Y<br>Datsun B-210|
 
kuva = [[Kuva:Datsun_120Y_B210.jpg|250px|Datsun 120Y]]|
 
kuva = [[Kuva:Datsun_120Y_B210.jpg|250px|Datsun 120Y]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1973]]&ndash;[[1977]]|
 
valmistusaika = [[1973]]&ndash;[[1977]]|
 
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]|
+
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>3-ovinen [[Farmari]]<br>5-ovinen [[Farmari]]<br>3-ovinen [[Pakettiauto]]|
moottori = [[R4]]|
+
moottori = [[R4]] [[OHV]]|
 
huippunopeus = 150&ndash;? km/h|
 
huippunopeus = 150&ndash;? km/h|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
 
iskutilavuus = 1171&ndash;1397 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1171&ndash;1397 cm<sup>3</sup>|
teho = 67&ndash;80 hv|
+
teho = 45&ndash;59 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 4,7&ndash;? l/100 km|
 
kulutus = 4,7&ndash;? l/100 km|
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = 3.100 € (1974)|
 
hintaluokka = 3.100 € (1974)|
 
edeltäjä = [[Datsun 1200]]|
 
edeltäjä = [[Datsun 1200]]|
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
'''Nissan Sunny B210''' eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä '''Datsun 120Y''' ja '''Datsun B210'''. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan B210, Coupe KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70-luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.
+
'''Datsun Sunny B210''' eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä '''Datsun 120Y''' ja '''Datsun B210'''. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen Sedan B210, Coupé KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70-luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.
  
 +
== Yleistä ==
 
120Y-mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.  
 
120Y-mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.  
  
Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) syyskuussa 1974, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145A -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.
+
Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) syyskuussa [[1974]], jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145A -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.
  
 
120Y-mallia myytiin Suomessa seuraavasti:
 
120Y-mallia myytiin Suomessa seuraavasti:
 
+
* 1974 &ndash; 1398 kpl
* 1974 - 1398 kpl
+
* 1975 &ndash; 1718 kpl
* 1975 - 1718 kpl
+
* 1976 &ndash; 895 kpl
* 1976 - 895 kpl
+
* 1977 &ndash; 947 kpl
* 1977 - 947 kpl
+
* 1978 &ndash; 617 kpl
* 1978 - 617 kpl
 
  
 
Vuonna 1978 myynnissä oli jo B210-korimallin seuraaja B310, joten ko. vuoden myyntimäärä ei ole täysin vertailukelpoinen.
 
Vuonna 1978 myynnissä oli jo B210-korimallin seuraaja B310, joten ko. vuoden myyntimäärä ei ole täysin vertailukelpoinen.
  
120Y Coupe -mallia myytiin Suomessa seuraavasti:
+
120Y Coupé -mallia myytiin Suomessa seuraavasti:
 
+
* 1974 &ndash; 51 kpl
* 1974 - 51 kpl
+
* 1975 &ndash; 80 kpl
* 1975 - 80 kpl
+
* 1976 -&ndash; 17 kpl
* 1976 - 17 kpl
+
* 1977 &ndash; 1 kpl
* 1977 - 1 kpl
+
* 1978 &ndash; 1 kpl
* 1978 - 1 kpl
 
 
 
  
 
== Tyyppimerkintä ==
 
== Tyyppimerkintä ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
K L B210 S T R U X 000000
+
!K!!L!!B210!!S!!T!!R!!U!!X!!000000
 
+
|- bgcolor=#ffffff
Merkki 1:
+
|Merkki 1:||Merkki 2:||Merkit 3-6:||Merkki 7:||Merkki 8:||Merkki 9:||Merkki 10:||Merkki 11:||Merkit 12-17:
 
+
|- bgcolor=#ffffff
* K = Coupe
+
|K = Coupé<br>V = Van<br>[ ] = Sedan||L = LHD<br>[ ] = RHD||Korimalli||S = Standard<br>[ ] = Deluxe||T = lattiavaihteisto<br>A = 3-v automaattivaihteisto<br>[ ] = 4-v manuaalivaihteisto||R = 2 ovinen<br>[ ] = 4 ovinen||U = Oikeanpuoleinen ohjaus||X = Australian vientimalli<br>Y = Englannin vientimalli<br>[ ] = Yleinen||Järjestysnumero
* V = Van
+
|}
* [ ] = Sedan
 
 
 
Merkki 2:
 
 
 
* L = LHD
 
* [ ] = RHD
 
 
 
Merkit 3-6:
 
 
 
* Korimalli
 
 
 
Merkki 7:
 
 
 
* S = Standard
 
* [ ] = Deluxe
 
 
 
Merkki 8:
 
 
 
* T = lattiavaihteisto
 
* A = 3-v automaattivaihteisto
 
* [ ] = 4-v manuaalivaihteisto
 
 
 
Merkki 9:
 
 
 
* R = 2 ovinen
 
* [ ] = 4 ovinen
 
 
 
Merkki 10:
 
 
 
* U = Oikeanpuoloinen ohjaus
 
 
 
Merkki 11:
 
 
 
* X = Australian vientimalli
 
* Y = Englannin vientimalli
 
* [ ] = Yleinen
 
 
 
Merkit 12-17:
 
 
 
* Järjestysnumero
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
*'''1.2''' [[Datsun A12 -moottori|A12]], (1171 cm<sup>3</sup>), [[R4]] [[OHV]] 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min, 95 Nm @ 4000 r/min
+
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
*'''1.3''' [[Datsun A13 -moottori|A13]], (1288 cm<sup>3</sup>), [[R4]] [[OHV]] 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1974 lähtien.
+
|- bgcolor=#ffffff
*'''1.4''' [[Datsun A14 -moottori|A14]], (1397 cm<sup>3</sup>), [[R4]] [[OHV]] 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min, 112 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1976 lähtien.
+
|'''1.2'''||[[R4]] [[OHV]] [[Datsun A12 -moottori|A12]]||1171 cm<sup>3</sup>||45 kW (60 hv) @ 6000 r/min||95 Nm @ 4000 r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHV]] [[Datsun A13 -moottori|A13]]||1288 cm<sup>3</sup>||49 kW (67 hv) @ 6000 r/min||96 Nm @ 3600 r/min||Vain Yhdysvaltojen<br>vientimalleissa ~1974 lähtien.
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.4'''||[[R4]] [[OHV]] [[Datsun A14 -moottori|A14]]||1397 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 6000 r/min||112 Nm @ 3600 r/min||Vain Yhdysvaltojen<br>vientimalleissa ~1976 lähtien.
 +
|}
  
 
== Vaihteistot ==
 
== Vaihteistot ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
'''3-vaihteinen manuaali rattivaihtajalla R3W56A''' (Ei suomen valikoimassa)
+
!Välityssuhteet!!4-vaihteinen manuaali F4W56A!!3-vaihteinen automaatti 3N71B!!4-vaihteinen manuaali F4W60<br>(USA ja Kanada)!!3-vaihteinen manuaali<br>rattivaihtajalla R3W56A<br>(Ei suomen valikoimassa)
* Välitykset:
+
|- bgcolor=#ffffff
** 1. vaihde - 3.380
+
|'''1. vaihde'''||3.757||2.458||3.513||3.380
** 2. vaihde - 1.734
+
|- bgcolor=#ffffff
** 3. vaihde - 1.000
+
|'''2. vaihde'''||2.169||1.458||2.170||1.734
** peruutusvaihde - 3.640
+
|- bgcolor=#ffffff
 
+
|'''3. vaihde'''||1.404||1.000||1.378||1.000
'''4-vaihteinen manuaali F4W56A'''
+
|- bgcolor=#ffffff
* Välitykset:
+
|'''4. vaihde'''||1.000||&ndash;||1.000||&ndash;
** 1. vaihde - 3.757
+
|- bgcolor=#ffffff
** 2. vaihde - 2.169
+
|'''Peruutusvaihde'''||3.640||2.182||3.764||3.640
** 3. vaihde - 1.404
+
|}
** 4. vaihde - 1.000
 
** peruutusvaihde - 3.640
 
 
 
'''4-vaihteinen manuaali F4W60''' (USA ja Kanada)
 
* Välitykset:
 
** 1. vaihde - 3.513
 
** 2. vaihde - 2.170
 
** 3. vaihde - 1.378
 
** 4. vaihde - 1.000
 
** peruutusvaihde - 3.764
 
 
 
'''3-vaihteinen automaatti 3N71B'''
 
* Välitykset:
 
** 1. vaihde - 2.458
 
** 2. vaihde - 1.458
 
** 3. vaihde - 1.000
 
** peruutusvaihde - 2.182
 
 
 
  
 
== Perävälitys ==
 
== Perävälitys ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
* H145A (-> 08/74) 3.900
+
!Malli!!Välityssuhteet!!Mallivuodet
* H150 (09/74 ->) 3.889
+
|- bgcolor=#ffffff
 
+
|'''H145A'''||3.900||&ndash; 08.1974
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''H150'''||3.889||09.1974 &ndash;
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
!Malli!!Sedan!!Coupé!!Van
!Malli
 
!Sedan
 
!Coupe
 
!Van
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||colspan=2|3950 mm||3985 mm
 
|'''Pituus'''||colspan=2|3950 mm||3985 mm
Rivi 155: Rivi 99:
 
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2340 mm
 
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2340 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Raideleveys''' (e/t)||colspan=3|1250/1245 mm
+
|'''Raideleveys''' (e / t)||colspan=3|1250 mm / 1245 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omamassa'''||795 kg||810 kg||835 kg
 
|'''Omamassa'''||795 kg||810 kg||835 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''Akselimassa''' (e/t)||430/370 kg||440/400 kg||
+
|'''Akselimassa''' (e / t)||430 kg / 370 kg||440 kg / 400 kg||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maksimi perävaunumassa'''<br>(jarruilla)||colspan=2|700 kg||
 
|'''Maksimi perävaunumassa'''<br>(jarruilla)||colspan=2|700 kg||
Rivi 171: Rivi 115:
  
 
== Rengaskoko ==
 
== Rengaskoko ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Koko!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|4½J x 12"||&ndash; 08.1974
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|4½J x 13"||09.1974 &ndash;
 +
|}
  
* 4½J x 12" (-> 08/74)
+
== Nissan Sunny Excellent 1400 / 1600 ==
* 4½J x 13" (09/74 ->)
+
B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen [[Sedan]] (PB210) ja 2-ovinen [[Coupé]] (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:
 
 
== Nissan Sunny Excellent 1400/1600 ==
 
 
 
B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen sedan (PB210) ja 2-ovinen coupe (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:
 
  
 
* Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
 
* Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
* Erilaiset takavalot, sekä coupessa että sedanissa
+
* Erilaiset takavalot, sekä coupéssa että sedanissa
 
* Erilainen maski
 
* Erilainen maski
 
* Isommat sivuvilkut lokasuojissa
 
* Isommat sivuvilkut lokasuojissa
Rivi 192: Rivi 139:
 
* Huomiovalot maskissa (GX)
 
* Huomiovalot maskissa (GX)
  
Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 [[Datsun L14 -moottori|L14S/L14T]] OHC-moottori. L14T-moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S-moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen kaasutin, ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin vuosina 1974&ndash;1975.
+
Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 [[Datsun L14 -moottori|L14S / L14T]] OHC-moottori. L14T-moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S-moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen [[kaasutin]], ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin vuosina [[1974]]&ndash;[[1975]].
  
 
Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.  
 
Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.  
  
Vuonna 1976, Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.
+
Vuonna [[1976]], Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.
 
 
Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupe (K) -malleissa GL ja GX.
 
  
1600 GL 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:
+
Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupé (K) -malleissa GL ja GX.
  
 +
1600 GL 4-ovinen [[Sedan]] / 3-ovinen [[Coupé]]:
 
* (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
 
* (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
 
* (K)GB211GA - 3N71B automaatti
 
* (K)GB211GA - 3N71B automaatti
Rivi 209: Rivi 155:
 
* (K)GB211JF
 
* (K)GB211JF
  
1600 GX 4-ovinen sedan / 3-ovinen Coupe:  
+
1600 GX 4-ovinen [[Sedan]] / 3-ovinen [[Coupé]]:  
 
 
 
* (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
 
* (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
 
* (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
 
* (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
  
 
Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400-malliin:
 
Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400-malliin:
 
+
* [[Datsun L16 -moottori|L16-moottori]]
* L16-moottori
 
 
* Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
 
* Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
 
* Uudenlaiset pölykapselit
 
* Uudenlaiset pölykapselit
Rivi 223: Rivi 167:
 
* GX-L- ja GL-L-varustetasot vuonna 1977
 
* GX-L- ja GL-L-varustetasot vuonna 1977
  
== Datsun 140Z/160Z ==
+
== Datsun 140Z / 160Z ==
 
+
Etelä-Afrikkaan myytiin [[1977]]&ndash;[[1978]] (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z. 140Z / 160Z-malleissa oli aina manuaalinen vaihdelaatikko.
Etelä-Afrikkaan myytiin 1977-1978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z. 140Z/160Z-malleissa oli aina manuaalinen vaihdelaatikko.
 
  
 
140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
 
140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
 
+
* DX / GL-maski (ilman huomiovaloja)
* DX/GL-maski (ilman huomiovaloja)
 
 
* Etu- ja takaspoilerit
 
* Etu- ja takaspoilerit
 
* Erilaiset sivuvilkut
 
* Erilaiset sivuvilkut
Rivi 235: Rivi 177:
 
* Erilainen korin koristeteippaus
 
* Erilainen korin koristeteippaus
  
160Z oli tarjolla 1978 alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
+
160Z oli tarjolla [[1978]] alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:
 
 
 
* Etuspoileri
 
* Etuspoileri
 
* Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
 
* Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
Rivi 246: Rivi 187:
 
* Takaikkunan ritilä
 
* Takaikkunan ritilä
  
Yhtäkään näistä malleista ei ole viety Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z/160Z siis Etelä-Afrikan malleja.
+
Yhtäkään näistä malleista ei ole viety Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z / 160Z siis Etelä-Afrikan malleja.
  
 
== Lähde ==
 
== Lähde ==
 
 
* [http://wiki.datsun1200.com/ Wiki.datsun1200.com]
 
* [http://wiki.datsun1200.com/ Wiki.datsun1200.com]
  
 
[[Luokka:Nissan|Sunny B210]]
 
[[Luokka:Nissan|Sunny B210]]
 
[[Luokka:Mallit|Sunny B210]]
 
[[Luokka:Mallit|Sunny B210]]

Versio 8. syyskuuta 2008 kello 18.04

Datsun Sunny
Datsun 120Y
Datsun B-210
Datsun 120Y
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Japani
Valmistusaika 19731977
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Sedan
4-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
3-ovinen Farmari
5-ovinen Farmari
3-ovinen Pakettiauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4 OHV
Iskutilavuus 1171–1397 cm3
Teho 45–59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 150–? km/h
Kulutus 4,7–? l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 3.100 € (1974)
Edeltäjä Datsun 1200
Seuraaja Datsun Sunny B310
Saman luokan autoja


Datsun Sunny B210 eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä Datsun 120Y ja Datsun B210. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen Sedan B210, Coupé KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70-luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.

Yleistä

120Y-mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.

Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) syyskuussa 1974, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145A -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.

120Y-mallia myytiin Suomessa seuraavasti:

  • 1974 – 1398 kpl
  • 1975 – 1718 kpl
  • 1976 – 895 kpl
  • 1977 – 947 kpl
  • 1978 – 617 kpl

Vuonna 1978 myynnissä oli jo B210-korimallin seuraaja B310, joten ko. vuoden myyntimäärä ei ole täysin vertailukelpoinen.

120Y Coupé -mallia myytiin Suomessa seuraavasti:

  • 1974 – 51 kpl
  • 1975 – 80 kpl
  • 1976 -– 17 kpl
  • 1977 – 1 kpl
  • 1978 – 1 kpl

Tyyppimerkintä

K L B210 S T R U X 000000
Merkki 1: Merkki 2: Merkit 3-6: Merkki 7: Merkki 8: Merkki 9: Merkki 10: Merkki 11: Merkit 12-17:
K = Coupé
V = Van
[ ] = Sedan
L = LHD
[ ] = RHD
Korimalli S = Standard
[ ] = Deluxe
T = lattiavaihteisto
A = 3-v automaattivaihteisto
[ ] = 4-v manuaalivaihteisto
R = 2 ovinen
[ ] = 4 ovinen
U = Oikeanpuoleinen ohjaus X = Australian vientimalli
Y = Englannin vientimalli
[ ] = Yleinen
Järjestysnumero

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Huom
1.2 R4 OHV A12 1171 cm3 45 kW (60 hv) @ 6000 r/min 95 Nm @ 4000 r/min
1.3 R4 OHV A13 1288 cm3 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min 96 Nm @ 3600 r/min Vain Yhdysvaltojen
vientimalleissa ~1974 lähtien.
1.4 R4 OHV A14 1397 cm3 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min 112 Nm @ 3600 r/min Vain Yhdysvaltojen
vientimalleissa ~1976 lähtien.

Vaihteistot

Välityssuhteet 4-vaihteinen manuaali F4W56A 3-vaihteinen automaatti 3N71B 4-vaihteinen manuaali F4W60
(USA ja Kanada)
3-vaihteinen manuaali
rattivaihtajalla R3W56A
(Ei suomen valikoimassa)
1. vaihde 3.757 2.458 3.513 3.380
2. vaihde 2.169 1.458 2.170 1.734
3. vaihde 1.404 1.000 1.378 1.000
4. vaihde 1.000 1.000
Peruutusvaihde 3.640 2.182 3.764 3.640

Perävälitys

Malli Välityssuhteet Mallivuodet
H145A 3.900 – 08.1974
H150 3.889 09.1974 –

Mitat

Malli Sedan Coupé Van
Pituus 3950 mm 3985 mm
Leveys 1545 mm
Korkeus 1370 mm 1350 mm 1400 mm
Akseliväli 2340 mm
Raideleveys (e / t) 1250 mm / 1245 mm
Omamassa 795 kg 810 kg 835 kg
Akselimassa (e / t) 430 kg / 370 kg 440 kg / 400 kg
Maksimi perävaunumassa
(jarruilla)
700 kg
Henkilöluku 4–5 2–5
Tavaratila
Polttoainesäiliö 47 l 43 l 40 l

Rengaskoko

Koko Mallivuodet
4½J x 12" – 08.1974
4½J x 13" 09.1974 –

Nissan Sunny Excellent 1400 / 1600

B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen Sedan (PB210) ja 2-ovinen Coupé (KPB210). Malli tunnettiin Etelä-Afrikassa myös mallinimellä "Datsun 140Y". Malli erosi suomen 120Y:stä mm. seuraavin tavoin:

  • Pidempi keula (konepelti ja lokasuojat)
  • Erilaiset takavalot, sekä coupéssa että sedanissa
  • Erilainen maski
  • Isommat sivuvilkut lokasuojissa
  • Isompi etupuskuri
  • Isommat etuvilkut
  • Erilaiset C-pilarin koristepaneelit (coupe)
  • Erilainen etuhelmapelti
  • Erilaiset pölykapselit
  • H165-taka-akseli
  • Sporttisempi mittaristo erillisillä mittareilla (GX)
  • Huomiovalot maskissa (GX)

Tämän lisäksi mallit erosivat myös moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 L14S / L14T OHC-moottori. L14T-moottorissa oli tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14S-moottorissa oli tavallinen kaksikurkkuinen kaasutin, ja siihen pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon. 1400-mallia valmistettiin vuosina 19741975.

Varustelutasoja olivat DX, GL ja GX.

Vuonna 1976, Sunny Excellent 1600 ei enää ollut oma mallinsa, vaan se muuttui erilliseksi "varustelutasoksi" tavalliseen B210-korimalliin.

Varustelutasot olivat sekä sedan- että coupé (K) -malleissa GL ja GX.

1600 GL 4-ovinen Sedan / 3-ovinen Coupé:

  • (K)GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
  • (K)GB211GA - 3N71B automaatti
  • (K)GB211GF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko
  • (K)GB211OF
  • (K)GB211JT
  • (K)GB211JF

1600 GX 4-ovinen Sedan / 3-ovinen Coupé:

  • (K)GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
  • (K)GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

Muutokset verrattuna aikaisempaan 1400-malliin:

  • L16-moottori
  • Vaihteistovaihtoehdot, automaatti tai 4-vaihteinen (GL) ja 4- tai 5-vaihteinen (GX)
  • Uudenlaiset pölykapselit
  • Uudenlainen maski
  • uudenlaiset lokasuojapeilit
  • GX-L- ja GL-L-varustetasot vuonna 1977

Datsun 140Z / 160Z

Etelä-Afrikkaan myytiin 19771978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent KPB210-mallia, jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z. 140Z / 160Z-malleissa oli aina manuaalinen vaihdelaatikko.

140Z-mallin erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

  • DX / GL-maski (ilman huomiovaloja)
  • Etu- ja takaspoilerit
  • Erilaiset sivuvilkut
  • Mustat puskurit
  • Erilainen korin koristeteippaus

160Z oli tarjolla 1978 alkaen, ja erot tavalliseen KPB210-malliin olivat:

  • Etuspoileri
  • Keltainen väri, mustilla koristeteippauksilla
  • "Mexican Stripe" kelta-musta sisustus
  • Tuplakaasuttimet (Hitachi, muuttuvakurkkuinen)
  • Suuremmat jarrut
  • Uudenmalliset taka(lehti)jouset ja iskunvaimentimet
  • Alumiinivanteet
  • Takaikkunan ritilä

Yhtäkään näistä malleista ei ole viety Eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z / 160Z siis Etelä-Afrikan malleja.

Lähde