Datsun Sunny B210

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 19. huhtikuuta 2007 kello 09.04 – tehnyt Miksunderi (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nissan Sunny
Datsun 120Y
Datsun B-210
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 19731977
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 2-ovinen sedan
4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
3-ovinen farmari
5-ovinen farmari
3-ovinen pakettiauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1171-1397 cm3
Teho 67-80 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 150-? km/h
Kulutus 4,7-? l/100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 3.100 € (1974)
Edeltäjä Datsun 1200
Seuraaja Datsun Sunny B310
Saman luokan autoja


Nissan Sunny B210 eli kolmannen sukupolven Sunny tunnettiin myös nimillä Datsun 120Y ja Datsun B210. Korimallit olivat 2- ja 4-ovinen sedan B210, Coupe KLB210 ja 3- ja 5-ovinen Van (farmari) VLB210. Auto saavutti erityisen suosion, koska se tuli myyntiin 70 -luvun öljykriisin aikana. Auto oli Yhdysvalloissa yksi vähäkulutuksisimpia ja halvimpia autoja, ja auton muotoilu oli aikanaan ostajien suosiossa.

120Y mallia kritisoitiin lehdissä siitä, että se ei ollut juurikaan edeltäjäänsä kehittyneempi.

Mallisarjaan tuli kasvojenkohotus (facelift) joulukuussa 1975, jolloin mm. maskin ulkonäkö muuttui, rengaskoko muuttui 12 tuumasta 13 tuumaan, alusta ja etujarrut (212 mm -> 245 mm) muuttuivat isommiksi (samaa alustaa ja jarruja käytettiin seuraavassa B310-korimallissa), sekä taka-akseli vaihtui isompaan (H145 -> H150). Muitakin pienempiä muutoksia tuli.

Nissan Sunny Excellent & 140Z/160Z

B210:n sisarmalli tunnettiin nimellä Sunny Excellent, korimalleina 4-ovinen sedan (PB210) ja 2-ovinen coupe (KPB210). Malli erosi suomen 120Y:stä koriltaan (mm. erilainen keula, konepelti ja takavalot), sekä moottorivalikoimaltaan. Sunny Excellentissä oli 1.4 L14/L14T OHC-moottori. L14T moottorissa oli yhden kaasuttimen sijasta tuplakaasuttimet, ja tällä moottorilla varustettu malli oli aina manuaalisella vaihdelaatikolla - L14 moottorilla pystyi valitsemaan vaihtoehtoisesti automaattilaatikon.

Vuonna 1976 tuli lisäksi 1.6 L16 OHC-moottorilla varustettu Sunny Excellent:

1600 GL 4-dr sedan:

  • GB211GT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
  • GB211GA - 3N71B automaatti
  • GB211GF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

1600 GX:

  • GB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
  • GB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

1600 Coupe:

  • KGB211JT - F4W63 4-v vaihdelaatikko
  • KGB211JF - FS5W63A 5-v vaihdelaatikko

Etelä-Afrikkaan myytiin 1977-1978 (yhteensä 306 kpl) hieman muokattua Sunny Excellent PB210-mallia (jossa mm. 40 mm Dellorto vaakaimukaasuttimet vakiona), jonka mallinimi oli 140Z. Myöhemmin samaista mallia myytiin myös L16-moottorilla varustettuna, mallinimeltään 160Z.

Yhtäkään näistä malleista ei ole viety eurooppaan tai Yhdysvaltoihin. Sunny Excellentit olivat lähinnä Japanin sisäisiä malleja, ja 140Z/160Z siis Etelä-Afrikan malleja.

Lähde: http://datsun1200.com/

Moottorit

  • 1.2 A12, (1171 cm3), R4 OHV 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min, 95 Nm @ 4000 r/min
  • 1.3 A13, (1288 cm3), R4 OHV 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min, 96 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1974 lähtien.
  • 1.4 A14, (1397 cm3), R4 OHV 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min, 112 Nm @ 3600 r/min - Vain Yhdysvaltojen vientimalleissa ~1976 lähtien.

Mitat (Sedan/Coupe/Van)

  • Pituus: 3950 mm/3985 mm/3985 mm
  • Leveys: 1545 mm/1545 mm/1545 mm
  • Korkeus: 1350 mm/1400 mm/1400 mm
  • Akseliväli: 2340 mm/2340 mm/2340 mm
  • Raideleveys e/t: 1260/1255 mm
  • Polttoainesäiliö: 47 l/40 l/40 l

Painot (Sedan/Coupe/Van)

  • Henkilöluku: 5/5/?
  • Omapaino: 795 kg/840 kg/??? kg
  • Etuakselipaino: 430 kg/440 kg/?? kg
  • Taka-akselipaino: 370 kg/400 kg/??? kg
  • Max. perävaunupaino jarruilla: 700 kg/700 kg/??? kg