Muokataan sivua Dodge Aspen

{{Mallisarja|
nimi = Dodge Aspen|
kuva = [[Kuva:VOL-AS.JPG|250px|Dodge Aspen and Volare]]|
valmistaja = Chrysler|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|USA}} Yhdysvallat, Newark, Delaware/ Hamtramck, Michigan<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Bogotá<br>{{Lippu|Meksiko}} Meksiko, Mexico City|
valmistusaika = [[1975]]&ndash;[[1980]]|
luokka = |
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R6]], [[V8]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 3682&ndash;5898 cm<sup>3</sup>|
teho = 67&ndash;130,5 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Dodge Dart]]|
seuraaja = [[Dodge Aries]]/ [[Dodge 400|400]]|
samaaluokkaa = }}

'''Dodge Aspen''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] [[Dodge]]n mallistoon jatkamaan A-korin jälkeen.

== Yleistä ==
Ensimmäisenä mallivuonna molemmat Dart ja sekä Aspen olivat rinnakkain myynnissä. Aspen kuitenkin painotti mukavuuteen perheen käyttöauton sijaan. Aspenin myös mainostettiin olevan ensimmäinen tietokoneella suunniteltu auto, vaikka ratkaisut suurelta osin pohjautuivat vanhaan A-koriin.

Korimalleja oli saatavilla kolmea erilaista, 2-ovinen coupé, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen station wagon.

Aspenin akseliväli oli kasvanut hieman Darttiin verrattuna, ollen 112.7 tuumaa.

[[Kuva:Dodgeaspen1978.jpg|thumb|250px|right|-78 Station Wagon]]

=== Rekisteröinti ===
Aspen -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1982!!1983!!1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||228||308||277||20||1||1
|}

== Varustelu ja versiot ==
Varusteita Aspeniin sai melkoisen runsaasti. Vakionopeudensäädin, ilmastointi, takaikkunan huurteenpoisto, sähköpenkki, keskuslukitus, vilkkuindikaattorit lokasuojissa, vinyylikatto.

Coupé-mallista oli saatavilla myös monia eri muunnoksia, mukaanlukien R/T malli ja "petty" versio. Myöskin targa-katto optio oli mahdollista tilata tehtaalta. 

[[Kuva:78-Aspen-RT.jpg|thumb|250px|right|-78 Coupé R/T]]

Aspenin sisarauto on [[Plymouth Volare]]. Erot näiden kahden välillä olivat minimaaliset, rajoittuen lähinnä ulkonäöllisiin seikkoihin, kuten maski ja takavalot.

== Koeajo ==
Sisätilat ovat isot ja Aspen rekisteröitiin kuudelle. Takaistuin on mukavan pehmeä ja tilaa on runsaasti. Etuistuin on yhtenäinen ja kolmelle mitoitettu, mutta sen sivuttaistuki on huono. Etuistuimen selkänojaa ei voi säätää, pituussäätö on riittävä isollekin kuljettajalle. Erilliset etuistuimet ovat lisävaruste 2000 markan hintaan. Hansikaslokero on, mutta muuten säilytyslokerot puuttuvat. Läpivirtaustuuletus puuttuu.

Valonvaihdin on jalkakäyttöinen. Konepeltiä ei voi lukita tai avata sisältä. Mittaristossa on tavallisten mittarien lisäksi ampeerimittari, mutta kierroslukumittaria ei ole. Melutaso on muuten alhainen, mutta kojelaudan nitinät ja suhina kuuluvat. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72/75 dB (ed/tak).

Ohjaustehostin helpottaa kaupunkiajoa. Ohjauspyörän halkaisija on 38 cm ja sen kierroksia on 3,6. Ohjaustunto on riittävä kaupunkiajossa, mutta moottoritienopeuksissa riittämätön. Suuntavakavuus on muuten hyvä, mutta renkaisiin osuessaan kuopat heikentävät vakautta. Etujousitus on turhan pehmeä, mistä seuraa heijaamista. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

Kaarreajossa Aspen on aliohjautuva, mutta auto ei paljon kallistele. Etuistuimen huono sivuttaistuki häiritsee eniten kaarteissa. Soratiellä Aspen käyttäytyy rauhallisesti. Jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja ne ovat myös lämpöherkät. Jarrutettaessa suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jarrutusmatka 100-0 km/h 48,2 metriä.

Suomessa vakiovarusteena oli 3,7 litran moottori, ohjaustehostin, automaattivaihteisto ja vuosimallista 1979 alkaen myös vakionopeussäädin (''speed pilot'') <ref>Tekniikan Maailma 7/1979, s. 80-81</ref>. 1979 Dodge Aspen ja muut USA-Chryslerit olivat ainoita autoja, joissa oli vakiovarusteena vakionopeussäädin (lisävarusteena sen sai joihinkin kilpailijoihin). Vakionopeussäätimen kytkin on sijoitettu vasempaan viikseen, jossa on myös vilkun kytkin.

[[R6]]-moottorin iskutilavuus on 3678 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 86,36 &times; 104,65 mm. Suurin teho 86 kilowattia /3600 (DIN, 116 hv). Suurin vääntömomentti 245 Nm /2000 (25 kpm). Vaihteisto on kolmiportainen automaatti.

Tekniikan Maailma 19/1978 mittasi Dodge Aspenin (86 kW, 1580 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,1 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 26,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan noin 150 km/h. Kulutus on noin 10-14 l/100 km (92-oktaanista).

Dodge Aspen maksoi Suomessa vuonna [[1978]] 84 700 markkaa eli 51 040 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Hinta halpeni seuraavana vuonna dollarin kurssin alenemisen vuoksi ja Aspen maksoi Suomessa vuonna [[1979]] 79 800 markkaa eli 44 816‬ euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Lisävarusteena erilliset etuistuimet (Suomessa tehdyllä) plyysiverhoilulla maksoivat 4300 markkaa, johon kuului myös etuistuinten selkänojan säätö.

== Tekniikka ==
Perinä olivat entuudestaan tutut 7 1/4" ja 8 1/4", saatavina eri välityksillä ja sure-grip lukolla.

=== Moottorit ===
Moottorivaihtoehtoina Aspeniin olivat saatavilla 225cid suora kuusisylinterinen, sekä 318cid ja 360cid V8 moottorit. Tehokkaimman vuoden 1978 Aspenin V8-moottorin teho on 130,5 kW (175 us-hv) SAE net (joka vastaa DIN-tehoa <ref>Mobilisti 8/2013, sivu 39</ref>).

Vuonna [[1977]] kuutosmoottoriin oli mahdollista valita kaksikurkkuinen kaasutin ja vuonna [[1979]] tämä muuttui vakioksi korvaten yksikurkkuisen kaasuttimen.

Myös katalysaattorit ja ilmapumput tulivat useimpiin osavaltioihin vakiona vuoden [[1977]] myötä.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''225''' CID||[[R6]] [[OHV]] 12V||[[Slant-6]]||3682 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 3600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''225''' CID||[[R6]] [[OHV]] 12V||[[Slant-6]]||3678 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ 3600 r/min||245 Nm @ 2000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''318''' CID||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5211 cm<sup>3</sup>||89 kW (120 hv) @ 3600 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''318''' CID||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5211 cm<sup>3||104 kW (140 hv) @ 4000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#fffff
|'''360''' CID||[[V8]] [[OHV]] 16V||[[Chrysler LA -moottori|LA]]||5898 cm<sup>3</sup>||127 kW (172 hv) @ ? r/min||380 Nm @ ? r/min
|}

=== Vaihteistot ===
Vaihteistoja oli tarjolla kuutosmoottorin yhteydessä kolmivaihteinen A230-manuaalivaihteisto, 4-vaihteinen ylivaihde A833-manuaali kuutoseen ja 318 cid V8-moottorin kaksikurkkuisella kaasuttimella olevaan versioon ja automaatteina oli A904, A998 ja A999 [[TorqueFlite]]-vaihteistot. Vuonna [[1978]] vaihdelaatikoihin tuli vakioksi lukkoturbiini.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||5050 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1850 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1400 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2860 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1525 mm / 1485 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Maavara'''||170 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omapaino'''||1580 kg
|}

== Aiheesta muualla ==
* [http://www.ajovalo.net/Historia/dodge_aspen.htm Dodge Aspen ajovalo.net]
* [http://www.allpar.com/model/aspen.html Dodge Aspen allpar.com:ssa]

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Dodge_Aspen}}
* [[Tekniikan Maailma]] 19/1978
<references/>

[[Luokka:Dodge|Aspen]]
[[Luokka:Mallit|Aspen]]