Muokataan sivua Dodge Aspen

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 48: Rivi 48:
 
Ohjaustehostin helpottaa kaupunkiajoa. Ohjauspyörän halkaisija on 38 cm ja sen kierroksia on 3,6. Ohjaustunto on riittävä kaupunkiajossa, mutta moottoritienopeuksissa riittämätön. Suuntavakavuus on muuten hyvä, mutta renkaisiin osuessaan kuopat heikentävät vakautta. Etujousitus on turhan pehmeä, mistä seuraa heijaamista. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.
 
Ohjaustehostin helpottaa kaupunkiajoa. Ohjauspyörän halkaisija on 38 cm ja sen kierroksia on 3,6. Ohjaustunto on riittävä kaupunkiajossa, mutta moottoritienopeuksissa riittämätön. Suuntavakavuus on muuten hyvä, mutta renkaisiin osuessaan kuopat heikentävät vakautta. Etujousitus on turhan pehmeä, mistä seuraa heijaamista. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.
  
Kaarreajossa Aspen on aliohjautuva, mutta auto ei paljon kallistele. Etuistuimen huono sivuttaistuki häiritsee eniten kaarteissa. Soratiellä Aspen käyttäytyy rauhallisesti. Jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja ne ovat myös lämpöherkät. Jarrutettaessa suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jarrutusmatka 100-0 km/h 48,2 metriä.
+
Kaarreajossa Aspen on aliohjautuva, mutta auto ei paljon kallistele. Etuistuimen huono sivuttaistuki häiritsee eniten kaarteissa. Soratiellä Aspen käyttäytyy rauhallisesti. Jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja ne ovat myös lämpöherkät. Jarrutettaessa suuntavakavuus voisi olla parempikin.
  
 
Suomessa vakiovarusteena oli 3,7 litran moottori, ohjaustehostin, automaattivaihteisto ja vuosimallista 1979 alkaen myös vakionopeussäädin (''speed pilot'') <ref>Tekniikan Maailma 7/1979, s. 80-81</ref>. 1979 Dodge Aspen ja muut USA-Chryslerit olivat ainoita autoja, joissa oli vakiovarusteena vakionopeussäädin (lisävarusteena sen sai joihinkin kilpailijoihin). Vakionopeussäätimen kytkin on sijoitettu vasempaan viikseen, jossa on myös vilkun kytkin.
 
Suomessa vakiovarusteena oli 3,7 litran moottori, ohjaustehostin, automaattivaihteisto ja vuosimallista 1979 alkaen myös vakionopeussäädin (''speed pilot'') <ref>Tekniikan Maailma 7/1979, s. 80-81</ref>. 1979 Dodge Aspen ja muut USA-Chryslerit olivat ainoita autoja, joissa oli vakiovarusteena vakionopeussäädin (lisävarusteena sen sai joihinkin kilpailijoihin). Vakionopeussäätimen kytkin on sijoitettu vasempaan viikseen, jossa on myös vilkun kytkin.

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)

Tällä sivulla käytetyt mallineet: