Dodge Aspen

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 14. toukokuuta 2016 kello 18.31 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dodge Aspen
Dodge Aspen and Volare
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler,
Yhdysvallat
Valmistusaika 19761980
Luokka
Kori 2-ovinen Coupé
4-ovinen Sedan
5-ovinen Station wagon
Moottori R6, V8
Iskutilavuus
Teho -130,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Dart
Seuraaja Dodge Aries
Saman luokan autoja


-78 Station Wagon

Dodge Aspen tuli myyntiin vuonna 1976 Dodgen mallistoon jatkamaan A-korin jälkeen. Ensimmäisenä mallivuonna molemmat Dart ja sekä Aspen olivat rinnakkain myynnissä. Aspen kuitenkin painotti mukavuuteen perheen käyttöauton sijaan. Aspenin myös mainostettiin olevan ensimmäinen tietokoneella suunniteltu auto, vaikka ratkaisut suurelta osin pohjautuivat vanhaan A-koriin.

Korimalleja oli saatavilla kolmea erilaista, 2-ovinen coupé, 4-ovinen sedan ja 5-ovinen station wagon.

Aspenin akseliväli oli kasvanut hieman Darttiin verrattuna, ollen 112.7 tuumaa.

Koeajo 1978

Dodge Aspen on mukava, vähä-ääninen ja tilava. Parannettavaa on ajo-ominaisuuksissa, kulutuksessa ja jarruissa. Suuntavakavuus on huono (myös jarrutettaessa) ja jousitus on löysä. Tehostettu ohjaus on nopea ja kevyt, mutta myös tunnoton ja epätarkka.

Suomessa vakiovarusteena oli 3,7 litran moottori, ohjaustehostin, automaattivaihteisto ja vakionopeussäädin (speed pilot).

R6-moottorin iskutilavuus on 3687 cm³, suurin teho 86,4 kilowattia /3600 (DIN, 116 hv). Suurin vääntömomentti 244 Nm /2000 (DIN). Vaihteisto on kolmiportainen automaatti.

Tekniikan Maailma 19/1978 mittasi Dodge Aspenin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 15,5 sekuntia.

Dodge Aspen maksoi Suomessa vuonna 1978 79 800 markkaa eli 47 050 euroa (v. 2015, kerroin 0,5896). Lisävarusteena plyysiverhoilu maksoi 4300 markkaa.

Rekisteröinti

Aspen -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1984
Määrä (kpl) 277 1

Tekniikka

Moottorivaihtoehtoina Aspeniin olivat saatavilla 225cid suora kuusisylinterinen, sekä 318cid ja 360cid V8 moottorit. Tehokkaimman vuoden 1978 Aspenin V8-moottorin teho on 130,5 kW (175 us-hv) SAE net (joka vastaa DIN-tehoa, Mobilisti 8/2013, sivu 39).

Vuonna 1977 kuutosmoottoriin oli mahdollista valita kaksikurkkuinen kaasutin ja vuonna 1979 tämä muuttui vakioksi korvaten yksikurkkuisen kaasuttimen.

Myös katalysaattorit ja ilmapumput tulivat useimpiin osavaltioihin vakiona vuoden 1977 myötä.

Vaihteistoja oli tarjolla kuutosmoottorin yhteydessä kolmivaihteinen a230-manuaalivaihteisto, 4-vaihteinen ylivaihde a833-manuaali kuutoseen ja 318cid V8 moottorin kaksikurkkuisella kaasuttimella olevaan versioon ja automaatteina oli a904, a998 ja a999 TorqueFlite-vaihteistot. Vuonna 1978 vaihdelaatikoihin tuli vakioksi lukkoturbiini.

Perinä olivat entuudestaan tutut 7 1/4" ja 8 1/4", saatavina eri välityksillä ja sure-grip lukolla.

Varustelu ja versiot

Varusteita Aspeniin sai melkoisen runsaasti. Vakionopeudensäädin, ilmastointi, takaikkunan huurteenpoisto, sähköpenkki, keskuslukitus, vilkkuindikaattorit lokasuojissa, vinyylikatto.

Coupé-mallista oli saatavilla myös monia eri muunnoksia, mukaanlukien R/T malli ja "petty" versio. Myöskin targa-katto optio oli mahdollista tilata tehtaalta.

-78 Coupé R/T

Aspenin sisarauto on Plymouth Volare. Erot näiden kahden välillä olivat minimaaliset, rajoittuen lähinnä ulkonäöllisiin seikkoihin, kuten maski ja takavalot.

Aiheesta muualla