Ero sivun ”Dodge Shadow” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]|
 
kori = 2-ovinen [[avoauto]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
huippunopeus = 165-179 km/h|
+
huippunopeus = 165-180 km/h|
 
kiihtyvyys = -|
 
kiihtyvyys = -|
 
iskutilavuus = n. 2200-3000 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = n. 2200-3000 cm<sup>3</sup>|

Versio 15. huhtikuuta 2007 kello 14.49

Dodge Shadow
Valmistaja ja valmistusmaa Chrysler Corporation, Yhdysvallat
Valmistusaika 19871994
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen avoauto
3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus n. 2200-3000 cm3
Teho 93–172 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 165-180 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Dodge Charger
Dodge Omni
Seuraaja Dodge Neon
Saman luokan autoja Chevrolet Cavalier
Ford Escort
Honda Civic
Mazda Protege
Nissan Sentra
Toyota Corolla


Dodge Shadow tuli markkinoille sisarmallinta Plymouth Sundancen kanssa vuonna 1987 korvaamaan Dodge Chargerin ja Dodge Omnin. Autot valmistettiin Sterling Heightsin tehtailla Michiganissa ja Tolucassa, Meksikossa. Autosta valmistettiin kolmi- ja viisiovisia versioita Chryslerin P-pohjalevylle joka oli yhdistelmä Dodge Daytonan jousitusta ja lyhennettyä Dodge Lancerin runkoa. Vaikka mallit näyttivät tavalliselta sedanilta ja coupélta, ne ovat käytännössä suuren takakontin luukun ansiosta hatchbackeja.

Shadow on sisarmalliansa enemmän suunniteltu suorituskyvyn kannalta, kun taas Sundancen suunnittelussa on panostettu ajomukavuuteen. Erot eivät kuitenkaan ole suuria. Shadowin jousitus on jäykempi kuin Sundancen ja etumaski sporttisempi.

Kehitys

Vuonna 1991 tuli markkinoille Shadowin avomalli, samana vuonna tuli myös America varustelutaso malliston pohjalle. Samaan aikaan Shadow ja Sundance olivat Amerikan markkinoilla halvimmat turvatyynyllä varustetut henkilöautot.

Vuonna 1993 manuaalivaihteistoa päivitettiin helpottamaan peruutusvaihteen kytkemistä.

Vuonna 1994 etumatkustajan puolelle tuli sähkökäyttöinen turvavyö.

Moottorit

Vaihteistona oli kolmivaihteinen TorqueFlite pohjainen automaattivaihteisto tai viisivaihteinen manuaali (Turbo ja V6 -malleissa Getrag).

  • 2.2 (K) - 93 hv
  • 2.2 Turbo - 146 hv
  • 2.2 Turbo - 152 hv
  • 2.2 Turbo - 172 hv
  • 2.5 (K) - 100 hv
  • 2.5 Turbo - 152 hv
  • 3.0 (Mitsubishi 6G72) - 141 hv