FSO BA -moottori

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 11. helmikuuta 2011 kello 13.02 – tehnyt Tapi0 (keskustelu | muokkaukset) (siirsi sivun FSO BA-moottori uudelle nimelle FSO BA -moottori)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
FSO BA -moottori
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty FSO Polonez
FSO 125P
Käyttöaika 19781991
Tyyppi R4 OHV
Sylinterimitat Syl. halkaisija ? mm
Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus 1295 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 9,0:1
Teho 48 kW (65 hv) @ 5200 r/min
Vääntömomentti 93 Nm @ 4000 r/min
Materiaali Lohko valurautaa, kansi kevytmetallia
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Puolalainen lisenssi-Weber
Öljytilavuus 4,0 litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


BA-koodilla tunnetaan FSO Polonezin 1,3 litrainen moottori, joka periytyy Polski-Fiatista. Moottorin jakopää on vain hihnakäyttöinen ja öljynkierto on tehokkaampi. 1,3 litrainen Polonez-moottori tunnetaan tehottomuudestaan, moottoria pidettiin yleisesti aivan liian tehottomana Polonezin raskaaseen koriin. Suomeenkin BA-moottoria on tuotu, mutta vain vähäisiä määriä. BA lienee Suomen harvinaisin Polonez-moottori.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana..


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.