Fiat 127
Fiat 127 SEAT 127 SEAT Fura | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia SEAT, Espanja Fiat, Brasilia |
Valmistusaika | 1971–1987 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen Sedan 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Farmari |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 903–1301 cm3 |
Teho | 33–54 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 14–24 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 130–160 km/h |
Kulutus | 6,4–9 l/100 km (yhd.) |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 11.600–12.700 € (1984) |
Edeltäjä | Fiat 850 |
Seuraaja | Fiat Panda mk1 Fiat Uno |
Saman luokan autoja | Ford Fiesta Renault R5 Toyota Starlet VW Polo |
Fiat 127 oli italialaisen Fiatin pikkuautomalli, jota valmistettiin vuosina 1971–1987. Se oli erittäin suosittu auto monissa maissa ja useana vuonna myydyin malli myös Suomessa.
Sisällysluettelo
Yleistä
Fiat 127 korvasi edeltävän 850-mallin ja sen seuraaja oli Fiat Uno. Autoa valmistettiin lisenssillä monessa eri maassa, mm. Brasiliassa hieman muuteltuna nimellä Fiat 147. Puolassakin valmistusta harkittiin, mutta lopulta valmistettiin vain koe-erä FSO:n tehtaalla. Zastava Yugo (myöhemmin Zastava Koral) perustuu myös 127:kaan.
Aluksi Fiat 127 oli saatavilla vain kaksiovisena sedanina, mutta jo esittelyvuonna saataville tuli myös kolmiovinen malli, joka osoittautui selvästi suositummaksi.
127 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1981 | 1984 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 5064 | 1230 |
Kehitys
Fiat 127 sai kasvojenkohotuksen (Mk 2) vuonna 1977, jolloin se sai modernimman keulan ja perän, uuden kojelaudan, kumilistat kylkiin sekä puskureihin, isomman takalasin ja uuden 1050 cm3 moottorin laajentamaan mallistoa. Samassa yhteydessä joillekin markkinoille tuli saataville viisiovinen malli, joka oli Seatin Espanjassa valmistama malli.
Mk 2-mallista tehtiin myös Sport-versio sekä 1050 cm3.n, että 1300 cm3:n moottoreilla, joista ensimmäinen on suomessa yleisempi. Tehoa moottorista irtosi 70hv ja tämä oli saatu aikaiseksi vaihtamalla isompi kaasutin, järeämpi nokka-akseli, nostamalla puristuksia (9,8:1) ja tekemällä sylinterinkannesta hengittävämpi. Autossa oli edessä tehostetut levyjarrut. 1300-mallissa oli 75hv ja näitä on tuotu suomeen omatuontina muutama kappale lähinnä rallikäyttöön.
Suomessa maahantuoja teki myös kotimarkkinoita varten 127 "pikkumusta"-erikoismallia.
Mys puhetta 127 Abarth:ta on ollut, mutta autot ovat melkein pääsääntöisesti ollee eri kilpatallien tai yksityisten koripajojen omaa tuotantoa, tunnetuinpana Alitalian väreissä olevat autot ryhmä 2:a. Abarthilta sai kyllä viritys-sarjaa autoon.
Autoa tehtiin myös "pakettiautona" (Fiat Fiorino) vuoteen 1984, sen pohjana oli 2-sarjan kori. Myös lava-malli ja farmari-malli tuli myyntiin, mutta suomeen näitä ei koskaan tuotu.
Vuonna 1981 tuli Mk 3-malli ja sen nimenä suomessa oli Stella. Tämän mallin keula ja sisusta oli kokenut perusteellisen uudistuksen, mm. kojelauta oli hyvinkin moderni aikalaisiinsa verrattuna. Super Stella-mallissa oli vakiona 5-vaihteinen vaihdelaatikko.
Myös Diesel-malli tuli markkinoille 1981 varustettuna 45hv:n 1301 cm3 moottorilla. Malli jäi harvinaiseksi.
Moottorit
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
127 | R4 | 903 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 6200–6400 r/min | 63 Nm @ 3200 r/min | 1971–1977 | |
127 L | R4 | 903 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5600 r/min | 64 Nm @ 3000 r/min | 1977–1984 | |
1050 L | R4 OHC | 1049 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 5600 r/min | 77 Nm @ 3000 r/min | 1977– | |
Sport | R4 OHC | 1049 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 6500 r/min | 83 Nm @ 4500 r/min | 1979–1981 | |
1300 Sport | R4 OHC | 1301 cm3 | 54 kW (74 hv) @ 5750 r/min | 103 Nm @ 3500 r/min | mk3 1982– |
Dieselmoottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.3 | R4 | 1301 cm3 | 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min | 75 Nm @ 3000 r/min | 1981– |
Mitat
Malli | Stella | Super Stella | Panorama | |
---|---|---|---|---|
Pituus | 3645 mm | 3711 mm | 3920 mm | |
Leveys | 1527 mm | 1536 mm | 1552 mm | 1545 mm |
Korkeus | 1358 mm | 1370 mm | 1425 mm | |
Akseliväli | 2225 mm | |||
Raideleveys (e / t) | 1284 mm / 1286 mm | |||
Maavara | n. 130 mm | |||
Nostokorkeus | 690 mm | |||
Omamassa | 670–870 kg | |||
Polttoainesäiliö | 30 l |
Tyyppiviat
- Takalokarit irtoavat korista sisäpuolelta.
- Vaihdekepistä lähtevä tanko irtoaa vaihdelaatikon siirtäjästä kuluneen kuulanivelkupin takia (kuppi on muovia, kuula metallia).
- Takaiskarien, tai ts. takalokareiden yläpää on hyvin ruosteherkkää aluetta.
- Varsinkin Mk1-mallien moottori on kulumisherkkä johtuen hyvästä kierrosherkkyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_127-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.