Ero sivun ”Fiat 1300/1500” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(Koeajo 1962)
Rivi 29: Rivi 29:
 
Sisätiloiltaan '''Fiat 1500''' on lähellä pikkuautoja, tilat ovat pienehköt. Pienillä nopeuksilla vaunu on aliohjautuva, mutta yli 80 km/t nopeuksilla yliohjautuva.
 
Sisätiloiltaan '''Fiat 1500''' on lähellä pikkuautoja, tilat ovat pienehköt. Pienillä nopeuksilla vaunu on aliohjautuva, mutta yli 80 km/t nopeuksilla yliohjautuva.
  
Moottorin on suunnitellut kuuluisa autoinsinööri Aurelio Lampredi. [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³. Suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, epätarkka SAE-bruttoteho on 80 hv). Suurin vääntömomentti 106 Nm /3200 (CUNA, 10,8 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Puristussuhde on 8,8.
+
Moottorin on suunnitellut kuuluisa autoinsinööri Aurelio Lampredi. [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm. Suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, epätarkka SAE-bruttoteho on 80 hv). Suurin vääntömomentti 106 Nm /3200 (CUNA, 10,8 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Puristussuhde on 8,8.
  
 
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. 1500-malli painaa 980 kiloa.
 
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. 1500-malli painaa 980 kiloa.

Versio 12. tammikuuta 2018 kello 23.55

Fiat 1300/1500
Fiat 1300
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19611967
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5-ovinen Farmari
2-ovinen Avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1295–1481 cm3
Teho 48–59 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 16,4–21 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 129–169 km/h
Kulutus 9–10,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20.500–22.300 € (1962)
Edeltäjä
Seuraaja Fiat 124
Fiat 125
Saman luokan autoja
Fiat 1500L

Fiat 1300/1500 (19611967) oli auto Fiatin mallistossa, jonka tarkoitus oli täyttää 1100 ja Fiat 1800/2100 -mallien välinen rako. Fiat 1300 ja Fiat 1500 eroavat toisistaan vain moottorin perusteella. Fiat 1300:n seuraaja oli Fiat 124, ja Fiat 1500:n seuraaja oli Fiat 125.

Fiat 1300/1500:ssa oli korina perinteinen neliovinen sedan, johon asennettiin 1300-kuutioista moottoria (65 hv) sekä 1500-kuutioista moottoria (72 hv). Moottoria asennettiin myöhemmin useisiin Fiatin lisenssituotteisiin, ja se eli Daewoo-FSO Polonezissa 2000-luvulle asti. Moottoria pidettiin urheilullisena ja nykyaikaisena - siinä oli puolipallon muotoiset palotilat, läpihengittävä sylinterikansi ja urheilullisesti muotoiltu pakosarja. Nokka-akselin sijainti sylinteriryhmässä ja kolme runkolaakeria olivat moottorin vanhana pidetyt piirteet.

Koeajo 1962

Sisätiloiltaan Fiat 1500 on lähellä pikkuautoja, tilat ovat pienehköt. Pienillä nopeuksilla vaunu on aliohjautuva, mutta yli 80 km/t nopeuksilla yliohjautuva.

Moottorin on suunnitellut kuuluisa autoinsinööri Aurelio Lampredi. R4-moottorin iskutilavuus on 1481 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 79,5 mm. Suurin teho on 53 kilowattia /5200 (CUNA, epätarkka SAE-bruttoteho on 80 hv). Suurin vääntömomentti 106 Nm /3200 (CUNA, 10,8 kpm, epätarkka SAE-luku 12,0 kpm). Puristussuhde on 8,8.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu. 1500-malli painaa 980 kiloa.

Tekniikan Maailma 8/1962 mittasi Fiat 1500:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,5 sekuntia, 0-80 km/t 10,7 sekuntia, 0-100 km/t 16,4 sekuntia ja 0-120 km/t 25,4 sekuntia. Aikansa autoksi Fiatin kiihtyvyys on ilmiömäinen. Huippunopeus on TM:n mukaan 145,4 km/t, valmistajan mukaan 150 km/t.

Kulutus vaihtelee välillä 9-11,5 litraa superbensiiniä /100 km, koeajossa keskimäärin 10,2 litraa. CUNA-normin mukainen kulutus on 9,0 litraa /100 km.

Fiat 1500 maksoi Suomessa vuonna 1962 915.000 markkaa eli 19.856 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217).

Kehitys

Vuoden 1961 lopussa esiteltiin myös farmariversio, joka oli teknisesti hyvin yhteneväinen sedan-version kanssa.

Vuonna 1963 esiteltiin Pininfarina:n suunnittelema Capriolet-malli, joka on varustettu Lambredin 1500 cm3 72hv moottorilla. Huippunopeus oli aikanaan huima 160 km/h. Auton erikoisuus oli ajettaessa yhdellä kädellä laskettava ja nostettava kattomekanismi.

Vuonna 1962 esiteltiin malli 1500 Taxi, joka oli Fiat 1500:n moottorilla varustettu Fiat 1800. Tämä tuotti myyntiin myös tavallisille ostajille suunnatun version Fiat 1500L, joka vastasi Taxi-versiota, paitsi että Taxi-versiossa oli matalampi viritysaste (60 hv).

Fiat 1500 sai uudistetun mallin valikoimiinsa, 1500C-mallin, jossa oli tehokkaampi moottori (75 hv), pidempi akseliväli, tehokkaammat jarrut ja muita pienempiä muutoksia. Sama moottori tuli myös Fiat 1500L-malliin. 1300-malli säilyi ennallaan.

Vuosien 1963 ja 1967 välillä valmistettiin 2-paikkaista 1500 Cabriolet mallia, jonka huippunopeus oli versiosta riippuen 156–166 km/h.


Ghia rakensi coupe malli 1500GT Ghiaa 800 kpl vuodesta 1964.


Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1300 R4 1295 cm3 48 kW (65 hv) @ 5200 r/min 103 Nm @ 3400 r/min
1500 R4 1481 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 106 Nm @ 3200 r/min
1500C R4 1481 cm3 56 kW (76 hv) @ 5400 r/min 115 Nm @ 3200 r/min 1964–
1500 Taxi R4 1481 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1962–
1500L R4 1481 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 106 Nm @ 3200 r/min
1500L R4 1481 cm3 56 kW (76 hv) @ 5400 r/min 115 Nm @ 3200 r/min 1964–
1500S R4 1491 cm3 59 kW (80 hv) @ 6000 r/min 104 Nm @ 4000 r/min

Tehonormi on CUNA ainakin 1500-mallin osalta (53 kW ja 106 Nm CUNA). Myös vääntömomentti CUNA-normin mukaan, joten arvoista pitää hieman vähentää verrattaessa oikeaan DIN-tehoon.

Mitat

  • Pituus: 4030 mm
  • Leveys: 1545 mm
  • Korkeus: 1420 mm
  • Akseliväli: 2420 mm
  • Raideleveys (e/t): 1295/1272 mm
  • Maavara: 150 mm (pakoputken etuosaan)
  • Omamassa: 1300/1500 960kg, 1500C 980kg, 1500L 1200kg
  • Tavaratila: 320 l
  • Polttoainesäliö: 45 l

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 8/1962

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fiat_1500-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.