Fiat 1400
Fiat 1400 Fiat 1400 A Fiat 1400 B Fiat 1900 Fiat 1900 A NSU-Fiat 1400 NSU-Fiat 1900 Steyr 2000 Zastava 1400 BJ | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia Jugoslavia Itävalta Saksa, Heilbronn |
Valmistusaika | 1950–1958 1953–1959 Itävalta 1954–1961 Jugoslavia |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen avoauto (1400) 2-ovinen coupé (1900) |
Suunnittelija | Dante Giacosa |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1395–1901 cm3 |
Teho | 29–52 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 120–130 km/h |
Kulutus | 11 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 25900 € (1956, v. 2013 kerroin) |
Edeltäjä | Fiat 1500 |
Seuraaja | Fiat 1800 / 2100 |
Saman luokan autoja |
Fiat 1400 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1950. Se oli ensimmäinen aidosti uusi Fiat toisen maailmansodan jälkeen - se oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Fiat. Fiat 1400:ssa oli eteen sijoitettu 1395-kuutioinen, 32 kW (44 hv) tuottava moottori. Samoihin aikoihin esiteltiin myös 1400:n avomalli, joka painoi korin jäykistämisen vuoksi n. 100 kg enemmän.
Sisällysluettelo
Historia
Vuonna 1952 esiteltiin Fiat 1900, joka oli ylellinen versio 1400:n korista, mutta siinä oli 1,9-litrainen moottori ja enemmän vakiovarusteita.
Fiat 1400:n diesel-malli julkistettiin 1953. Dieselissä oli 1,9-litrainen rivimoottori. Tämä malli sai nimen Fiat 1400 Diesel.
Uusi 1400 A -malli esiteltiin Torinon vuotuisessa autonäyttelyssä vuonna 1954. Tehoa autossa oli 33 kW (DIN, 45 hv). Ulkonäköäkin oli muokattu, sillä auto oli saanut uuden etumaskin ja takavalot. Muutokset olivat nähtävissä myös diesel-mallissa.
Vuonna 1954 esiteltiin myös uusi 1900 A -malli. Tehoa väitettiin olevan nyt 70 hv. Siinä oli myös hydraulisesti toimiva kytkin, joka oli epätavallinen siihen aikaan, sekä viisi vaihteinen manuaalivaihteisto, jonka vaihdekeppi oli rattiputkessa.
1400 B -malli esiteltiin 1956. Tehoa oli jo 43 kW (58 hv) ja myös jarruja sekä jousitusta oli paranneltu. Myös ulkokuori koki muutoksia, etumaskin keskellä oli sumuvalo. B-mallin sai halutessaan myös kaksiosaisesti maalattuna.
1400:n valmistus loppui vuonna 1958. Fiat 1400:sta valmistettiin noin 179 000 kappaletta. Fiat 1900:sta valmistettiin noin 19 000 kappaletta.
Koeajo 1956
Ohjaus on kevyt ja ajoasento miellyttävä. Istuimissa on kangasverhoilu. Vaihteita on neljä, joista 2-4 synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton.
Nelisylinterisen 1395 cm3 rivimoottorin suurin teho on 33 kW (DIN, 45 hv, epätarkka SAE-teho 37 kW, 50 hv). Vääntömomentti ei tiedossa.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 11–12 litraa /100 km bensiiniä. CUNA-normikulutus 10,5 l/100 km. Huippunopeus 120 km/h.
Fiat 1400 A maksoi Suomessa vuonna 1956 865.000 markkaa eli 25864 euroa (v. 2013, kerroin 0,0299).
Moottorit
Bensiinimoottorit
Moottoreissa käytettiin yhtä kaasutinta.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1400 | R4 OHV 8V | 1395 cm3 | 32 kW (44 hv) @ 4400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1950–1954 | |
1400 A | R4 OHV 8V | 1395 cm3 | 33 kW (45 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1954–1956 | |
1400 B | R4 OHV 8V | 1395 cm3 | 43 kW (58 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1956–1958 | |
1900 | R4 OHV 8V | 1901 cm3 | 45 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1952–1954 | |
1900 A | R4 OHV 8V | 1901 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1954–1958 |
Dieselmoottori
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1400 D | R4 OHV 8V | 1901 cm3 | 29 kW (40 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1952– |
Mitat
Pituus | 4240 mm |
Leveys | 1655 mm |
Korkeus | 1530 mm |
Akseliväli | 2650 mm |
Raideleveys (e / t) | 1326 mm / 1320 mm |
Omapaino | 1130–1250 kg |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian 1400_and_1900-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 5/1956 (1½ sivua)
- Fiat-abarth.net