Fiat Tempra
Fiat Tempra (Type 159) Fiat Marengo | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia, Cassino Brasilia, Betim Taiwan, Changhua Tofas, Turkki, Bursa Mekong, Vietnam, Ho Chi Minh |
Valmistusaika | 1990 – 1998 Italia 1990 – 1999 Turkki 1991 – 1998 Brasilia 1994 – 2000 Taiwan 1996 – 2000 Vietnam |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 4-ovinen farmari |
Suunnittelija | Ercole Spada (I.DE.A Institute) |
Pohjalevy | Fiat Tipo 3 |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1372–1995 cm3 |
Teho | 48–121 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | 8,2–18,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 157–213 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 19.300–20.800 € (1996) |
Edeltäjä | Fiat Regata |
Seuraaja | Fiat Marea |
Saman luokan autoja | Ford Orion Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 405 Renault 19 Subaru Legacy Toyota Carina VW Jetta Volvo 460 |
Fiat Tempra on keskiluokan sedanmalli, jota Fiat valmisti Euroopassa vuodesta 1990 vuoteen 1998.
Sisällysluettelo
Yleistä
Tempra esiteltiin helmikuussa 1990 Fiat Regatan seuraajaksi. Autoa voidaan pitää Fiat Tipon porrasperämallina ja se jakaa saman pohjalevyn Alfa Romeo 155:sen ja Lancia Dedran kanssa. Tempraa sai 4-ovisena sedanina ja 4-ovisena farmarina, mutta Brasiliassa myytiin myös 2-ovista sedania.
Euroopassa sen kilpailijoihin kuuluivat Opel Vectra, Peugeot 405 ja Ford Sierra. Auto oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja sitä pidettiin halpana vaihtoehtona luokassaan.
Vuonna 1991 4-vaihteinen automaatti tuli valikoimaan 2.0 i.e. malliin, automaatisssa oli normal ja sport asennot.
Vuonna 1992 2.0 i.e. farmaria mallia sai myös kiinteällä nelivedolla ja ABS jarruilla.
Vuonna 1993 autoon tehtiin facelift, jossa se sai uuden maskin ja sen kolariturvallisuutta paranettiin. Lisää muutoksia tehtiin vuoden päästä samalla myös mallinimitykset muuttuivat. Myös uusi 1,6 litrainen SOHC MPI moottori (90 hv) esiteltiin. Sisustaa ja varustelua paranettiin ja kuljettajan turvatyyny ja ABS-jarrut tulivat joihinkin malleihin. CVT vaihteistoa sai myös optiona ja joissakin malleissa oli digitaalinen mittaristo.
Tempran korvasi Euroopassa Fiat Marea vuonna 1995.
Rekisteröinti
Tempra-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Määrä (kpl) | 619 | 247 | 289 | 354 | 761 | 721 | 9 |
Vertailu 1992
Fiat Tempra 1.6 ie LX (4-ovinen) sijoittui Tuulilasin 11/1992 10 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./10).
Sisätilat ovat muuten isot (9/10), mutta takana pääntila on niukka. Tavaratila on iso (10/10). Varustetaso on niukka (7/10), esimerkiksi keskuslukitus puuttuu (vertailun ainoana). Kuljettajan istuimessa on automaattinen lämmitys, joka toimii myös kesällä, kytkintä ei ole. Kuljettajan keskikäsinoja on (ainoana).
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät (34/40). Ohjaus on tunnokas ja hyvä (9/10). Ääritilannekäytös on melko hyvä, huolimatta heilahteluista (8/10). Suuntavakavuus on hyvä (9/10). Jousitus on mukava (9/10). Jarrut toimivat miellyttävästi (8/10), mutta jarrutusmatka 100–0 km/h 51 m on pitkähkö. Kulutus on kohtuullinen (8/10). [1]
Moottori on 4-sylinterinen 1581 cm³ rivimoottori. Suurin teho 55 kW /6000 r/min (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 124 Nm /3000 r/min. Vaihteistossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tuulilasi 11/1992 mittasi Fiat Tempra 1.6 ie LX:n (55 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 13,8 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 168 km/h.
Vertailu 1993
Fiat Tempra 1.6 LX S.W. sijoittui Tuulilasin 6/1993 6 farmariauton vertailussa toiseksi (2./6). Takatilat ovat kiitettävän isot, jopa taksiluokkaa (10/10). Myös tavaratila kiitettävän iso (10/10). Varustetaso on tyydyttävä (8/10): kierroslukumittari on vakiovaruste, ei sähkötoimisia ikkunannostimia, peileissä ei ole sähkösäätöä eikä -lämmitystä, keskuslukitus puuttuu.
Jousitus saattaa pohjata, mistä seuraa jyrkkä liike. Ohjaus palauttaa liikaa (8/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10, jousitusmukavuus, suuntavakavuus, kaarrekäytös). Tuulilasi 6/1993 mittasi Fiat Tempra 1.6 LX S.W.:n (57 kW, 1170 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,4 sekuntia. Suorituskyky on ryhmän heikoin (7/10). [2]
Vertailu 1995
Fiat Tempra 1.6 S SW sijoittui Tuulilasin 1/1995 7 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i GL Caravan, 2. Citroën ZX 1.8i Avantage Break, 3. Nissan Sunny 1.6 SLXi, 4. Volkswagen Golf Variant 1.8i CC, 5. Fiat Tempra 1.6 S SW, 6. Ford Escort 1.8i CLX STW ja 7. Toyota Corolla 1,3 XLi Wagon.
Tempran sisätilat ovat isot (10/10) ja myös tavaratila on iso (18/20). Ajoasento on tyydyttävä (8/10).
Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (kuormattuna 7/10, ilman kuormaa 8, suuntavakavuus 9/10). Ohjaus toimii mainiosti (9/10). [3]
Moottorit
Brasialian markkinoille oli tehty vuosina 1992–1994 2-ovinen ja vuosina 1995–1998 4-ovinen 2.0 i.e. Fiat Tempra Turbo Stile sedan.
Bensiinimoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 160A1.046 | 1372 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min | 106 Nm @ 3000 r/min | 1991–1997 |
1.4 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 836A41.000 | 1372 cm3 | 55 kW (76 hv) @ 6000 r/min | 125 Nm @ 3000 r/min | 1994–1997 |
1.6 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 835C1.000 | 1580 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1993–1997 |
1.6 i.e. Aut. | R4 OHC 8V Kat | 159A3.048 | 1580 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1993–1997 |
1.6 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 159A3.046 | 1580 cm3 | 57 kW (78 hv) @ 6000 r/min | 124 Nm @ 3000 r/min | 1991–1997 |
1.6 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 159B9.000 | 1580 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5750 r/min | 127 Nm @ 2750 r/min | 1994–1997 |
1.8 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 159A4.046 | 1756 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 6000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min | 1991–1997 |
1.8 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 835C4.000 | 1756 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1993–1997 |
1.8 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 835A5.000 | 1756 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 6000 r/min | 137 Nm @ 3000 r/min | 1994–1996 |
1.8 i.e. | R4 DOHC 16V Kat | 835C2.000 | 1756 cm3 | 76 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 140 Nm @ 3000 r/min | 1993–1997 |
2.0 | R4 OHC 8V | 1995 cm3 | 71 kW (97 hv) @ 5250 r/min | 159 Nm @ 3000 r/min | Brasilia, kaasutinmalli | |
2.0 i.e. | R4 OHC 8V Kat | 159A6.046 | 1995 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 156 Nm @ 3300 r/min | 1991–1995 |
2.0 i.e. 4x4 | R4 OHC 8V Kat | 159A6.046 | 1995 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5750 r/min | 156 Nm @ 3300 r/min | 1993–1995 |
2.0 i.e. | R4 DOHC 16V | 1995 cm3 | 93 kW (127 hv) @ 5750 r/min | 177 Nm @ 4750 r/min | Brasilia | |
2.0 i.e. | R4 DOHC 16V | 1995 cm3 | 109 kW (148 hv) @ 6250 r/min | 186 Nm @ 5000 r/min | Turkki | |
2.0 i.e. | R4 OHC 8V Turbo | 1995 cm3 | 121 kW (165 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | Brasilia, 1993–1998 |
Dieselmoottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.9 D | R4 OHC 8V | 160A7.000 | 1756 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4000 r/min | 119 Nm @ 2000 r/min | 1993–1996 |
1.9 TD | R4 OHC 8V EGR Turbo | 1756 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4000 r/min | 173 Nm @ 2800 r/min | ||
1.9 TD | R4 OHC 8V Turbo | 160A6.000 / 160D1.000 | 1756 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4100 r/min | 186 Nm @ 2400 r/min | 1993–1996 |
Mitat
Malli | Sedan | SW |
---|---|---|
Pituus | 4354 mm | 4470 mm |
Leveys | 1695 mm | |
Korkeus | 1445 mm | 1540 mm |
Akseliväli | 2540 mm | |
Raideleveys (e / t) | 1426 mm / 1415 mm | 1430 mm / 1405 mm |
Omamassa | 1090–1200 kg | 1130–1380 kg |
Tavaratila | 440 l | 500 l |
Polttonestesäiliö | 65 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Tempra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.