Ero sivun ”Fiat Type Zéro” versioiden välillä
Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = [[Phaeton]]| | kori = [[Phaeton]]| | ||
+ | suunnittelija = | | ||
+ | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
iskutilavuus = 1846 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1846 cm<sup>3</sup>| |
Versio 11. joulukuuta 2014 kello 18.19
Fiat Type Zéro Fiat 12/15 hp | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
Valmistusaika | 1912–1915 |
Luokka | |
Kori | Phaeton |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1846 cm3 |
Teho | 18 bhp (13 kW) |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 62 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Fiat 1 |
Seuraaja | Fiat 70 |
Saman luokan autoja |
Fiat Type Zéro, joka tunnettiin myös nimellä Fiat 12/15 hp (hp-kirjaimet viittasivat verotettavaan tehoon), oli tuotannossa vuosina 1912–1915. Vaikka se ei ollut erityisen halpa (alkuun 8000 liiraa, myöhemmin hinta tippui 6900 liiraan), se oli yksi Italian ensimmäisistä standardisoiduista autoista. Se oli myös ensimmäinen Fiat jota myytiin yli 2000 samalla korimallilla, mutta sen tuotanto loppui vuonna 1915, kun tehdas muutettiin tuottamaan sotatarvikkeita.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Zérossa oli edessä jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Takana oli myös jäykkä akseli, mutta 3/4-elliptisillä pitkittäisillä lehtijousilla. Jarruina oli jalkajarru, pantatyyppinen vaihteistossa, ja takapyörille mekaaninen käsikäyttöinen, kardaaniakseliin vaikuttava rumpujarru. Renkaina oli 760×90 kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V.
Moottori
Moottorina oli 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori 4,2:1-puristussuhteella, jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys. Käynnistys kammella.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
Zéro | R4 SV 8V | Fiat Tipo 51A | 1846 cm3 | 14 kW (19 hv) @ 2000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Voimansiirto
Takaveto. Märkä monilevykytkin ja synkronoimaton, 4 + 1 portainen vaihteisto.
Mitat
- Pituus: 3660 mm
- Leveys: 1450 mm
- Korkeus: 1180 mm (ns. vyötärölinjaan)
- Akseliväli: 2640 mm
- Raideleveys: 1200 mm
- Omamassa: 900–1200 kg
- Polttoainesäiliö: 42 l
Fiat-mallit, 1899–1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 1890-luku | 1900-luku | 1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | 1940-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Pieni auto | 4 HP | 500 A / B (Topolino) ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alempi keskiluokka | 6 HP / 10 HP | 509 / 509 S | 508 (Ballila) | Ballila 1100 A / B ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | 1 | 1A / Zéro | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Brevetti | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti 15-15 HP | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter | 510 | 512 | 525 / 525 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 | 520 "Superfiat" | 519 / 519 S |