Ford CVH -moottori
Ford CVH | |
---|---|
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Ford Escort Ford Sierra Ford Fiesta |
Käyttöaika | 1981-1991 |
Tyyppi | R4 CVH |
Sylinterimitat | Mäntä ? mm Isku ? mm |
Iskutilavuus | n. 1100–1900 cm3 |
Venttiilien lukumäärä | 8 |
Puristussuhde | 9,5:1 |
Teho | ? kW (? hv) @ ? r/min |
Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
Materiaali | sylinterikansi alumiinia lohko valurautaa |
Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ruiskun tai kaasuttimen malli (?) |
Öljytilavuus | 3,5 litraa |
Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
CVH tarkoittaa tiettyä 4-sylinteristä Ford Motor Companyn vuosien 1981 ja 1991 välillä valmistamaa moottoria.
CVH-moottori (Compound Valve angle Hemispherical combustion chamber) esiteltiin vuonna 1981 kolmannen sukupolven Escortissa. Sitä käytettiin myöhemmin myös Sierrassa, Fiestassa ja Orionissa. CVH-moottorit rakennettiin Daebornin moottoritehtaalla Amerikan markkinoille ja uudella Bridgend in Walesin moottoritehtaalla Euroopan markkinoille.
Moottori on yksilöllinen siinä mielessä, että sen venttiilit ovat sijoitettu siten, että sylinterien palotila voi olla puolipallon muotoinen ilman kalliimpaa kahden nokka-akselin järjestelyä. Venttiileissä oli myös hydrauliset venttiilinnostimet ensimmäisenä eurooppalaisessa Ford-moottorissa.
Suorituskykyisempi moottori esiteltiin vuonna 1981 eli XR3, RS1600i, XR3i, RS Turbo s1 ja mk4 mallissa RS Turbo s2.
CVH-moottorilla oli maine vaatimattomana ja äänekkäänä kovissa nopeuksissa. Jakohihna petti yleensä 100000–150000 kilometrin välillä.
Moottoria valmistettiin useilla eri tilavuuksilla 1,1 litrasta 1,9 litraan. Pienimmät menivät Euroopan markkinoille.
Sisällysluettelo
Käyttökohteet
- 1980–1986 Ford Escort mk3: 1,1, 1.3, 1,6, XR3, XR3i, RS Turbo s1
- 1986–1990 Ford Escort mk4: 1,4, 1,6, XR3i, RS Turbo s2
- 1990–1998 Ford Escort mk5: 1,4, 1,6 (1,6 korvattiin Zetecillä vuonna 1992)
- 1983–1989 Ford Fiesta mk1: 1,3, 1,4, 1,6
- 1989–1992 Ford Fiesta mk2: 1,4, 1,6 (korvattiin Zetecillä vuodesta 1993 eteenpäin)
- 1988–1993 Ford Sierra: 1,6, 1,8 (korvasivat Pinto-moottorin vuodesta 1989 eteenpäin)
1,1-moottoria tarjottiin vain manner-Eurooppaan. Iso-Britanniassa 1,1-litraiset Escort mk3:t käyttivät 1117 cm3 Kent-moottoria.
CVH-PTE
CVH-PTE on jatkokehitelty versio CVH-moottorista. Se esiteltiin Euroopan Ford Escortissa vuonna 1995. Siinä on vahvempi lohko, jonka piti parantaa vaatimatonta tehoa korkeilla kierroksilla. Fordin 16-venttiilinen Zetec-moottori syrjäytti CVH-PTE:n.
Viritys
CVH-moottori omaa melko paljon virityspotentiaalia vaikka onkin aliarvostettu moottori (vrt. XR3 parempi pakosarja, 2-kurkkuinen Weber-kaasutin ja pieniä muutoksia kannessa, teho 96 hv @ 6000 r/min). Moottori omaa vakiona myös melko isot venttiilit (1,6-litraisessa imu 42 mm ja pako 37 mm).
Tyyppiviat
- Hydrauliset venttiilinnnostimet pitävät ääntä
- Venttiilinvarren kumit vuotavat
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.