Ero sivun ”Ford EDIS” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Päivitetty listaa eurooppaan sopivammaksi.)
p (EDIS-4: pieni korjaus, moottoriviittaus poistettu, sillä EDIS-4 on ollut useissa moottorisarjoissa saatavilla 90-luvun aikana)
 
Rivi 5: Rivi 5:
  
 
== EDIS-4 ==
 
== EDIS-4 ==
EDIS-4 moduulia käytettiin seuraavissa autoissa [[Ford Kent -moottori#HCS|Ford HCS moottorilla]], ja 1,9-litraisella [[rivi-4]] [[Ford CVH -moottori]]lla vuodesta [[1990]] vuoteen [[1993]]:
+
EDIS-4 moduulia käytettiin muunmuassa seuraavissa autoissa;
 
* [[Ford Escort]] / [[Mercury Tracer]]
 
* [[Ford Escort]] / [[Mercury Tracer]]
 
* [[Ford Fiesta]] (Eurooppa)
 
* [[Ford Fiesta]] (Eurooppa)

Nykyinen versio 19. elokuuta 2014 kello 19.40

Ford EDIS tai Electronic Distributorless Ignition System on tietokoneohjattu Fordin kehittämä sytytysjärjestelmä, joka käyttää hukkakipinäjärjestelmää (kullekkin sylinteriparille oma sytytyspuola). Kaikki sytytyspuolat ovat sijoitettu yhteen moduuliin, jota kutsutaan "coilpackiksi".

EDIS -järjestelmää käyttävät autot[muokkaa]

Ford käytti EDIS moduulia useissa autoissa vuodesta 1990 vuoteen 2002.

EDIS-4[muokkaa]

EDIS-4 moduulia käytettiin muunmuassa seuraavissa autoissa;

EDIS-4:ää käytettiin lähes kaikissa 90-luvun 4-sylintereisissä Fordeissa, jotka olivat varustettu polttoaineen ruiskutuksella.

EDIS-6[muokkaa]

EDIS-6 moduulia käytettiin useimmissa 6-sylintereisissä Fordin automalleissa 90-luvulla. Näitä olivat muunmuassa Ford Scorpion V6-mallit ja Ford Mondeo V6 (1994-2000).

EDIS-8[muokkaa]

EDIS-8 moduulia käytettiin seuraavissa 4,6-litraisella V8 Ford Modular -moottorilla varustetuissa autoissa vuosien 1990 ja 1997 välissä:

EDIS-8 Moduulia käytettiin myös joissain myöhemmissä 5-litraisissa Ford Explorereissa vuoteen 2002 saakka.

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_EDIS-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.